Русская Википедия:LaFerrari
LaFerrari (также известен как Ferrari F70/F150) — гибридный гиперкар итальянской фирмы Ferrari, первый серийный гибридный автомобиль компании. Выпущен ограниченной серией в 2013 году.
Свои намерения выпустить преемника знаменитого Ferrari Enzo фирма впервые высказала ещё в марте 2007 года[1]. В сентябре стала известна примерная цена и мощность автомобиля[2]. В конце 2009 года компания снова опубликовала данные о суперкаре[3], в 2010 также напомнив о желании запустить в серию нового флагмана[4]. В 2011 итальянская марка заявила, что автомобиль будет гибридным[5], а на следующий год стало известно о системе рекуперации HY-KERS, впервые применённую на автомобилях марки[6]. Затем, в апреле, на автосалоне в Пекине компания представила воочию саму гибридную установку[7]. В июне появились шпионские фотографии версии в камуфляже[8], в декабре Ferrari показали тизер автомобиля[9]. На Женевском автосалоне 2013 года готовая версия суперкара была наконец представлена, также только на самом моторшоу появилось официальное имя самого мощного купе компании[10]. Цена автомобиля превышает 1,3 миллиона евро[11], всего произведено 499 экземпляров. Специально произведённый для благотворительности 500-й LaFerrari был продан в декабре 2016 года за 7 миллионов долларов[12]. Все средства направлены на помощь жертвам серии землетрясений, которые произошли осенью 2016 года в Италии. Данный автомобиль стал самым дорогим из выпущенных в XXI веке[13]. Планировалось, что в 2017 году выйдет новая модель — Ferrari Laferrari Spider[14].
Кузов
В основе LaFerrari лежит монокок из 4 видов карбонового материала и массой 70 кг, что на 20 % легче Enzo[15], разработанный гоночным подразделением компании — Scuderia Ferrari. Аэродинамику кузова обеспечивают активные элементы, увеличивающие прижимную силу в нужный момент. По сравнению с предшественником жёсткость кузова на кручение увеличилась на 30 %, а на изгиб — на 25 %[16]. Соотношение масс составляет 40 / 60 %, перевес на заднюю ось компания сделала специально, найдя такое соотношение оптимальным[17]. Центр тяжести также был снижен на 33.75 мм.
Подвеска и тормоза
Спереди у LaFerrari двухрычажная подвеска, сзади — многорычажная. Активные амортизаторы содержат двойные соленоиды и магнетореологическую жидкость[18]. Хорошую управляемость обеспечивают электронно-управляемый задний дифференциал E-Diff 3, противобуксовочная система и электронный контроль устойчивости[10]. Как и многие другие суперкары, LaFerrari имеет карбон-керамические тормоза Brembo размером 398 мм спереди и 380 мм сзади. Шины — Pirelli P-Zero, размером 265/30 R19 спереди и 345/30 R20 сзади[19].
Двигатель и КПП
Силовую установку LaFerrari получил от Ferrari FXX, однако, вкупе с 12-цилиндровым атмосферным бензиновым двигателем объёмом 6262 см³, работают 2 электромотора. Отдача бензинового агрегата ограничена 800 л. с., а совокупная мощность силовой установки составляет 963 л. с. и более 900 Н•М[20]. Первый электромотор вживлён в корпус 7-скоростной роботизированной трансмиссии[21] с двумя сцеплениями и трудится непосредственно на задние колёса, второй — питает вспомогательное оборудование. Литиево-ионные аккумуляторы расположены в панели пола и весят 60 килограмм. Их подзарядку обеспечивает рекуперативное торможение и тяга двигателя, если она в данный момент не используется.
Динамические характеристики и салон
Трассу во Фьорано, которую проходит каждый автомобиль компании, LaFerrari преодолевает менее чем за 1 минуту и 20 секунд [1], что на 5 секунд быстрее результата Enzo Ferrari. До 200 км/ч автомобиль разгоняется за 7 секунд, а до 300 — за 15[22].
В интерьере автомобиля также преобладает углепластиковый материал, но также присутствует алькантара и натуральная кожа. Руль имеет квадрато-образную форму, приборная панель за ним сложена сплошным дисплеем. Кресла автомобиля имеют фиксированное положение, вместо них регулируются руль и педали. Над посадкой и управляемостью работали гонщики Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Фары автомобиля имеют форму последних новинок компании, а двери, как и у модели Enzo, открываются вверх[23].
-
Вид сзади
-
Вид сбоку
Примечания
Ссылки
Шаблон:Fiat Group Шаблон:Автомобили Ferrari
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Official: 2014 Ferrari LaFerrari Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:Cite web
