Русская Википедия:IAME Pampa
Шаблон:Значения Шаблон:Трактор «Па́мпа» (Шаблон:Lang-es) — марка тракторов, выпускавшихся Шаблон:Нп3 аргентинского государственного машиностроительного конгломерата Шаблон:Нп3 (в 1956 переименован в DINFIA). Являлся копией немецкого Шаблон:Нп3. По разным данным было выпущено 3 500, 3 760 или 5 000 единиц в двух сериях.
История
В 1948 году в Шаблон:Comment в городе Эсперанса провинции Санта-Фе президент Аргентины Хуан Д. Перон в своей речи упомянул о торговой войне с США и намерении ввести запрет ввоза ряда продуктов оттуда, в том числе тракторов. Это вызвало недовольство фермеров, так как бо́льшая часть сельскохозяйственной техники и комплектующих импортировалась из Северной Америки[1]. В ответ Перон пообещал населению разработать в течение трёх месяцев трактор для внутренних нуждШаблон:Sfn.
В начале 1950-х Аргентина стремилась до минимума сократить импорт автомобилей, тракторов и дизельных двигателей за счёт собственного производства[2]. В результате появились автомобили Шаблон:Нп3, Шаблон:Нп3[3], мотоциклы «Пума» и прочая техника. Это было связано с протекционизмом правительства Перона. В рамках этой политики, 11 августа 1952 года декретом № 4075 Шаблон:Нп3 было постановлено образование тракторного завода на станции Феррейра в городе Ко́рдова[4]Шаблон:Sfn. Продукцией предприятия планировалось обеспечивать запросы сельхозпроизводителей страны, что было естественно для такого крупного производителя аграрной продукции как Аргентина. Первый камень в основание нового завода был заложен 21 января 1953 года министром аэронавтики Шаблон:Нп3 и президентом итальянской компании ФИАТ Шаблон:Нп3Шаблон:Sfn. По контракту с итальянцами, подписанного аргентинским конгломератом IAME 24 сентября 1954 года, на базе завода создавалось совместное предприятие Шаблон:Нп3 (Construcciones Córdoba). В итоге, было собрано только 300 единиц тракторов модели FIAT 55Шаблон:Sfn.
Разработка
Обещание Перона вызывало сильные сомнения[5]. В провинциях Кордова, Санта-Фе и Буэнос-Айрес был проведён опрос с целью выяснения общественного мнения относительно лучшего для Аргентины трактора. Наиболее подходящим был признан немецкий Lanz Bulldog D-1506, главными преимуществами которого были простота конструкции и нефтяной двигатель, который мог работать на различных видах топлива: керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном масле и даже животном жире[6], что для Аргентины — небогатой топливом и со слабой нефтеперерабатывающей промышленностью в то время, было важно[5]. Два «бульдога» были импортированы из Уругвая, разобраны и изучены аргентинскими инженерами[4].
7 октября 1952 года был представлен первый прототипШаблон:Sfn[4]. Конструирование и сборка заняла менее четырёх месяцев[7], почти как и обещал Перон. Трактор был назван в честь главной житницы страны — Пампы, хотя существует версия, что оно возникло из-за характерного звука, издаваемого поршневым двигателем при работе — «Пам… Пам…»[4]. К 31 декабря были изготовлены 15 предсерийных прототипов[4], которые были направлены в разные провинции страны для прохождения тестовых испытаний[8].
Производство
1955
К выпуску планировалось привлечь частный капитал. Первая партия (12 машин) серийных тракторов была представлена на заводе в Феррейра, Кордова 28 июня 1954 года, техническую помощь в производстве оказывала итальянская фирма «Фиат»[9]. Цена за единицу на первые тракторы составляла 85 000 аргентинских песо[4], что было дешевле импортных машин[8].
После свержения Перона политика государства резко сменилась. В ходе начавшейся «деперонизации» компания IAME была переименована в DINFIA. Главная роль в экономике теперь отводилась частному национальному и иностранному капиталам. Поддержка государственных предприятий сократилась. Это коснулась и тракторов «Пампа». По одним данным было произведено 3 760 единиц тракторовШаблон:Sfn, по другим — 5 000[4][9].
Конструкция
Шаблон:Заготовка раздела Конструкция трактора основана на базе немецкого Lanz Bulldog D-1506 с 55-сильным нефтяным двигателем калоризаторного типа. Неприхотливость и невысокая стоимость вызвали появление ряда аналогичных тракторов в Австралии (Шаблон:Нп3), Италии (Landini), Испании (Шаблон:Нп3), Польше (Шаблон:Нп3) и Франции (Шаблон:Нп3).
Трактора окрашивались в ярко-оранжевый цвет.
Модели
- Pampa T01 — базовый вариант
- Pampa T02 — модифицированный вариант с двигателем 60 л.с. Существование данного варианта, как и производство до 1963 года ставится под сомнение[5][10].
В игровой и сувенирной продукции
- Cборная стендовая модель в масштабе 1:43 выпускалась ограниченным тиражом компанией Schuco (Германия), номер по каталогу 3348[11].
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- IAME
- Колёсные тракторы
- Техника Аргентины
- Появились в 1952 году
- Появились в 1950-е годы в Аргентине
- 1952 год в Аргентине
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
