Русская Википедия:Fokker C.V
Фоккер C.V (Шаблон:Lang-nl) — нидерландский многоцелевой самолёт, разведчик, лёгкий бомбардировщик и двухместный истребитель, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Райнхольда Платца на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец был изготовлен в 1922 году, серийное производство начато в 1924 году. Впоследствии самолёт производился по лицензии во многих странах мира (Венгрия, Финляндия, Италия, Швейцария, Дания, Швеция). Стояли на вооружении ВВС Нидерландов и Боливии с 1925 года, ВВС Дании с 1926 года, ВВС Венгрии, Швеции, Норвегии, Италии, Швейцарии с 1927 года, Финляндии с марта 1935 года. Самолёты семейства C.V участвовали во многих вооружённых конфликтах по всему миру, в том числе и во Второй мировой войне.
История
Модификации
- C.V-A
- (или C.Va) разведчик
- C.V-B
- (или C.Vb) разведчик, построено 18.
- C.V-C
- (или C.Vc) штурмовик. Нидерланды 6, Боливия 5
- C.V-D
- (или C.Vd) разведчик, бомбардировщик и эскортный истребитель. Финляндия 2, Дания 49, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 119 (VI, D и C), Норвегия 27, Швеция 2, Швейцария 3, Германия 15 (D и E).
- C.V-E
- (или C.Ve) лёгкий бомбардировщик. Финляндия 17, Дания 31, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 18, ВВС армии Ост-Индии 20, Германия 15 (D и E), Норвегия 46, Швеция 51, Швейцария 61.
- C.V-W
- C.V-C поплавковый гидросамолёт. Построен 1.
- C.VI
- разведчик с двигателем Hispano-Suiza, 33 переделаны из C.V-D
- C.IX
- разведывательная модификация C.V-E с двигателем Hispano-Suiza 12N; 5 построено для Нидерландов, 1 продан Швейцарии.
- IMAM Ro.1 и Ro.1-bis
- итальянский лицензионный лёгкий бомбардировщик; построено 349
- Manfred Weiss WM-9 Budapest
- венгерский лицензионный Fokker C.V-E[1]
- Manfred Weiss WM-11 Budapest
- венгерский лицензионный Fokker C.V-D[1]
- Manfred Weiss WM-14 Budapest
- венгерский лицензионный Fokker C.V-D[1]
- Manfred Weiss WM-16 Budapest[1]
-
- WM-16A с двигателем Gnome-Rhône 9K Mistral (550 л.с. / 410 кВт) , построено 9
- WM-16B с двигателем Gnome-Rhône 14K Mistral Major (860 л.с. / 641,3 кВт), построено 9
- Manfred Weiss WM-21 Sólyom
- развитие конструкции WM-16[1]
Тактико-технические характеристики (C.V)
Эксплуатанты
- Шаблон:Знак ВВС Нидерландов 1939-1941 ВВС Нидерландов: выпущены между 1926 и 1934 годами несколькими партиями, суммарно 67 штук; на 10 мая 1940 года имелось 28 боеспособных.
- ML-KNIL (ВВС армии Ост-Индии)
- ВМС Нидерландов
- Воздушные Силы армии Норвегии (1926—1940): Шаблон:Число куплены в 1926 году вместе с лицензией, заводом Kjeller выпущены таких машин 15 машин в 1929—1931 годах и ещё Шаблон:Число между 1932 и 1939 годами.[2][3]
- Шаблон:Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica — компанией OFM выпускались по лицензии как Ro.1 и Ro.1-bis
- Шаблон:Знак ВВС СССР ВВС СССР — в ноябре 1926 года в НОА испытывался самолёт с двумя комплектами крыльев, d и e[4];
- Шаблон:Знак ВВС Швейцарии ВВС Швейцарии: после испытаний в 1927 году и покупки лицензии, заводы K+W и Doflug выпустили по 24 машины, состоявшие на вооружении с 1933 по 1940 год, затем переклассифицированы в буксировщики мишеней и списаны в 1954 году.[5]
- Шаблон:Знак ВВС Финляндии 1918-1944ВВС Финляндии: Шаблон:Число с двигателем Jupiter куплен в 1927 году, ещё 13 FO-65 −77 (Pegasus) в 1934, FO-19, −23 и −80 (Mercury) получены от Швеции, а FO-65 и −66 (Panther) — интернированные норвежские[6];
- Файл:Roundel of Hungary (1938-1942).svg ВВС Венгрии — участвовали в войне со Словакией[1]
- Шаблон:Знак ВВС Швеции с 1940 ВВС Швеции — (S 6/J3)
- ВВС Боливии: в 1927 заказана партия из 5 C.Ve с двигателями HS.51.
- Шаблон:Знак ВВС США 1927-1942 Военно-морские силы США — Ro.1, купленный в 1928 году военно-морским атташе США во Франции, Испании и Италии Джеймсом Маршаллом Шумейкером, носил военный номер USN A7565[7]. В 1934 году продан ВВС Италии.[8]
- Файл:Chinese KNT Air force roundel early.svg ВВС Китайской Республики: 30 штук заказаны в 1930 году
- Шаблон:Знак люфтваффе Люфтваффе: трофейные датские C.V-E использовались эстонскими добровольцами из Nachtschlachtgruppe 11, 2 из них в октябре 1944 года перелетели в Швецию, 1 возвращён Дании в 1947 году[9]
Примечания
Источники
- Hoogschagen, Edwin: Fokker C.5 — ontwikkeling, gebruik en ondergang, Violaero, Emmen 2011, Шаблон:ISBN
- Timo Heinonen: Thulinista Hornetiin — Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, 1992. Шаблон:ISBN
- Weal, John, Luftwaffe Schlachtgruppen: Aviation Elite Units 13, Osprey Publishing, Oxford 2003 Шаблон:ISBN
- Cortet, Pierre (July 1972). "Les Fokker C.V (2)" [The Fokker C.V, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (35): 21–26. ISSN 0757-4169.
- Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450.
- Owers, Colin (Spring 1994). "Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane". Air Enthusiast. No. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.
- "Round-Out". Air Enthusiast (65): 77–78. September–October 1999. ISSN 0143-5450.
Ссылки
- www.dutch-aviation.nl Шаблон:Ref-nl
- National Norwegian Aviation MuseumШаблон:Ref-en
- War over Holland: Fokker C.V (C.5)Шаблон:Ref-en
- тема про C.V на форуме WarthunderШаблон:Ref-en
Шаблон:Самолёты Fokker Шаблон:Разведчики ВВС Швеции до 1940 Шаблон:Система обозначений авиатехники ВВС Швеции Шаблон:Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны Шаблон:IMAM
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Шаблон:Cite web
- ↑ National Norwegian Aviation Museum website: The Exhibitions Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite encyclopedia Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Табличка в Fliegermuseum Dübendorf.
- ↑ Backwoods Landing Strip: Finnish Air Force aircraftШаблон:Dead link
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Weal 2003, p. 125
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Разведывательные самолёты Второй мировой войны
- Учебно-тренировочные самолёты Второй мировой войны
- Бомбардировщики Второй мировой войны
- Бипланы
- Самолёты Fokker
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии