Русская Википедия:Fuji Rabbit
Fuji Rabbit — мотороллер, выпускавшийся японской компаний Fuji Heavy Industries в 1946 — 1968 годах (всего произведено 637 487 штук). Обществом инженеров автомобильной промышленности и транспорта (ja) признан одним из 240 памятников японских технологий автомобилестроения.[1]
История
В соответствии с ограничениями, наложенными на Японию после капитуляции, ей было запрещено производство военной техники. В связи с этим, авиастроительная компания Nakajima, была национализирована и реорганизована в фирму Fuji Sangyo Co., занявшуюся производством товаров гражданского назначения. Одним из первых её изделий стал Fuji Rabbit, появившийся после изучения японскими инженерами мотороллера Powell Streamliner[1], применявшегося в некоторых частях американских оккупационных войск[2][1].
В июне 1946 года на заводе Отакита (Ота, префектура Гумма) начался выпуск первой модели, S-1 со 135-кубовым двигателем,.
Fuji Rabbit, первый мотороллер, произведенный в Японии, добился определённого коммерческого успеха и произвел революцию в местной послевоенной автомобильной промышленности.[1]. В ходе дальнейших модернизаций, получив электрический стартер, автоматическую коробку передач и пневматическую систему подвески, он стал одним из самых технологичных образцов мототехники своей эпохи, а также первым мотороллером японского производства, способным развивать скорость выше 95 км/ч.
В мае 1948 года Fuji Rabbit и его главный конкурент Silver Pigeon от Mitsubishi были подарены императору Японии.[3] В 1954 году появился новый конкурент, Honda Juno.
С ростом японской экономики, спрос на мотороллеры уменьшился в пользу более удобных четырёхколёсных транспортных средств, малолитражных и малогабаритных автомобилей Кей-кар. Fuji (уже реорганизованная к тому моменту в Subaru) перешла на их производство в 1958 году, выпустив модели P1 и Subaru 360. Последний мотороллер Fuji сошел с конвейера 29 июня 1968 года.
В Северной Америке
В Северной Америке Fuji Rabbit известен тем, что с его импорта начал свою карьеру в автопроме бизнесмен Малькольм Бриклин, позже занимавшийся ввозом в США дешёвых иномарок Subaru 360 и Yugo а также созданием и выпуском автомобиля собственной конструкции Bricklin SV-1. Позже основным импортёром для Северной Америки стала American Rabbit Corporation.
Мотороллер в популярной культуре
В кинематографе
Fuji Rabbit в японской поп-культуре стал ностальгическим символом периода «экономического чуда» 1950-1970х годов. Его можно видеть в эпизодах фильмов «Молния» (1952), «Свиньи и броненосцы» (1961), «Пламя верности» (1962), «Западня» (1962) и целом ряде других, включая также и аниме «FLCL» (2000), «Агент Паранойи» (2004) и «Со склонов Кокурико» (2011)[4]
В стендовом моделизме
- сборная модель мотороллера в масштабе 1:80 с 2008 года выпускается компанией Echo Model[5].
Интересные факты
На прототипе Fuji Rabbit стояли два задних колеса с военного самолёта Yokosuka P1Y Ginga [6] без протекторов.
См. также
Примечания
Источники
- 《私のラビット物語》，小川清著，日刊自動車新聞社，1991年6月，ISBN 978-4930739063。
- 《ラビットの技術史》，影山夙著，山海堂，2005年10月30日，ISBN 4-381-07780-6。
Ссылки
- 日本が生んだ世界の名車「ラビットスクーター」の物語（開啟網頁時請注意背景音樂）Шаблон:Ref-ja
- ラビット職人への道Шаблон:Ref-ja
- 日本の自動車技術240選 - ラビットスクーターШаблон:Ref-ja
- 輸送機工業株式会社：過去曾生產此品牌之速克達。Шаблон:Ref-ja
.jpg){kind=link}