Русская Википедия:DC-10 Air Tanker
DC-10 Air Tanker — американский пожарный самолёт, созданный на базе авиалайнера McDonnell Douglas DC-10. Совершил первый полёт в 2006 году[1]. Было создано пять самолётов DC-10 Air Tanker, один из которых был выведен из эксплуатации в 2014 году.
Разработка
Авиакомпания 10 Tanker Air Carrier, базирующаяся в Нью-Мексико, в 2002 году начала работу над созданием пожарного самолёта нового поколения. В 2004 году 10 Tanker Air Carrier приняла решение создать пожарный самолёт на базе DC-10. Дополнительный сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США для модификаций самолётов DC-10 был выдан в марте 2006 года[2]. Затем DC-10 Air Tanker получил Сертификат эксплуатации 14 CFR Часть 137 и Межведомственное одобрение Совета по воздушным танкерам[3].
Первым переоборудованным самолётом стал борт с регистрационным номероМ N450AX, первоначально поставленный авиакомпании National Airlines в качестве пассажирского самолёта в 1975 году, а затем летавший во флоте Pan American, American Airlines, Hawaiian Airlines и Omni Air International[4]. Работы по переоборудованию лайнера выполнялись в аэропорту Шаблон:Не переведено 5.
Дизайн
Пожарные DC-10 Air Tanker являются переоборудованными под тушение пожаров с воздуха самолётами типа DC-10 (DC-10-10 и DC-10-30), оборудованными дополнительными топливными баками[2].
Жидкости для тушения пожара транспортируются в трёх резервуарах. Резервуары имеют внутренние перегородки для предотвращения смещения жидкости и последующего смещения центра тяжести во время полёта. Все три бака могут быть заполнены за восемь минут. Вся жидкость может быть сброшена за восемь секунд, однако фактическая скорость сброса контролируется экипажем[5]. Самолёт способен распрыскивать воду на территорию длиной около 1,6 километра и шириной около 91 метра[6].
Внешние резервуары для жидкостей предназначены для заполнения с помощью стандартных 76 миллиметровых кулачковых замковых муфт. Используя один, два или три шланга, резервуары могут быть заполнены за 15—20 минут[7].
В 2007 году представители пожарной службы Калифорнии раскритиковали DC-10 Air Tanker за недостаточную манёвренность во время тушения пожаров[8], однако использование самолёта на практике показывает довольно хорошую манёвренность[9].
Авиационные происшествия и катастрофы
25 июня 2007 года произошёл первый серьёзный инцидент с DC-10 Air Tanker. Во время полёта в округе Керн близ Шаблон:Не переведено 5, штат Калифорния, самолёт вошёл в левый крен, поворачивая для захода на посадку, но опустился ниже необходимой высоты на 30—60 метров[10][11]. Левое крыло самолёта задело деревья (в общей сложности 13 деревьев), прежде чем пилоты смогли набрать высоту[10][11]. Самолёт вернулся на базу в Викторвилле, штат Калифорния, где совершил аварийную посадку[10][11][12]. В ходе инцидента у самолёта были повреждены предкрылки передней кромки левого крыла, элероны и закрылки.
После стоянки в Викорвилле и ремонта 30 июля 2017 года самолёт возобновил выполнение полётов[13][14].
См. также
Примечания
Шаблон:ПримечанияШаблон:Самолёты Douglas и McDonnell Douglas
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 2006 году
- Самолёты McDonnell
- DC-10
- Пожаротушение с воздуха
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
