Русская Википедия:Curtiss SOC Seagull

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Curtiss SOC Seagull — американский одномоторный разведывательный и поисковый биплан, разработанный Александром Солла (Alexander Solla) из компании Curtiss-Wright для военно-морских сил США. Самолёт размещался на линейных кораблях и крейсерах в конфигурации гидросамолёта, запускался с помощью катапульт и поднимался на палубу после посадки на поверхность воды. Имел складывающиеся крылья для более компактного хранения на корабле. Когда самолёт базировался на наземном аэродроме, поплавок замещался обыкновенным Шаблон:Нп3.

Фирма выпустила 258 самолётов SOC в вариантах SOC-1 — SOC-4, начиная с 1935 года. SOC-3 был основой выпускавшейся на Naval Aircraft Factory модификации SON-1, поставленный морской авиации в количестве 64 единицы, начиная с 1940 года.

Конструкция

SOC производился для Военно-морских сил США начиная с 1933 года и стал поступать на вооружение с 1935 года. Первая партия состояла из 135 единиц модели, за которой последовали 40 единиц модели SOC-2 и 83 единицы SOC-3. Модификация модели SOC-3, известная как SOC-1 строилась на Naval Aircraft Factory[1].

История службы

Первым кораблём, на котором в ноябре 1935 был размещён самолёт SOC, был CL-12 «Marblehead». К концу десятилетия SOC заменил все предшествующие самолёты по всему флоту. Производство самолётов было завершено в 1938 году. К 1941 году на большинстве линкоров он был заменён на Vought OS2U Kingfisher, а на крейсерах размещались самолёты SOC третьей модификации Шаблон:Нп5. SO3C, однако, обладал слишком слабым двигателем. Несмотря на то, что SOC был самолётом первого поколения, он долгое время использовался как наблюдатель и корректировщик артиллерии и ограниченно как разведчик.

В течение первых шести месяцев службы SOC фигурировал как XO3C-1Шаблон:Sfn. Обозначение было изменено на SOC, когда было решено использовать его как разведчик и наблюдатель. Название Seagull появилось в 1941 году, когда в ВМС США появилась традиция наряду с буквенно-цифровыми обозначениями давать самолётам имена. Имя Seagull ранее было дано двум гражданским самолётам фирмы Curtiss, модель 18 и модель 25, которые были созданы на основе летающих лодок Curtiss MFШаблон:Sfn.

Когда SOC базировался на корабле, он садился на поверхность воды в месте, защищённом от волн бортом корабля, после чего поднимался на борт с помощью лебёдки[2].

Когда SOC заменялся на OS2U Kingfisher, большая часть высвободившихся самолётов была преобразована в учебные и использовалась в этом качестве до 1945 годаШаблон:Sfn. По странной прихоти истории, по мере выбывания Шаблон:Нп5, многие SOC предыдущих модификаций начиная с 1943 года возвращались в строй и служили до конца войны. Это был один из немногих случаев, когда более старые самолёты заменяли собой более новые, которые должны были заменить ихШаблон:Sfn.

Модификации

Файл:Curtiss SOC-3A Seagull of VGS-1 landing aboard USS Long Island (AVG-1), 20 April 1942 (80-G-14256).jpg
SOC-3A Seagull приземляется на палубу USS Long Island (CVE-1) в апреле 1942 года
Файл:Curtiss SOC-4 Seagull US Coast Guard.jpg
Самолёт SOC-4 Береговой охраны США
XO3C-1 (Curtiss Model 71)
Самолёт-прототип с двигателем Шаблон:Нп5 мощностью 550 л. с. 23 марта переименован в XSOC-1Шаблон:Sfn.
SOC-1 (Curtiss Model 71A)
Первоначальная промышленная модификация с двигателем Шаблон:Нп5 мощностью 550 л. с., капот NACA. Имел взаимозаменяемые поплавок и колёсную тележку. Построено 135 единицШаблон:SfnШаблон:Sfn.
SOC-2 (Curtiss Model 71B)
модификация с минимальными изменениями, с двигателем R-1340-22. Построено 40 единиц. Только колёсная тележкаШаблон:SfnШаблон:Sfn.
XSO2C-1 (Curtiss Model 71C)
улучшенная модификация. Только прототип, в серию не пошёлШаблон:Sfn.
SOC-3 (Curtiss Model 71E)
сходен с SOC-2, но с взаимозаменяемой тележкойШаблон:Sfn. Построено 83 единицы фирмой Curtiss под названием SOC-3 и затем 64 единицы на Naval Aircraft Factory под названием SON-1[3].
SOC-3A
SOC-4, переданные ВМС США в 1942 году (номера 48243, 48244, 48245), приспособленные для посадки с помощью палубного аэрофинишёраШаблон:Sfn.
SOC-4
(Curtiss Model 71F): Последние три единицы SOC-3, построенные для Береговой охраны США фирмой Curtiss в 1938 году. Они имели бортовые номера V171, V172, and V173Шаблон:Sfn.
SO2C
Один экземпляр, построенный на базе SOC-3 для испытаний, имел удлинённый на 1,5 м фюзеляж и двигатель R-1340-35.
SON-1
Самолёты SOC-3, построенные на Naval Aircraft Factory в количестве 64 единиц.

Операторы

Шаблон:USA

Тактико-технические характеристики (гидросамолёт SOC-1)

Файл:Curtiss SOC Seagull drawings.png
SOC/SON Seagull

Шаблон:Aircraft specifications

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Авиация США Второй мировой войны

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ US Navy History website Шаблон:WaybackШаблон:Недоступная ссылка
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ http://www.history.navy.mil/photos/ac-usn22/s-types/soc.htm Шаблон:Wayback Шаблон:Недоступная ссылка
  4. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Curtiss_SOC_Seagull&oldid=8623585