Русская Википедия:Lotus 56
Lotus 56 — гоночный автомобиль разработанный Колином Чепменом к гоночному сезону 1968 года для участия в гонке 500 миль Индианаполиса. Специфической конструктивной особенностью автомобиля как гоночного с открытыми колёсами был турбовальный газотурбинный двигатель и постоянный полный привод. Помимо гонки Инди-500 автомобиль также заявлялся на старт 3-х гонок Чемпионата Формулы-1 1971 года.
Конструктивная специфика автомобиля
Автомобиль построен на шасси типа монокок, с расположенным позади гонщика турбовальным газотурбинным двигателем Pratt & Whitney по типу вертолётного. Система охлаждения двигателя включала в себя только радиатор охлаждения масла. Трансмиссия состояла из цепной передачи привода межосевого дифференциала, самого межосевого дифференциала несимметричного типа, карданных валов привода передней и задней оси, главных передач. Сцепление и коробка передач отсутствовали. Кузов клиновидной формы с минимальным числом отверстий под охлаждение.[1]
История
Заявленные на гонку Инди-500 1968 от команды STP Oil Treatment три автомобиля под управлением Джо Леонарда, Грэма Хилла и Арта Полларда заняли первое, второе и одинадцатое место на старте, причём Леонард и Хилл единственные из всех проехали квалификационные круги со средней скоростью скоростью свыше 170 миль в час.[2] В самой гонке занявший поул-позицию Леонард лидировал 31 круг, в том числе со 175-го по 191-й (из 200), но в итоге ни один автомобиль до финиша не добрался: Леонард и Поллард сошли на 191-м и 188-м кругах из-за одинаковой технической неисправности двигателя, Хилл на 110-м ввиду аварии во втором повороте.[3] Участие автомобилей в следующей сезоне 1969 года оказалось не возможным, ввиду введённого с 1969 года запрета в кольцевых гонках под эгидой USAC любых автомобилей с газотурбинными двигателями и полным приводом.
В Чемпионате Формулы-1 сезона 1971 года команда Team Lotus заявила автомобиль на три Гран-при: Нидерландов в Зандвоорте, Великобритании Сильверстоуне и Италии в Монце. В Зандвоорте стартовавший 22-м Уокер на мокрой трассе под дождём поднялся за первые 5 кругов на 10 место, но вылетел с трассы на 6-м круге и разбил автомобиль. В Сильверстоуне стартовавший 19-м Виссель проехал гонку без каких-либо технических проблем и гоночных инцидентов, но финишировал с отставанием в 11 кругов (!) и был не классифицирован. И наконец в Монце стартовавшему 18-м Фиттипальди удалось финишировать восьмым с отставанием всего в 1 круг.[4] То была последняя гонка Lotus 56B/1. Газотурбинный двигатель оказался не слишком подходящим решением для европейских трасс, которые изобилуют поворотами, а полный привод и вообще не особо нужным. Самой серьёзной проблемой было значительное запаздывание реакции турбины на нажатие педали газа — поначалу задержка составляла 6 секунд. Это вынуждало пилота открывать газ ещё в торможении перед поворотом, что было крайне неудобно. Позднее задержку сократили до 3 секунд, но при этом значительно увеличился расход топлива и, соответственно, стартовый вес — а это свело на нет все преимущества в мощности. После этапа в Монце контрольное послегоночное взвешивание показало, что Lotus-56B/1 на 101 кг тяжелее машины победителя (Шаблон:Lang-en). Использовав, таким образом, газотурбинный полноприводный автомобиль всего в трёх гонках, команда Lotus отказалась от него в пользу обычного Lotus 72 с двигателем Cosworth DFV и каноническим для автомобилей Формулы-1 приводом только на заднюю ось. Шаблон:-
Результаты выступлений в Формуле-1
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:F1 | Lotus 56B | Pratt & Whitney STN76 tbn |
Шаблон:Firestone |
Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т | |||||||||||||
| Шаблон:Флаг Уокер | |||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг Виселль | |||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг Фиттипальди |
См. также
Примечания
Ссылки
Шаблон:Cite web Шаблон:Commonscat-inline
Шаблон:Lotus Шаблон:Шасси Формулы-1 сезона 1971
