Русская Википедия:FN-Kégresse
FN-Kégresse T3, известный также просто как FN-Kégresse — бельгийский полугусеничный седельный артиллерийский тягач и танковый транспортёр межвоенного периода. Серийно производился с 1934 по 1940 год и состоял на вооружении армии Бельгии[1]; впоследствии трофейные машины активно применялись нацистской Германией[2][3].
История создания и производства
Полугусеничный автомобиль FN-Kégresse был создан бельгийской фирмой FN в 1934 году на базе шасси грузовика Minerva[1][4] с использованием гусеничных тележек типа «Кегресс-Хинстин», производившихся по лицензии французской компании Citroën. Серийное производство машины началось в 1934 году и продолжалось вплоть до 1940 года, вероятно — до оккупации страны нацистской Германией; всего за это время было построено 130 машин, состоявших на вооружении армии Бельгии[1] и впоследствии захваченных нацистской Германией, которая активно применяла их, подобно другим трофейным автомобилям, в ходе Второй мировой войны[2][3].
Описание конструкции
FN-Kegresse представлял собой полугусеничный седельный артиллерийский тягач и танковый транспортёр на укороченной базе армейского грузового автомобиля Minerva CM-3 образца 1928 года, имевший переднемоторную, заднеприводную капотную компоновку. Кабина машины имела крышу и была оснащена лёгкими брезентовыми дверьми, убиравшимися в хорошую погоду[1]; экипаж составлял 2 человека. Седельно-сцепное устройство машины было предназначено для буксировки тяжёлых артиллерийских орудий[1][5] и специальных восьмиколёсных трейлеров для транспортирования танков[2]. В целом машина имела значительное конструктивное и внешнее сходство с французскими полугусеничными артиллерийскими тягачами Citroën и Somua того же периода, взятыми за основу при её разработке[6].
Двигатель и трансмиссия
Первоначально на машине использовался стандартный шестицилиндровый Бензиновый двигатель Minerva 36 объёмом 4,0 л и мощностью 55 л. с.; впоследствии тягач стал оснащаться восьмицилиндровым двигателем FN63T мощностью 60 л. с[1][2][5]. Охлаждение двигателя — жидкостное.
Трансмиссия — механическая, с четырёхступенчатой коробкой переключения передач.
Максимальная скорость машины составляла 45 км/ч, запас хода — 400 км[2].
Ходовая часть
Ходовая часть FN-Kégresse — полугусеничная, состоявшая из переднего управляемого автомобильного моста и заднего гусеничного движителя[1].
Подвеска переднего моста — на полуэллиптических листовых рессорах. Колёса — большого диаметра, аналогичные применявшимся на полугусеничных автомобилях Citroën-Kégresse. Шины имели протектор с развитыми направленными грунтозацепами «ёлочкой»[сн 1], предназначенный для езды по бездорожью[7] (французские аналоги оснащались шинами с дорожным рисунком, со слабо выраженными грунтозацепами[8])[сн 1].
Гусеничный движитель — производившийся по лицензии фирмы Citroën улучшенный системы Кегресса, применительно к одному борту состоявший из переднего ведущего колеса гребневого зацепления и заднего направляющего колеса большого диаметра, а также четырёх опорных катков, сблокированных попарно и балансирно подвешенных вместе с одним поддерживающим катком на общей тележке[1][2][5]. Гусеничные ленты — резинометаллические[8].
В носовой части располагался[сн 1] характерный для французских полугусеничных машин (конструктивные особенности которых были унаследованы и FN-Kégresse[6]) полый металлический каток-барабан, помогавший бронеавтомобилю при преодолевании высоких препятствий[9].
Примечания
Сноски
Источники
Литература
Ссылки
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «сн» не найдено соответствующего тега <references group="сн"/>
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автомобили военного назначения по алфавиту
- Автомобили военного назначения Бельгии
- Автомобили Второй мировой войны
- Артиллерийские тягачи
- Военная продукция FN Herstal
- Военная техника Германии периода Второй мировой войны
- Полугусеничные автомобили военного назначения
- Танковые транспортёры
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
