Русская Википедия:Lancia Ypsilon
Шаблон:Автомобиль Lancia Ypsilon — малый автомобиль, пришедший на смену Autobianchi/Lancia Y10. Производится итальянской компанией Lancia Automobiles. С 1995 по 2005 год на заводе в Мельфи (Италия) было произведено более 870 тысяч автомобилей[1]. В Великобритании, Ирландии и Японии продаётся под маркой Chrysler Ypsilon.
Первое поколение
Шаблон:Автомобиль Модель Y (тип 840) была разработана дизайнером Энрико Фумиа[2] и представлена публике в Риме в январе 1996 года. Стоимость разработки составила 400 миллиардов лир[3]. Машина стала на 33 см длиннее предшественницы, Lancia Y10, и основывалась на платформе Fiat Punto (тип 176).
Оригинальной особенностью машины стала приборная доска, расположенная по центру автомобиля, а не слева, перед водителем. Машина выпускалась в трёх исполнениях, различавшихся объёмом дополнительного оборудования — LE, LS и LX. Позже была добавлена ограниченная версия «Cosmopolitan» на базе топовой комплектации LX.
Все устанавливавшиеся на Y двигатели принадлежали серии Fully Integrated Robotised Engine (FIRE), появившейся на предшественнице, Y10. Предлагалось три двигателя: 1108 см³ и 1242 см³ с 8 клапанами, а также 1,4-литровый «Pratola Serra» с 12 клапанами, выдававший 80 л. с.[4] Через некоторое время двигатели «Pratola Serra» были сняты с производства и заменены на серию 16-клапанных двигателей SuperFIRE с многоточечным впрыском[5]. SuperFIRE объёмом 1242 см³ выдавал 86 л. с. и 113 Нм при 4500 оборотах в минуту. Этот двигатель до сих пор устанавливается на Lancia Ypsilon, Ford Ka и Fiat 500.
Кроме этого, предлагалась и версия Elefantino Rosso («красный слоник» — символ раллийных автомобилей Lancia) в спортивном обвесе, перенастроенными передаточными числами КПП, заниженной подвеской и спортивной настройкой усилителя руля.
Модель Y получила 2 звезды в краш-тесте EuroNCAP за безопасность взрослых пассажиров и 2 звезды EuroNCAP за безопасность пешеходов[6].
- Взрослые пассажиры = Шаблон:Rating
- Пешеходы = Шаблон:Rating
Поскольку к 1996 году Lancia уже не производила праворульных автомобилей, все версии Y были с левым рулём.
Второе поколение
Шаблон:Автомобиль Модель Ypsilon (тип 843) стала одной из наиболее популярных моделей компании, ежегодный объём производства составил около 60 тысяч автомобилей. Первые модели собирались на заводе FIAT в Мельфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию. Машина была только трёхдверной. В дизайне можно усмотреть сходство с довоенной Lancia Ardea.
Машина сконструирована на укороченной версии той же платформы, что использована в Fiat Punto (тип 188), Fiat Idea и Lancia Musa. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, самый мощный из которых (105 л. с.) устанавливается на спортивную версию MomoDesign.
Как и в предыдущем поколении, Lancia выпустила ограниченную серию автомобилей в сотрудничестве с французским модным журналом, на этот раз с Elle. Вариант Elle технически не отличался от стандартных версий, но поставлялся с особой отделкой интерьера и розовым кузовом.
Двигатели
Бензиновые
- 1.2 8V 60 л.с.
- 1.2 16V 80 л.с.
- 1.4 8V 78 л.с.
- 1.4 16V 95 л.с.
Дизельные
- 1.3 16V Multijet 69 л.с.
- 1.3 16V Multijet 75 — 90 л.с. 105 л.с. для версии MomoDesign
Третье поколение
Шаблон:Автомобиль Третье поколение Ypsilon было презентовано в 2011 году на Женевском автосалоне.
Первые эскизы новой модели были разработаны в Lancia Style Centre под руководством Альберто Дилильо[7] ещё до объединения Fiat и Chrysler. Итоговая модель в целом сохранила оригинальный стиль Lancia, кроме решётки радиатора, которая стала похожей на многие модели Chrysler, в первую очередь PT Cruiser.
Это поколение получило 5-дверный кузов. Ручки задних дверей были визуально спрятаны — схожее решение применялось на Alfa Romeo 147, 156 и Giulietta, а также Honda Civic.
Вместо более тяжёлой платформы Fiat Punto третье поколение Ypsilon построено на более дешёвой платформе Fiat Mini, использующейся также в Fiat 500 и Fiat Panda. Производство было перенесено в Польшу, на завод Fiat в Тыхы[8]. Запланированный объём производства составляет до 100 тысяч единиц в год.
В топовых комплектация Ypsilon оснащается системой автоматической парковки Magic Parking, биксеноновыми фарами и светодиодными габаритными огнями, а также системой «старт-стоп» для некоторых двигателей.
Отличительная черта Ypsilon сохранена: приборная доска по-прежнему располагается по центру автомобиля, а не слева перед водителем.
Двигатели
Бензиновые
- 1.2 8V 69 л.с
- 0.9 TwinAir 85 л.с.
- 0.9 TwinAir CNG 80 л.с. (КПГ + бензин)
Дизельные
- 1.3 16V Multijet 95 л.с.
Тюнинг
- Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
- Lancia Ypsilon Elefantino (2014)
Рестайлинг 2015
Обновленная Ypsilon была представлена публике на Франкфуртском автосалоне. Изменилась передняя часть машины, бампер стал ниже, поменялась решётка радиатора. Добавились два цвета кузова — Blu di Blu, классическая расцветка Lancia tone и Ivory Chic, цвет слоновой кости. Все двигатели теперь соответствуют стандарту Euro6, включая двигатели на КПГ[9]. В тестировании EuroNCAP новая Ypsilon получила 2 звезды из возможных пяти[10].
Безопасность
Четвёртое поколение
В рамках планов Stellantis по повторному выходу Lancia на зарубежные рынки в 2024 году планируется выпустить Ypsilon четвертого поколения с гибридными и полностью электрическими силовыми агрегатами.
Галерея
-
Ypsilon
-
Lancia Ypsilon (с 2007)
-
Lancia Ypsilon Sport Momo Design (с 2007)
-
Lancia Ypsilon (с 2011)
Примечания
.jpg){kind=link}