Русская Википедия:Convair 880
Convair 880 — американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанией Convair (подразделением General Dynamics). Всего было выпущено 65 самолётов Convair 880 (серийный выпуск продолжался с 1959 по 1962 годы), после чего General Dynamics решила уйти с рынка авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе. Модель не пользовалась спросом ввиду низкой пассажировместимости (пассажировместимость - до 94 пассажиров в кабине двух классов или до 110 в кабине трех классов.)
На основе модели Convair 880 позже был разработан модернизированный вариант самолета — Convair 990.
Аэродинамическая схема
- Четырёхмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
Отличительные особенности самолёта
- Занимает второе место по максимальной скорости среди крупных американских пассажирских авиалайнеров (на первом месте стоит Convair 990). Обозначение «880» дано ему потому, что его максимальная скорость равна 880 фут/с (1000 км/ч). 10 февраля 1960 года Convair 880 установил рекорд скорости по маршруту Сан-Диего — Майами — 3 час 31 минута 54 секунды с средней скоростью 1032 км/ч[1] Среди пилотов Convair 880 имел репутацию быстрого, прочного и очень хорошо управляемого самолета, многие сравнивали его управление с реактивным истребителем.[2]
Гражданские операторы Convair 880
- Delta Air Lines
- Trans World Airlines
- Northeast
- VIASA
- Swissair
- Cathay Pacific
- Japan Air Lines
- Civil Air Transport
- Airtrust Singapore
- Air Viking
- Four Wings Inc.
- Indy Air
- Freelandia Travel Club
- Central American Airways
- Inair Panama
- LatinCarga
- Groth Air
- Monarch
- Profit Express
- SECRA
Катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 17 самолётов Convair CV-880.[3] Convair CV-880 пытались угнать 5 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 171 человек.[4]
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 23.05.60 | Шаблон:Флаг США N8804E | Шаблон:Флаг США Атланта | 4/4 | Тренировочный полёт. Рухнул на землю во время набора высоты, причины не установлены. |
| 27.02.65 | Шаблон:Флаг Японии (1870-1999) JA8023 | Шаблон:Флаг Японии (1870-1999) Ики | 0/6 | Тренировочный полёт. Разбился при посадке. |
| 13.09.65 | Шаблон:Флаг США N820TW | Шаблон:Флаг США Канзас-Сити | 0/4 | Тренировочный полёт. Рухнул на землю после взлёта с имитацией отказа двигателя, экипаж не справился с управлением. |
| 27.02.65 | Шаблон:Флаг Японии (1870-1999) JA8030 | Шаблон:Флаг Японии (1870-1999) Токио | 5/5 | Тренировочный полёт. После отрыва носовой стойки от ВПП, самолёт, по неустановленной причине, отклонился влево, упал на землю и разрушился. |
| 05.11.67 | Шаблон:Флаг Гонконга (1959-1997) VR-HFX | Шаблон:Флаг Гонконга (1959-1997) Гонконг | 1/127 | Прерванный взлёт, самолёт сошел с ВПП и разрушился. |
| 20.11.67 | Шаблон:Флаг США N821TW | Шаблон:Флаг США Цинциннати | 70/82 | Просел ниже глиссады при заходе на посадку ночью. |
| 24.06.69 | Шаблон:Флаг Японии (1870-1999) JA8028 | Шаблон:Флаг США Мозес Лэйк | 3/5 | Тренировочный полёт. На разбеге произошло падение мощности двигателя № 4, самолёт сошел с ВПП и загорелся. |
| 15.06.72 | Шаблон:Флаг Гонконга (1959-1997) VR-HFZ | Шаблон:Флаг Южного Вьетнама близ Плейку | 81/81 | Во время полёта в пассажирском салоне сработало взрывное устройство. |
| 20.12.72 | Шаблон:Флаг США N8807E | Шаблон:Флаг США Чикаго | 0/93 | Во время руления в условиях огр.видимости столкнулся со взлетавшим DC-9. |
| 21.08.76 | Шаблон:Флаг Сингапура N48060 | Шаблон:Флаг Сингапура Селетар | 0/9 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки. |
| 16.12.76 | Шаблон:Флаг США N5865 | Шаблон:Флаг США Майами | 0/3 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки. |
| 20.08.77 | Шаблон:Флаг США N8817E | Шаблон:Флаг Коста-Рики Сан-Хосе | 3/3 | Столкнулся с деревьями сразу после взлёта, вероятная причина — перегруз. |
| 25.05.78 | Шаблон:Флаг США N8815E | Шаблон:Флаг США Майами | 0/6 | Не смог взлететь и сошёл с ВПП из-за нарушений правил загрузки и перегруза. |
| 29.03.80 | Шаблон:Флаг Панамы HP-821 | Шаблон:Флаг Панамы Панама-Сити | н.д. | Повреждён до степени списания при взлёте. |
| 29.03.80 | Шаблон:Флаг Венесуэлы (1954-2006) YV-145C | Шаблон:Флаг Венесуэлы (1954-2006) Каракас | 4/4 | Тренировочный полёт. Разбился при взлёте. |
| 11.05.83 | Шаблон:Флаг США N881SR | Шаблон:Флаг Мексики Мехико | н.д. | Уничтожен огнём на стоянке. |
| 10.1986 | Шаблон:Флаг США N5863 | Шаблон:Флаг США Мохаве | 0/0 | Разрушен в ходе испытаний присадки к керосину. |
Лётно-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Model 22M:
Примечания
Литература
Ссылки
- Aerofiles — Data and photos of Convair aircraft
- Goleta Air and Space Museum — Information and pictures of various Convair 880s.
- ConvairJet.com — An organization focused on preserving several Convair 880s.
- Aviation-Safety.net — Convair 880 Accident Database.
- Aviation History Online — Convair CV880Шаблон:Недоступная ссылка
Шаблон:Самолёты Convair и General Dynamics
