Русская Википедия:Heinkel HD 55
Хейнкель HD 55 (Шаблон:Lang-de) — немецкая разведывательная летающая лодка.
Описание
HD 55 представлял собой летающую лодку-биплан, построенную практически целиком из дерева. Крыло и оперение обтягивались полотном. На HD 55 стоял двигатель Siemens Sh20. Мотоустановка монтировалась на раме из стальных труб, воздвигнутой над кабиной пилота. За двигателем располагался дюралевый обтекатель, где находился маслобак и вспомогательные агрегаты.[1]
История создания
10 мая 1929 года ВВС СССР заключили с Heinkel официальный договор о приобретении двух катапульт типа К-3 и шести летающих лодок HD 55. Двадцатиметровая пневматическая катапульта К-3 могла разогнать самолет весом до 3,5 т до скорости 130 км/ч. Под её возможности и был сконструирован разведчик HD 55. После визита в Германию советской делегации во главе с начальником ВВС СССР Я. И. Алкснисом 28 сентября 1929 года в Москве состоялось заседание руководства ВВС РККА, на котором решили увеличить заказ до 20 самолётов. Исходя из этого, 11 октября подписали дополнительный контракт ещё на 14 самолётов.[1]
Первый HD 55 был построен 19 февраля 1930 году. 25 июля пять самолётов погрузили на пароход. В начале осени прибывшие в разобранном виде самолёты осели на складе ВВС Балтийского моря. В Ленинграде самолёты подвергли тщательному контролю. Итог был неутешительным — выявились течи лодок, неисправности приборов, на нескольких самолетах были перепутаны тросы управления. В общей сложности зафиксировали 61 дефект. Машины разделили между Балтийским и Черноморским флотами.[2] В июне 1941 года два (по другим данным — четыре) HD 55 (КР-1) хранились на складах Черноморского флота.[2]
Эксплуатация
Балтийский флот
На Балтийском флоте все HD 55 передали 51-му авиаотряду в Ораниенбауме. С 1932 года в Балтийском флоте имелось 12 самолётов HD 55, были закреплены на линкоре Марат.
Черноморский флот
На Черноморском флоте из HD 55 начали формировать звенья корабельной авиации. Из-за поломки катапульты, самолёты некоторое время взлетали с воды. После ремонта катапульты 17 февраля 1931 г. было произведено четыре контрольных взлёта. Пилотировал HD 55 лётчик Ганулич. Было принято решение доработать HD 55 на заводе № 45 в Севастополе. Модернизированный образец получил обозначение КР-1 (корабельный разведчик — первый). Спереди на кронштейнах был установлен пулемет ПВ-1.
С 1932 года в Черноморском флоте имелось 6 самолётов HD 55. Все HD 55 (КР-1) были закреплены за корабельными звеньями на линкоре Парижская коммуна и крейсерах Червона Украина, Красный Кавказ и Профинтерн.
Аварии
Потерпел аварию один из HD 55 — летчик Чернуха задел левым крылом за трап и врезался в борт.
Над Чёрном море у самолёта N366 в воздухе сломался винт.
Лётно-технические характеристики
| Модификация | КР-1 |
| Размах крыла, м | 14,00 |
| Длина, м | 10,35 |
| Высота, м | 4,28 |
| Площадь крыла, м2 | 56,90 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1520 |
| максимальная взлетная | 2270 |
| Тип двигателя | 1 ПД Siemens Sh.20 |
| Мощность, л. с. | 1 х 480 |
| Максимальная скорость, км/ч | 194 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 175 |
| Практическая дальность, км | 800 |
| Практический потолок, м | 4800 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | один пулемет ПВ-1 и два ДА |
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Air-stub Шаблон:Самолёты Heinkel
