DROMLAN (сокр. от Dronning Maud Land Air Network — «Авиационная сеть Земли Королевы Мод») — некоммерческий координационный проект для снижения логистических затрат и удобства транспортировки, созданный в 2002 году[1] 11 государствами, имеющими базы в этой области на атлантическом побережье Антарктиды, на основе двусторонних и многосторонних договоров. Учредителем выступил Совет управляющих национальными антарктическими программами Бельгии, Финляндии, Германии, Индии, Японии, Нидерландов, Норвегии, России, ЮАР, Швеции и Великобритании. Эксплуатируются воздушные суда национальных перевозчиков в Антарктике: российские самолёты Ил-76, норвежские и шведские C-130 Hercules и норвежский самолёт P-3 Orion, также иногда прибывают другие типы самолётов.[2]. Полёты выполняются из международного аэропорта Кейптауна до Шаблон:Iw, время полёта до 9 часов для самолёта Hercules[3] и пять с половиной часов для самолёта Ил-76[4]. На DROMLAN также возложено техническое обслуживание аэродрома при станции Новолазаревская[5].
Фидерными службами других исследовательских станций используются два Basler BT-67, которыми управляет южноафриканская компания Antarctic Logistics Center International или другие операторы.[3]
Сервисы обслуживают станции: Абоа (Финляндия), Купол Фудзи (Япония), Халли (Великобритания), Конен (Германия), Маитри (Индия), Шаблон:Iw (Германия), Новолазаревская (Россия), Принцесса Елизавета (Бельгия), Шаблон:Iw (ЮАР), Сёва (Япония), Тор (Норвегия) и Васа (Швеция).[6]
В сезоне 2007—2008 годов через DROMLAN в Антарктику было перевезено 720 человек[2]. Аэропорт недоступен для коммерческих или других частных рейсов.[7]
