Русская Википедия:Fairey Fulmar
Фэйри Фулмар (Шаблон:Lang-en — Глупыш) — британский палубный истребитель, использовавшийся Авиацией Королевских ВМС во время Второй мировой войны. Хотя его характеристики были довольно скромными, Фулмар всё же был надёжным и прочным самолётом с большим радиусом действия и эффективным вооружением из 8 пулемётов.
Конструкция
Фейри "Фульмар" Mk.I был цельнометаллическим свободнонесущим низкопланом с обычным оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж из двух человек — пилот и штурман, должен был выполнять задачи истребительного прикрытия сил флота, тактической разведки, сопровождения неприятельских кораблей и нанесения бомбовых ударов.
Крыло — двухлонженронной конструкции с дюралевой обшивкой состояло из трех частей: трапецевидного центроплана, выполненного зацело с фюзеляжем, и консолей. Последние вручную складывались вокруг шарнира на заднем лонжероне вдоль фюзеляжа после подъема секции задней кромки крыла. Элероны имели металлический силовой набор и полотняную обшивку. Гидравлически отклоняемые посадочные щитки были цельнометаллическими.
Фюзеляж — состоял из двух частей, передняя, расположенная вперед от шпангоута 1, составлявшего одно целое с главным лонжероном, была свинчена из металлических труб и покрыта дюралевыми панелями. Задняя часть была изготовлена как дюралевый полумонокок со вспомогательными шпангоутами, при этом листы обшивки имели один отогнутый край, образующие после клепки своеобразные стрингеры, повышающие прочность фюзеляжа.
Двухместная кабина экипажа имела длинный общий фонарь со сдвижными частями. За кабиной летчика находился главный фюзеляжный топливный бак емкостью 705 л и гидравлический бак. Под фюзеляжем, на уровне задней кромки крыла, крепился подвесной топливный бак на 270 л.
Оперение — цельнометаллическое свободнонесущее, рули имели полотняную обшивку. Вертикальное оперение было смещено влево для компенсации гироскопического момента.
Шасси — главные стойки гидравлически складывались в крыло по направлению к фюзеляжу. В убранном положении колеса полностью закрывались створками. Хвостовое колесо — неубирающееся. Тормозной крюк навешен на сдвоенном шпангоуте и убирается в углубление в обшивке нижней части фюзеляжа.
Двигательная установка: мотор Роллс-Ройс Мерлин VIII, поршневой V-образный 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения. Очень плотно и аэродинамически чисто закапотирован. Стартовая мощность 805 kW при 3000 об/мин. Трехлопастный винт изменяемого шага фирмы Ротол диаметром 3,5 м. Реактивные выхлопные патрубки — сдвоенные на каждую пару соседних цилиндров создавали небольшую дополнительную тягу. Мерлин VII запускался пирострартером Коффман, при этом "Фульмары" были одними из первых самолетов, на которых они были установлены. Цилиндрические этиленгликолевые радиаторы размещались под двигателем, между ними располагался маслорадиатор. В туннеле радиаторов находился и воздухозаборник карбюратора.
"Фульмары" Mk.II отличались двумя самостоятельными воздухозаборниками карбюратора, в которых находились большие противопылевые фильтры, позволяющие эксплуатировать самолеты в тропиках. Некоторые из Mk.II, приспособленные для ночных полетов, были оборудованы экранами против ослепления пламенем выхлопов.
Главный топливный бак размещался в фюзеляже, маслобак — за двигателем. Использовался авиационный бензин с октановыми числами 100 и 87.
Вооружение состояло из восьми пулеметов Браунинг калибра 7,7 мм в крыльях вне плоскости вращения винта. Боекомплект составлял по 750 патронов на ствол, снаряженных в ленты. Внешние пулеметы в каждой группе находились чуть выше. У некоторых самолетов в отсеке штурмана был импровизированно смонтирован пулемет Vickers K того же калибра на складном лафете. Его практическое применение было необычайно сложным, к тому же оружие имело крайне ограниченный сектор обстрела. На узлах подвески под консолями крыла можно было подвесить восемь 45 кг бомб типа AP, в фюзеляже, за зализами крыла размещалась пусковая шахта осветительных ракет. [1]
Тактико-технические характеристики
Приведены данные модификации Mk.II. Шаблон:Характеристики ЛА
Литература
Ссылки
Шаблон:Авиация Великобритании Второй мировой войны
