Русская Википедия:Fokker F28 Fellowship
Шаблон:Карточка ЛА Fokker F28 Fellowship — нидерландский ближнемагистральный авиалайнер. Совместная разработка нескольких европейских авиапроизводителей. Серийно выпускался с 1967 по 1987 годы в нескольких модификациях. Построен 241 самолёт.
Разработка самолёта
В разработке самолёта, начатой в 1962 году, приняло участие несколько ведущих европейских производителей авиатехники: Fokker, MBB (ФРГ), Fokker-VFW (ФРГ), и Short Brothers (Великобритания). Правительственное финансирование распределялось следующим образом: правительство Нидерландов владело 50 % от доли компании Fokker, а правительство ФРГ — 60 % от общих 35 % вклада Германии в проект.
Ближнемагистральный авиалайнер был спроектирован для перевозки 60-65 человек на дальность до 1650 км. Изначально планировалась установка британских ТРДД Bristol Siddeley BS.75, затем было решено устанавливать более лёгкие двигатели Rolls-Royce «Spey Junior», упрощённый вариант ТРДД Rolls-Royce Spey.
Новый самолет F28 по своей компоновке во многом был подобен лайнерам BAC 1-11 и DC-9. В конструкции использовалось Т-образное хвостовое оперение, элероны, смещённые к законцовкам крыла небольшой стреловидности, упрощенные закрылки. В хвостовой части самолёта находился регулируемый двухстворчатый аэродинамический тормоз.
Распределение разработки и производства частей самолёта по участникам проекта было следующим: Fokker — носовая и центральная секции фюзеляжа и внутренняя часть крыла; MBB/Fokker-VFW — передняя, задняя и хвостовая часть фюзеляжа; Shorts — внешняя часть крыла.
Окончательная сборка Fokker F28 производилась на предприятии рядом с аэропортом Амстердама (Schiphol Airport).
Модификации
Прототип F28-1000 совершил первый полёт 9 мая 1967 года. Самолёт получил сертификацию в ФРГ в феврале 1969 года. Начало регулярной эксплуатации самолёта — 28 марта 1969 года, авиакомпания Braathens. Грузовая модификация этой машины обозначалась F28-1000С.
К 1971 году была разработана новая модификация самолёта — F28-2000 с удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 79 человек (против 65 в F28-1000).
Позже была разработана модификация F28-3000 — с укороченным фюзеляжем от серии 1000, упрочнённой конструкцией и большей дальностью. Главным эксплуатантом этой серии была авиакомпания Garuda Indonesia.
Наибольшим коммерческим успехом пользовалась модификация F28-4000. Самолёты этой серии начали регулярно эксплуатироваться с октября 1976 г. авиакомпанией Linjeflyg. Самолет отличался удлинённым фюзеляжем и пассажировместимостью до 85 человек. Был увеличен размах крыльев, изменена конструкция фюзеляжа и кабины, установлены менее шумные двигатели Spey 555-15H.
Модификация F28-6000, сертифицированная в конце 1975 года, отличалась удлинённым фюзеляжем, взятым от моделей 2000/4000, увеличенным размахом крыльев и установкой предкрылков.
Всего, к завершению производства самолёта в 1987 году, была выпущена 241 машина.
К настоящему времени большая часть машин этого типа уже списаны.
Лётно-технические характеристики (F28-4000)
- Экипаж: 2-3
- Пассажировместимость: до 85
- Длина: 29.6 м
- Размах крыльев: 25.1 м
- Высота: 8.5 м
- Площадь крыла: 79.0 м²
- Вес (пустой): 17 640 кг
- Максимальный взлетный вес: 33110 кг
- Силовая установка: 2х ТРДД Rolls-Royce RB183 Spey Mk555
- Крейсерская скорость: 843 км/ч
- Дальность: до 1850 км
- Практический потолок: 10 700 м
Аварии и катастрофы
По состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 45 самолётов Fokker F-28 Fellowship[1]. Fokker F-28 Fellowship пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 775 человек[2].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Шаблон:Comment | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 19.09.1972 | Шаблон:Флаг Нигерии PH-FPT | Шаблон:Флаг Нигерии Порт-Харкорт | 0/н.д. | Выкатился за пределы взлётной полосы и получил серьёзные повреждения. Списан. |
| 23.12.1972 | Шаблон:Флаг Норвегии LN-SUY | Шаблон:Флаг Норвегии Аскер | 40/45 | При заходе в посадку врезался в гору из-за ошибок экипажа. |
| 28.12.1972 | Шаблон:Флаг Испании (1945—1977) EC-BVC | Шаблон:Флаг Испании (1945—1977) Бильбао | 0/4 | Совершил жёсткую посадку в плохую погоду, выкатился за пределы ВПП и разломился на три части. |
| 01.01.1974 | Шаблон:Флаг Италии I-TIDE | Шаблон:Флаг Италии Турин | 38/38 | Рухнул на землю в 2 километрах от ВПП при посадке в тумане. |
| 26.01.1974 | Шаблон:Флаг Турции TC-JAO | Шаблон:Флаг Турции Измир | 66/73 | Разбился после взлёта из-за обледенения крыльев. |
| 30.01.1975 | Шаблон:Флаг Турции TC-JAP | Шаблон:Флаг Турции Стамбул | 42/42 | Упал в воду при заходе на посадку. |
| 09.04.1975 | Шаблон:Флаг Италии I-TIDA | Шаблон:Флаг Италии Бергамо | 0/31 | Потерпел аварию при взлёте. |
| 24.09.1975 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GVC | Шаблон:Флаг Индонезии Палембанг | 1+25/61 | Разбился во время посадки в сложных погодных условиях. |
| 15.11.1975 | Шаблон:Флаг Аргентины (1812—1985) LV-LOB | Шаблон:Флаг Аргентины (1812—1985) Конкордия | 0/60 | При посадке задел деревья. |
| 01.03.1978 | Шаблон:Флаг Нигерии 5N-ANA | Шаблон:Флаг Нигерии Кано | 2+16/16 | Столкнулся в воздухе с Миг-21 ВВС Нигерии. |
| 06.03.1979 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GVP | Шаблон:Флаг Индонезии Проболинго | 4/4 | Врезался в гору. |
| 11.07.1979 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GVE | Шаблон:Флаг Индонезии Сибаяк | 61/61 | При посадке врезался в гору. |
| 23.12.1979 | Шаблон:Флаг Турции TC-JAT | Шаблон:Флаг Турции Анкара | 41/45 | Врезался в склон холма при посадке. |
| 11.05.1981 | Шаблон:Флаг Ганы 9G-ACA | Шаблон:Флаг Ганы Аккра | 0/2 | Совершил жёсткую посадку. |
| 06.10.1981 | Шаблон:Флаг Нидерландов PH-CHI | Шаблон:Флаг Нидерландов Мурдейк | 17/17 | Разрушился в воздухе после попадания в смерч. |
| 20.03.1982 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GVK | Шаблон:Флаг Индонезии Таджункаранг | 27/27 | Во время посадки в дождь жёстко сел на поле в 700 метрах от ВПП. |
| 02.06.1983 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GFV | Шаблон:Флаг Индонезии Бандар-Лампунг | 3/61 | Не смог взлететь и выкатился за пределы ВПП. |
| 28.11.1983 | Шаблон:Флаг Нигерии 5N-ANF | Шаблон:Флаг Нигерии Энугу | 53/72 | Разбился при заходе на посадку. |
| 28.03.1985 | Шаблон:Флаг Колумбии FAC-1140 | Шаблон:Флаг Колумбии Флоренсия | 46/46 | Врезался в гору в тумане. |
| 25.10.1988 | Шаблон:Флаг Перу OB-R-1020 | Шаблон:Флаг Перу Хульяка | 12/69 | Разбился сразу после взлёта. |
| 10.03.1989 | Шаблон:Флаг Канады C-FONF | Шаблон:Флаг Канады Драйден | 24/69 | Рухнул в лес вскоре после взлёта из-за обледенения крыльев. |
| 16.08.1989 | Шаблон:Флаг Аргентины TC-51 | Шаблон:Флаг Аргентины Сан-Карлос-де-Барилоче | 0/65 | Потерпел аварию при взлёте. |
| 06.10.1989 | Шаблон:Флаг Мьянмы (1974—2010) н.д. | Шаблон:Флаг Таиланда Бангкок | 0/85 | Захвачен двумя студентами. После освобождения были обнаружены два взрывных устройства. Самолёт повреждений не получил. |
| 25.11.1989 | Шаблон:Флаг Южной Кореи HL7285 | Шаблон:Флаг Южной Кореи Сеул | 0/48 | Не смог взлететь из-за обледенения, выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
| 30.12.1989 | Шаблон:Флаг Кот-д’Ивуара TU-TIK | Шаблон:Флаг Кот-д’Ивуара Ман | 0/70 | Выкатился за пределы ВПП и разломился. Пострадали 40 человек. |
| 06.02.1990 | Шаблон:Флаг Аргентины LV-MZD | Шаблон:Флаг Аргентины Вилья-Хесель | 0/90 | Заходил на посадку с повышенной скоростью. Выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
| 22.03.1992 | Шаблон:Флаг США N485US | Шаблон:Флаг США Нью-Йорк | 27/51 | Из-за обледенения крыльев во время взлёта рухнул в залив Флашинг. |
| 01.07.1993 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GFU | Шаблон:Флаг Индонезии Соронг | 41/43 | При посадке из-за ошибок экипажа левым крылом и шасси зацепил склон горы, разрушился и рухнул в воду. |
| 01.07.1994 | Шаблон:Флаг Мавритании 5T-CLF | Шаблон:Флаг Мавритании Тиджикжа | 80/93 | Жёстко сел на ВПП из-за сложных погодных условий. |
| 12.10.1994 | Шаблон:Флаг Ирана EP-PAV | Шаблон:Флаг Ирана Натанз | 66/66 | Отказ обоих двигателей из-за загрязнения авиатоплива. |
| 30.11.1994 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GKU | Шаблон:Флаг Индонезии Семаранг | 0/85 | Во время сильного дождя выкатился за пределы ВПП и разломился на 3 части. |
| 31.05.1995 | Шаблон:Флаг Папуа — Новой Гвинеи P2-ANB | Шаблон:Флаг Папуа — Новой Гвинеи Маданг | 0/39 | Совершил жёсткую посадку. |
| 07.10.1997 | Шаблон:Флаг Республики Конго TN-ACP | Шаблон:Флаг Республики Конго Браззавиль | 0/0 | Попал под обстрел на стоянке в аэропорту. |
| 16.11.1997 | Шаблон:Флаг Папуа — Новой Гвинеи P2-ANH | Шаблон:Флаг Папуа — Новой Гвинеи Лаэ | 0/45 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 22.12.1997 | Шаблон:Флаг Бангладеш S2-ACJ | Шаблон:Флаг Бангладеш Силхет | 0/89 | Приземлился до ВПП в условиях тумана. |
| 15.05.1998 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-MGT | Шаблон:Флаг Индонезии Кендари | 0/64 | Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП. |
| 16.05.1998 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-VFY | Шаблон:Флаг Сингапура Сингапур | 0/80 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 18.07.2000 | Шаблон:Флаг Ирана EP-PAU | Шаблон:Флаг Ирана Ахваз | 0/88 | Совершил жёсткую посадку. |
| 09.01.2003 | Шаблон:Флаг Перу OB-1396 | Шаблон:Флаг Перу Чачапояс | 46/46 | Врезался в гору из-за ошибок экипажа. |
| 17.01.2003 | Шаблон:Флаг Эквадора HC-BMD | Шаблон:Флаг Эквадора Кито | 0/77 | Прерванный взлёт, выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
| 11.08.2003 | Шаблон:Флаг Индонезии PK-GFT | Шаблон:Флаг Индонезии Джакарта | 0/24 | При посадке подломилась стойка шасси. |
| 07.12.2003 | Шаблон:Флаг Кении 5Y-NNN | Шаблон:Флаг Кении Локичоджио | 0/27 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 08.10.2004 | Шаблон:Флаг Бангладеш S2-ACH | Шаблон:Флаг Бангладеш Силхет | 0/83 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 07.04.2005 | Шаблон:Флаг Эквадора HC-CDA | Шаблон:Флаг Эквадора Кока | 0/65 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 22.09.2008 | Шаблон:Флаг Эквадора HC-CDT | Шаблон:Флаг Эквадора Кито | 0/66 | Выкатился за пределы ВПП. |
| 06.06.2009 | Шаблон:Флаг Мьянмы (1974—2010) XY-ADW | Шаблон:Флаг Мьянмы (1974—2010) Ситуэ | 0/68 | Выкатился за пределы ВПП. Пострадали 3 человека. |
Примечания
Источники
Ссылки
- Fokker F-28 Fellowship Operators’ reference drawing [1] Шаблон:Wayback, [2] Шаблон:Wayback. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 917. (подробное схематическое устройство самолёта)
- Шаблон:Cite web
_JP5830141.jpg){kind=link}