Русская Википедия:Gulfstream IV
«Гольфстрим IV» (Шаблон:Lang-en) — линейка турбовентиляторных двухмоторных самолётов бизнес-класса, разработанных компанией Gulfstream Aerospace Copropation, дочерней компанией General Dynamics. Самолёт производился с 1985 по 2003 годы. Оснащен двумя двигателями Rolls-Royce RB.183 Tay.
Разработка
В марте 1983 года Gulfstream совместно с компанией Grumman начали разработку нового самолёта Gulfstream IV, который должен был заменить модель Gulfstream III. Gulfstream IV получил новую конструкцию крыла: снижение веса и изменение формы позволило улучшить аэродинамические характеристики, снизить сопротивление воздушных потоков и увеличить дальность полёта. Различные аэродинамические улучшения привели к увеличению дальности полёта на 300 морских миль.
От самолёта-предшественника Gulfstream III, новый джет отличается новым крылом, длинным фюзеляжем, получившим шестой иллюминатор, увеличенной дальностью полёта, новой кабиной пилота с приборами EFIS (электронно-лучевой индикацией) и авиационное цифровое электронное оборудование основанной на многофункциональных индикаторах, а также новые двигатели RollsRoyceТауMk611-8.[1]
19 сентября 1985 года первый самолёт совершил первый полёт. Сертификат лётной годности был получен в апреле 1987 года.[2] Первый самолёт GIV был поставлен заказчику в 1987 году под серийным номером 1000.[3] Позже была представлена модификация GIV-SP (специальная миссия, а также модификации G300 и G400.
В 2001 году начались работы по созданию нового самолёта на основе GIV-SP (изначально проект назывался GIV-X, но позже был переименован в G450). В 2004 году был представлен G350, самолёт аналогичный G450, но имеющий меньшую дальность полёта.[4]
Эксплуатация
Национальное управление океанических и атмосферных исследований использует GIV-SP (N49RF) для изучения тропических циклонов. Самолёт оснащён специальным оборудованием для измерения влажности, давления, температур и применяется в экстремальных условиях для изучения атмосферных явлений и прогнозирования движения ураганов и штормов.[5]
В июне 1987 Gulfstream IV установил 22 мировых рекорда скорости в своём классе.[6]
Версии
Gulfstream G450 получил сертификат лётной годности 12 августа 2004 года. Gulftstream G450 является одним из самых надежных самолётов. Цены на него варьируются в пределах от 15 до 32 млн долларов в зависимости от возраста и состояния воздушного судна. G450 — один из немногих самолетов большой для бизнес-джетов вместимости, рассчитанный на перевозку до восьми человек на расстояние 7960 км с крейсерской скоростью 0,8M (с резервным запасом топлива для полета на расстояние до 370 км). По сравнению с моделями Gulftstream IV первого и второго поколения самолеты G450 имеют ряд конструктивных улучшений, направленных на снижение аэродинамического сопротивления, модернизированные турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce Tay Mk 611-8C с цифровой автоматизированной системой управления (FADEC), а также более мощную и менее шумную ВСУ.[7]
Бизнес-джет G450 сохранил базовую часть фюзеляжа Gulftstream IV с носовой секцией, заимствованной у планера Gulftstream V, но отличается наличием автоматических электрической системы и системы регулирования давления, более высоким давлением в бустерной системе элеронов, антиобледенительной системой с автоматическим управлением и другими изменениями. Увеличенная на 30,5 см длина носовой секции обеспечила дополнительное пространство в ногах для пилотов, а также более удобное откидное кресло для третьего члена экипажа.
На конец 2014 года в эксплуатации находилось более 330 самолётов.[8]
Эксплуатанты
Гражданские эксплуатанты
Большое количество самолётов принадлежит частным клиентам, бизнесменам и крупным компаниям.
Военные и правительственные эксплуатанты
- Правительство Уганды
Характеристики
| GIV | GIV-SP | G350 | G450 | |
|---|---|---|---|---|
| Члены экипажа | Два | |||
| Количество пассажиров | 19 максимум
12-16 стандарт |
19 максимум
12-16 стандарт | ||
| Длина | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | ||
| Размах крыльев | Шаблон:Convert | |||
| Высота самолёт | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | ||
| Максимальный
взлётный вес |
Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert |
| Вес пустого самолёта | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | Шаблон:Convert | |
| Скорость при полёте
на дальние расстояния |
Мах 0.80 (533 knots, 614 mph, 988 km/h at altitude) | |||
| Максимальная скорость | Мах 0.88 (587 knots, 675 mph, 1,087 km/h at altitude) | |||
| Дальность полёта | 4,220 nmi (7,820 km; 4,860 mi) | 3,800 nmi (7,040 km; 4,370 mi) | 4,350 nmi (8,060 km; 5,010 mi) | |
| Потолок | Шаблон:Convert | |||
| Двигатели (×2) | Rolls-Royce Tay 611-8 | Rolls-Royce Tay 611-8C | ||
Аварии и катастрофы
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 30.10.1996 | Шаблон:Флаг США N23AC | Шаблон:Флаг США Чикаго | 4/4 | Разбился при взлёте во время сильного бокового ветра. |
| 01.12.2004 | Шаблон:Флаг Великобритании G-GMAC | Шаблон:Флаг США Тетерборо | 0/9 | Выкатился за пределы ВПП и столкнулся с деревьями. |
| 30.01.2011 | Шаблон:Флаг Австралии N127DK | Шаблон:Флаг Французской Полинезии Папеэте | 0/н.д. | Списан после столкновения с наземной техникой в аэропорту. |
| 12.02.2012 | Шаблон:Флаг ДРК N2SA | Шаблон:Флаг ДРК Букаву | 2+4/12 | Выкатился за пределы ВПП и разломился на 2 части. Среди жертв — старший советник президента ДР Конго Аугустин Катумба Мванке. Пострадали министр финансов Матата Поньо и губернатор Южного Киву Марселин Чишамбо[10][11]. |
| 13.07.2012 | Шаблон:Флаг США N823GA | Шаблон:Флаг Франции Ле-Кастелле | 3/3 | Выкатился за пределы ВПП и сгорел. |
| 22.09.2012 | Шаблон:Флаг США N511QS | Шаблон:Флаг США Сан-Франциско | 1+0/н.д. | Столкновение с грузовиком в аэропорту. |
| Шаблон:Нп5 | Шаблон:Флаг США N121JM | Шаблон:Флаг США Бедфорд | 7/7 | Разбился при взлёте из-за ошибки экипажа. |
| 21.08.2021 | Шаблон:Флаг США N277GM | Шаблон:Флаг США Форт-Лодердейл | 0/14 | Выкатился за пределы ВПП |
| Шаблон:Не переведено 5 | Шаблон:Флаг Доминиканской Республики HI1050 | Шаблон:Флаг Доминиканской Республики Санто-Доминго | 9/9 | Сразу после взлёта возникли проблемы с управлением. Разбился при заходе на аварийную посадку. Среди жертв — музыкальный продюсер Шаблон:Нп5 . |
Ссылки
дополнительный материал по самолету http://www.ato.ru/content/gulfstream-g350-za-sushchie-kopeiki
Шаблон:Самолёты Gulfstream Aerospace Corporation Шаблон:Система обозначений авиатехники ВВС Швеции
