Русская Википедия:Focke-Wulf Fw 44

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Focke-Wulf Fw 44, также Stieglitz ("щегол") — немецкий двухместный учебный самолёт 1930-х годов, разработанный компанией Focke-Wulf, и выпускавшийся также в других странах по лицензии.

История

Прототип с двигателем Siemens & Halske Sh 14 совершил первый полёт в 1932 году.[1] Внесённые в конструкцию многочисленные доработки определили высокую надёжность и примечательные лётно-технические характеристики машины.

Fw 44 принимал участие в многочисленных соревнованиях по высшему пилотажу, в частности, в Чемпионате мира 1934 года (Париж), 7-м и 8-м чемпионатах Германии (Штутгарт, 1935 и Мюнхен-Обервизенфельд, 1936), а также на берлинской Олимпиаде 1936 года (победитель граф Отто фон Хагенбург)[2].

Кроме того, самолёт в качестве учебного числился в рядах военно-воздушных сил ряда стран Европы, Азии и Америки.

Модификации

Файл:Stieglitzc 2008.jpg
FW44J G-STIG at Old Warden 2008
Fw 44A
прототип с двигателем Siemens & Halske Sh 14
Fw 44B
изменена хвостовая часть, фюзеляж удлинён с 6,60 до 7,29 м.;
Fw 44C
двигатель Argus As 8, 1 экземпляр.
Fw 44D
После опытов с двигателем Аргус, вновь установлен Sh 14, внесены изменения, позволяющие использовать самолёт в качестве спортивного (в частности, установлены новые маслонасос и карбюратор). Мотор оснащён выпускным коллектором. Сиденья регулируемые по высоте, с углублением для парашюта, за ним крепился небольшой багажник из ткани. Предусмотрена возможность установки лыж. Серийный выпуск начался с 1934 года. Из-за большого количества заказов, самолёт модификации D кроме компании Focke-Wulf, выпустившей 747 экземпляров, также производился по лицензии на заводах других компаний (Bücker Flugzeugbau - 85 штук, AGO Flugzeugwerke - 121 штука и Siebel Flugzeugwerke - 515 штук).
Fw 44E
аналогично модификации C (двигатель Argus As 8). В 1934 выпущено около 20 штук.
Fw 44F
усовершенствованная модель D: установлены габаритные огни, посадочные фары и заднее колесо, доступ к багажному отсеку через клапан в фюзеляже, регулируемые сиденья.
Fw 44H
(1936) опытная машина с 6-цилиндровым рядным двигателем Hirth HM 501 (160 л.с. / 118 кВт). Единственный экземпляр (D-ETXA, заводской номер 67) совершил первый полёт лишь в 1941 году.
Fw 44J
последняя серийная модификация с двигателем Sh 14, предназначалась на экспорт;
Fw 44M
(1937) опытная машина с американским двигателем Menasco C4S Pirate (150 л.с. / 110 кВт);
Fw 44N
опытные машины с двигателем Bramo 325 (175 л.с. / 129 кВт): Fw 44 J (D-EHVA и D-ENGO, последний с капотом NACA). 10 декабря 1934 года испытывался в Рехлине, RLM выдало лицензию на эксплуатацию, но проект был закрыт так как ни Брамо, ни Фокке-Вульф не занимались дальнейшими работами двигателя.

Тактико-технические характеристики

Шаблон:Характеристики ЛА

Эксплуатанты

Файл:Focke Wulf Fw 44 J Stieglitz 1.jpg
A Focke-Wulf Fw 44J in 2005
Файл:FOCKE WULF 44-J STIEGLITZ FAA.jpg
Focke-Wulf Fw 44s from Argentina, c. 1937.

Европа

Шаблон:Флагификация
Шаблон:AUT

10 самолётов куплены в 1936 году, позже завод Hirtenberg произвел 40 Fw 44 J.[3]

Шаблон:SWE
Шаблон:BUL

6 Fw 44 J поставлены в ноябре 1936 года, ещё 10 в мае 1939 года и 20 в феврале 1940 года[3].

Шаблон:CZS
Шаблон:FIN
Шаблон:NOR

Доставка 10 заказанных Fw 44 J была намечена на апрель 1940 года.[3]

Шаблон:Флаг Венгрии Королевство Венгрия
Шаблон:ROM

1 самолёт получен в 1937 году.

Шаблон:Flag Словацкая республика (1939—1945)
Шаблон:ESP
Шаблон:SUI

Приземлившийся 23 апреля 1945 года в Дюбендорфе Fw 44F был интернирован, а затем использовался в ВВС до июня 1953 года.

Шаблон:POL
Шаблон:YUG

Азия

Шаблон:TUR
(1937?–1962)

8 Fw 44 J заказаны в 1939 году, капитан Штейн провёл инструктаж Сабихи Гёкчен, которая позже сама обучала турецких лётчиков пилотированию этого самолёта[3].

Шаблон:ROC

20 самолётов

Америка

Шаблон:ARG

В январе 1937 года было заказано 15 FW 44KJ и заключен контракт на лицензионный выпуск 30 машин, позже расширенный до 60. Производился компанией FAdeA в 1937–1942 годах.[5]

Шаблон:BOL
Шаблон:BRA
Шаблон:CHI
Шаблон:COL

См. также

Примечания

Notes

Шаблон:Reflist

Источники

  • Шаблон:Книга
  • Шаблон:Книга
  • Baubeschreibung Nr. 1019 Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“ mit Siemens Sh 14 A. 36 Seiten, 1937.
  • LDv 372 Fw 44 J. Entwurf einer Flugzeugbeschreibung, 1936.
  • Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe: LDv 371 Fw 44 J. Entwurf eines Flugzeughandbuchs, 1936.
  • Bernd Vetter: Flugzeugprofile Nr. 26 (Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz). FLUGZEUG Publikations GmbH, Illertissen 1994.
  • Manfred Griehl: Focke-Wulf seit 1925. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03006-0 (Typenkompass, Basis-Wissen für Luftfahrtfreunde)
  • Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari;Geust, Carl-Fredrik: Suomen museolentokoneet. Espoo: Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5.

Ссылки

Шаблон:Focke-Wulf Шаблон:Самолёты ВВС Болгарии времён Второй мировой войны Шаблон:Самолёты Королевских ВВС Венгрии времён Второй мировой войны Шаблон:Самолёты Королевских ВВС Румынии времён Второй мировой войны Шаблон:Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны Шаблон:Система обозначений авиатехники ВВС Швеции Шаблон:Система обозначений авиатехники ВМС Бразилии Шаблон:Самолёты ВВС Китайской Республики времён Второй японо-китайской войны

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Holmes не указан текст
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Flugzeugprofile-S33ff не указан текст
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ В 1944 году Аргентина на его основе начала разработку самолёта собственной конструкции FMA I.Ae. 23. Однако, несмотря на хорошие показатели, серийно он не выпускался. Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz in Detail Шаблон:Wayback
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Focke-Wulf_Fw_44&oldid=8653731