Русская Википедия:Lockheed P-38 Lightning
Локхид P-38 «Лайтнинг» («Молния») (Шаблон:Lang-en) — американский тяжёлый двухмоторный истребитель. Разработан в соответствии с концепцией тяжелого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году. Использовался как истребитель дальнего сопровождения, штурмовик и разведывательный самолёт.
P-38 имел необычную конструкцию — самолёт реализовали по двухбалочной схеме с кабиной пилота и вооружением, расположенной в гондоле между ними. Лётчики Люфтваффе называли этот самолёт «дьявол с раздвоенным хвостом» (der Gabelschwanz-Teufel), а японцы окрестили его «два самолёта, один пилот» (2飛行機、1パイロット Ni hikōki, ippairotto). Помимо использования в качестве истребителя, P-38 использовался для решения множества других задач: бомбометания с пикирования и с горизонтального полёта, ударов по наземным целям, проведения ночных операций, фоторазведки. На тихоокеанском театре военных действий его часто использовали в качестве истребителя сопровождения большой дальности (для этого под крылья крепили дополнительные сбрасываемые баки).
Тактико-технические характеристики
Приведены характеристики модификации P-38L. Шаблон:Характеристики ЛА
Особенности конструкции
Первые модификации P-38 заработали противоречивую репутацию. С одной стороны самолёт был живучим, прост в управлении и прощал многие ошибки пилотирования, с другой стороны он имел очень существенный недостаток — P-38 был крайне нестабилен на больших скоростях при отвесном пикировании. При достижении определенной скорости вывод машины из пикирования становился практически невозможным, что приводило к превышению предела прочности, и P-38 терял хвостовое оперение.
После проведения ряда исследований выяснилось, что виной всему был эффект сжимаемости воздуха[1], вызывавший смещение точки приложения подъёмной силы позади руля высоты, что затрудняло выход из пике[2]. Эта проблема была решена путём установки специальных тормозных щитков, препятствовавших этому эффекту во время пикирования.
P-38 был необыкновенно тих для истребителя — выхлоп глушился турбонаддувом. Ранние модификации обладали невысокой угловой скоростью крена, что не позволяло использовать их в качестве самолёта-истребителя. P-38 был единственным самолётом, выпускавшимся в США на всём протяжении войны.
Боевое применение
Широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий и Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий. На Юго-западном тихоокеанском театре P-38 оставался почти до самого конца войны (до тех пор, пока в армию не поступило значительное количество P-51D Mustang) основным истребителем дальнего действия сухопутных войск США. На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (погиб в полёте над Средиземным морем летом 1944, предположительно был сбит немецким Bf.109).
На счету P-38 также дерзкая операция по ликвидации японского адмирала Ямамото 18 апреля 1943 года над одним из тихоокеанских островов — 18 «Лайтнингов» перехватили и сбили бомбардировщик G4M, на котором летел Ямамото, а также истребители «Зеро» прикрытия, адмирал погиб.
Изображения
Эксплуатанты
Военные
- Файл:USAAC Roundel 1919-1941.svg Военно-воздушные силы Армии США
- Файл:Roundel of the USAF.svg ВВС США:
- ВМС США
- Шаблон:Знак ВВС Великобритании Royal Air Force: Испытывался.[3]
- ВВС Австралии: начиная с 31 августа 1942 года, поставлены 5 F-4 [4], которые использовались для фоторазведки. 3 из них числились в 87-й эскадрилье, остальные 2 — в 75-й. Эксплуатировались до сентября 1944 года.
- Файл:Free French Air Forces Roundel 2.svg ВВС "Свободной Франции": Group 2/23, F-5A[5]
- Шаблон:Знак ВВС СССР ВВС СССР: несколько отремонтированных самолётов из числа найденных на территории Восточной Европы.
- Шаблон:Знак люфтваффе Люфтваффе: Zirkus Rosarius (несколько трофейных машин).
- Шаблон:Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica: несколько трофейных машин[6], в частности, модификации E.
- Шаблон:Знак ВВС Италии Aeronautica Cobelligerante Italiana: 3-я и 4-я авиабригада. После капитуляции выполняли миссии фоторазведки на F-5A[5], после войны в ВВС числилось около 50 самолётов поздних модификаций.
- Файл:Roundel of Portugal.svg ВВС Португалии: 2 самолёта, летевших из Англии в Алжир, были принуждены к посадке; в дальнейшем использовались в национальных ВВС.[3]
- Файл:Chinese KNT Air force roundel early.svg ВВС Китайской Республики: поставлено 15 P-38J и P-38L; после войны также в составе ВВС числились F-5E и F-5G[3].
- Файл:Roundel of the Dominican Republic.svg ВВС Доминиканской Республики: первый из одиннадцати самолётов получен 30 марта 1947; эксплуатировались до конца 1950-х гг, когда они были отправлены на слом[7].
- Файл:Honduran Air Force insignia.svg ВВС Гондураса: после войны получено 12 самолётов.
Гражданские
- Instituto Geográfico Agustín Codazzi
См. также
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Scutts, Jerry. Lockheed P-38 Lightning. London: Crowood, 2006. Шаблон:ISBN.
Шаблон:Самолёты Lockheed Martin Шаблон:Авиация США Второй мировой войны Шаблон:Самолёты ВВС Китайской Республики времён Второй японо-китайской войны
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Baugher, Joe. "P-38s with US Navy and Foreign Air Forces." Шаблон:Wayback USAF Fighters, 13 June 1999. Retrieved: 6 February 2007.
- ↑ Crick, Darren. "ADF Aircraft Serial Numbers RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning." Шаблон:Wayback adf-serials.com.au, 2003. Retrieved: 2 April 2009.
- ↑ 5,0 5,1 Bodie, 1991, p. 240.
- ↑ Шаблон:Cite book
- ↑ Scutts 2006, p. 144.
.svg){kind=link}
