Русская Википедия:M3 (танк)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значения Шаблон:Танк

M3 «Ли» (Шаблон:Lang-en) — американский средний танк периода Второй мировой войны. Был назван в честь военачальника периода Гражданской войны в США — генерала Р. Э. ЛиШаблон:Sfn. Этот танк считают многобашенным, но он не является таким. Модифицированная модель с новой башней и усовершенствованной системой радиосвязи получила словесное наименование M3 «Грант» (Шаблон:Lang-en), в честь другого генерала — У. С. ГрантаШаблон:Sfn (Ли и Грант командовали противоборствующими армиями в период гражданской войны). Оба названия для танков в честь американских военачальников периода гражданской войны были придуманы британцами (сами они применяли к полученным танкам индекс Mk I), — до появления названий у M3 и его модификации в Армии США не было традиции присвоения личных имён серийным образцам танков и бронетехники в целом, после «Стюарта», «Ли», «Гранта» такая практика вошла в обиход и традиция наименования бронетехники именами военачальников второй половины XIX — первой половины XX века существует в Армии США по сей деньШаблон:Sfn.

M3 был создан в 1940 году на основе неудачного танка M2 и производился серийно с июня 1941 по август 1942 года (модифицированные третья и пятая модель выпускались ограниченной партией до декабря того же года). Всего в различных вариантах было выпущено 6258 M3Шаблон:Sfn. Около 2/3 выпущенных M3 были переданы другим странам, почти исключительно Великобритании и СССР, по программе ленд-лиза. Кроме того, до появления в достаточных количествах более совершенного среднего танка M4 «Шерман» M3 был основным боевым танком Вооружённых сил США (хотя сам термин «основной» применительно к танкам тогда ещё не употреблялся).Шаблон:Sfn Несмотря на то, что их заменили после появления Шерманов, британцы продолжали использовать M3 в боевых действиях против японцев в Юго-Восточной Азии до 1945 года[1].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Корпус танка M3 имеет сборную конструкцию. На сборный каркас клёпкой крепились броневые листы из катаной брони. Нижняя лобовая деталь состоит из трёх отдельных литых частей, скреплённых между собой болтами. Для доступа в танк по бортам корпуса были предусмотрены прямоугольные двери, водитель на своё место попадал через люк, расположенный в правой части верхнего лобового листа, там же располагались его смотровые приборы. Левее люка водителя в нижнем лобовом листе имелась амбразура для установки спаренного пулемёта. Литой спонсон для 75-мм пушки устанавливался в правой передней части корпуса и крепился к нему клёпкой. Для доступа в моторный отсек в корме и днище имелись люки, а его крыша выполнялась съёмной. Воздух к двигателю подавался через броневые короба, смонтированные над гусеницами. В них же помещались топливные бакиШаблон:Sfn.

Литая башня цилиндрической формы устанавливалась со смещением влево на шариковой опоре и оснащалась гидроприводом. Пушка монтировалась в маске, в ней же размещался пулемёт и перископический прицел. Для наблюдения в бортах башни имелись смотровые щели, закрытые стеклоблоками и откидными бронированными крышками. Командирская башенка цилиндрической формы с пулемётом располагалась поверх башни со смещением влево, вращение башенки осуществлялось вручную. Доступ в башню осуществлялся через двухстворчатый люк в крыше командирской башенкиШаблон:Sfn.

Двигатель и трансмиссия

На M3 базовой модификации устанавливался радиальный 9-цилиндровый авиационный четырёхтактный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения фирмы «Континенталь», модели R-975EC-2, который располагался в корпусе c наклоном в 9o. Двигатель оснащался карбюраторами Stromberg NA-R9D, имел циркуляционную систему смазки под давлением с сухим картером и систему зажигания с двумя магнето Scintilla 9DFA. При рабочем объёме Шаблон:Число см³, двигатель развивал мощность в 340 л. с. при 2400 об/мин. Четыре топливных бака общим объёмом 660—670 литра располагались в спонсонах корпуса. В качестве топлива применялся бензин с октановым числом не ниже 92, которое принудительно подавалось в двигатель топливным насосом коловоротного типаШаблон:Sfn. На завершающей стадии производства на танках устанавливался двенадцатицилиндровый двухтактный дизельный двигатель GM 6046, представлявший собой спарку двух шестицилиндровых дизелей GM 6-71, изготавливаемых на заводах корпорации «Дженерал моторс».Шаблон:Sfn

Трансмиссия:

  • многодисковый главный фрикцион сухого трения, смонтированный внутри маховика двигателя
  • карданный вал
  • пятискоростная коробка передач с синхронизаторами и механизмом горного тормоза
  • механизм поворота из двойных дифференциалов типа Клетрак
  • бортовых передач

Ходовая часть

Гусеницы M3 — стальные с резинометаллическим шарниром, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, состоявшие каждая из 79 траков. Применялись следующие типы гусениц: T41 — резино-металлические с шириной трака 406 мм; T49 — металлические с грунтозацепами с шириной 421 мм; T48 резино-металлические с обрезиненными траками с шевроном шириной 421 мм, T51 — резино-металлические с плоскими обрезиненными траками шириной 421 ммШаблон:Sfn. Комментируя вопросы журналистов относительно обрезиненных гусениц, комендант Детройтского танкового арсенала подполковник Шаблон:Comment заявил собравшимся на пресс-конференции, что на изготовление одной такой гусеницы, помимо металла, уходит каучука столько же, как на 79 пар ботинок. Универсальное обрезиненное покрытие предназначалось, в первую очередь, для увеличения долговечности и продления срока эксплуатации гусениц по твёрдому дорожному покрытию и вообще при движении по твёрдым грунтам (кроме скальных), так если среднее значение пробега для трака немецких и японских танков не превышало 965 км, после чего требовалась их замена, то обрезиненные траки американских танков были рассчитаны на прохождение расстояния впятеро превышающего таковое для танков противника — 4830 км (600 и 3000 миль соответственно). Основными их недостатками при этом были снижение ходовых качеств (исключением было движение по асфальту и по толстому льду, где обрезиненным тракам не было равных в сцеплении с поверхностью и скорости движения) и увеличение стоимости в сравнении с металлическими тракамиШаблон:Sfn. Для снижения стоимости траков при сохранении исходного качества, проводились эксперименты с покрытием из синтетических сортов резиныШаблон:Sfn.

Вооружение

Танк имел 75-мм орудие М2 или М3, изготавливавшиеся преимущественно Вотервлитским армейским арсеналомШаблон:Sfn (выпускались до 1949 г.),Шаблон:Sfn установленное в спонсоне с правой передней стороны корпуса, которое оснащалось гироскопическим стабилизатором в вертикальной плоскости. Дополнительное 37-мм орудие М5 или М6 размещалось в башне и было призвано восполнить защиту и отражение атаки вражеской бронетехники, в том числе и в случае неспособности танка передвигаться и маневрировать для наведения основного орудия. Как и у большинства американских танков первоначально к 37-мм орудиям шли только бронебойные снаряды.

Пулемётное вооружение состояло из трёх или четырёх пулемётов М1919А4 калибром 7,62 мм. Два из них жёстко крепились в передней части корпуса, перед расположением места водителя-механика, ещё один был спарен с 37-мм орудием в башне, четвёртый устанавливался на командирской башенке располагавшейся над орудийной башней. В варианте для Великобритании командирская башенка с пулемётом отсутствовала[2].

Шаблон:Center

Экипаж

Экипаж танка состоял, как правило, из шести членов:

  • Командир размещался в башне рядом с 37-мм орудием и мог вести наблюдение как через маленькую (командирскую) башенку, так и стрелять из пулемёта, размещённого на этой башенке.
  • Наводчик 37-мм орудия размещался рядом с командиром.
  • Заряжающий размещался чуть ниже наводчика. Все трое находились на поворотной половой основе башни.
  • Наводчик 75-мм орудия находился в спонсоне.
  • Заряжающий 75-мм орудия располагался чуть дальше от наводчика, в корпусе.
  • Водитель-механик находился в лобовой левой части корпуса и при необходимости вёл неприцельный огонь из двух пулемётов, установленных в лобовой части корпуса.

Разработка

Опытно-конструкторские работы велись с сентября 1940 по февраль 1941 г. на Абердинском танковом полигоне. В Абердин регулярно командировались инженеры компаний-подрядчиков первой очереди и ряда компаний-субподрядчиков для уточнения проектной документации при организации серийного производства и внесения производственно ориентированных рационализаторских предложенийШаблон:Sfn. Инженеры полигона подготовили всего около шести тысяч чертежей узлов, агрегатов и отдельных деталей танка и несколько тысяч листов сопроводительной технической документации для организации серийного производства, — это был беспрецедентный для американского танкостроения случай согласованной работы армейских и корпоративных инженерных кадровШаблон:Sfn.

Производство

Шаблон:Часть изображения Заказ на серийное производство с заключением контракта с компаниями-изготовителями был размещён раньше, чем были окончены проектные работы — в июле 1940 г.Шаблон:SfnШаблон:Sfn Подрядчиками первой очереди стали крупные американские машиностроительные компании — «Крайслер», «Америкэн локомотив», «Болдуин локомотив». Первые предсерийные образцы всех трёх перечисленных производителей были доставлены на контрольные испытания армии в апреле 1941 г. Церемония приёма танка на вооружение состоялась 24 апреля 1941 г., первые два серийных образца принимал в строй лично начальник Управления вооружений генерал-майор Шаблон:Нп5.Шаблон:Sfn После вторжения сил нацистской Германии на территорию Советского Союза, с июля 1941 г. танкостроение стало приоритетным направлением размещаемых гособоронзаказов и федеральной политики в сфере обороны, проводимой президентской администрацией Ф. Д. Рузвельта и армейским командованием, — для этих целей в структуре Управления вооружений в том же месяце был создан отдел танков и боевых машин. Армейское командование запланировало поступление в войска около 1600 танков к концу 1941 г. с доведением производственного максимума до 1000 средних танков в месяц. Президент Рузвельт был ещё более требовательным и шокировал своих военных советников, потребовав довести ежемесячный показатель производства до 2000 средних танков (3 января 1942 г. секретное распоряжение такого содержания было доставлено Военному министру США Г. Л. Стимсону, а 6 января Ф. Д. Рузвельтом было сделано публичное заявление перед делегатами Конгресса США),Шаблон:Sfn по замыслу президента, американская военная промышленность должна была выдать 25 тыс. средних танков в 1942 году и 50 тыс. в 1943 годуШаблон:Sfn. В силу ряда причин, в первую очередь, медленных темпов перехода промышленности на нормы военного времени, дефицита тяжёлого машиностроительного оборудования, низкой степенью автоматизации и механизации труда (первые партии серийных образцов практически всех американских танков начального периода войны изготавливались и собирались вручную), к концу года армейский план оказался недовыполненным — в армию поступило 1461 средних танков из 1600 востребованныхШаблон:Sfn. За танкостроением не поспевало производство основного танкового вооружения, так среднемесячный объём производства танковых пушек основным их поставщиком, — Вотервлитским армейским арсеналом, — на ноябрь 1941 г. достиг 238 М2 и 208 М3Шаблон:Sfn (своего пика в производстве М3 Вотервлит достигнет в июле 1942 г. — 619 пушек в месяц),Шаблон:Sfn в связи с чем определённый объём пушечного производства также пришлось возложить на частных подрядчиковШаблон:Sfn. Поскольку у компаний «Пульман», «Болдуин локомотив» и «Прессед стил» были заключены контракты непосредственно с Британским правительством,Шаблон:Sfn вся продукция с их заводов уходила по ленд-лизу на пополнение и восполнение парка британских бронетанковых частейШаблон:Sfn. Ввиду отрицательных отзывов танкистов об эксплуатационных характеристиках, заказы были отозваны и предприятия-производители перепрофилированы под выпуск танков M4 «Шерман». Всего за весь период производства с апреля 1941 по декабрь 1942 г. было изготовлено 6258 танков M3,Шаблон:Sfn из которых 3352, то есть больше половины было произведено крупнейшим американским танкостроительным предприятием военного времени — Детройтским танковым арсеналом корпорации «Крайслер».Шаблон:Sfn

Шаблон:Center

Задействованные структуры

Исходный заказ на серийное производство был размещён на Рок-Айлендском арсенале Армии США (казённом предприятии), однако, с самого начала размещения заказа было понятно, что один лишь армейский арсенал не справится с задачей выпуска требуемого количества танков, поэтому федеральные органы и службы, ответственные за снабжение армии танками, стали рассматривать варианты организации танкостроения в частном секторе, наиболее приспособленными к выполнению правительственных заказов такого рода, способными к выпуску танков в промышленных количествах были признаны производители рельсового подвижного состава (паровозостроительные компании).Шаблон:Sfn По мере расширения производственной базы на предприятиях лёгкого машиностроения (прежде всего, на заводах автомобилестроительных компаний), интенсификации вооружённого противостояния противоборствующих сторон и как следствие, увеличения потерь сторон в живой силе и технике, расширения географии задействования Вооружённых сил США и растущих потребностей войск во всё большем количестве танков, количество подрядчиков правительственных заказов увеличивалосьШаблон:Sfn. На пике производства, по заказам, размещённым американским и британским правительством, в серийном производстве танков M3 было задействовано около десятка крупных американских подрядчиков из частного сектора и одно канадское предприятие — филиал американской компании:Шаблон:SfnШаблон:Sfn Шаблон:Столбцы Шаблон:Столбец

Производством двигательных установок и элементов моторно-трансмиссионной группы занимались:

Заказы на выпуск бронетехники на шасси M3 были размещены на предприятиях:

Шаблон:Столбец Производством корпусов, элементов бронезащиты, танковых башен и вооружений занимались:

Шаблон:Столбцы/конец

Производство танков M3 разных модификаций по компаниям-изготовителямШаблон:SfnШаблон:Sfn[3]
модель M3 M3 M3 M3* M3 M3A1 M3A2 M3A3 M3A4 M3A5 Всего
Производитель ALCO Baldwin DTA PSC Pullman ALCO Baldwin Baldwin DTA Baldwin
1941 Июнь 8 2 10
Июль 17 2 7 26
Август 8 12 50 1 9 80
Сентябрь 45 8 95 18 27 193
Октябрь 37 24 148 21 19 249
Ноябрь 26 38 194 22 29 309
Декабрь 83 78 235 42 37 475
1942 Январь 47 65 300 60 61 4 1 545
Февраль 4 56 300 76 74 7 5 5 586
Март 30 10 366 71 63 66 3 1 12 622
Апрель 20 381 49 71 66 4 97 684
Май 28 400 40 48 62 18 106 691
Июнь 7 424 67 47 51 46 33 97 738
Июль 4 317 34 15 17 35 73 115 624
Август 21 26 31 91 3 62 203
Сентябрь 30 28 58
Октябрь 46 28 74
Ноябрь 41 39 80
Декабрь 10 1 11
Всего 385 295 3243 501 500 300 12 322 109 591 6258

Модификации

  • М3 (англ. Lee I/Grant I) — с клёпаным корпусом и двигателем Continental R-975. 4924 выпущено (из них 1212 Grant).
  • M3A1 (англ. Lee II/IV) — с литым корпусом и двигателем Continental R-975. 300 построено. Предполагалось оснастить 28 танков дизельным двигателем Guiberson T-1400-2, (индекс M3A1 (diesel) и Lee IV соответственно), однако после испытаний двигатель оказался непригодным для использования на танке.
  • M3A2 (англ. Lee III) — со сварным корпусом и двигателем Continental R-975. 12 выпущено (из них 10 Grant).
  • M3A3 (англ. Lee V) — со сварным корпусом и спаркой дизелей General Motors 6046 G-71. 322 выпущено (из них 83 Grant).
  • M3A4 (англ. Lee VI) — двигатель Chrysler A57 Multibank в удлинённом клёпаном корпусе. 109 выпущено.
  • M3A5 (англ. Grant II) — с клёпаным корпусом и спаркой дизелей General Motors 6046 G-71. 591 выпущено (из них 381 Grant).

Танки модификаций M3, M3A2 M3A3 и M3A5 существовали в варианте Grant, оснащавшемся специально разработанной башней с кормовой нишей для радиостанции и простым двустворчатым люком вместо пулемётной башенки. Grant на базе M3 обозначался как Grant I в британской армии, M3A5, M3A3 и M3A2 обозначались как Grant II и Lee V и Lee III независимо от типа башни.

Машины на базе M3

  • Канадские танки Ram и Ram II
  • Бронетранспортёр Ram Kangaroo
  • Артиллерийский тягач Ram Gun Tower
  • Огнемётный танк Ram Badger
  • САУ M7 Priest — опытный образец был выпущен под названием Т32
  • САУ Sexton
  • САУ M12 (опытный образец T6)
  • Подвозчик боеприпасов M30
  • опытная САУ Т24 (3-дюймовая зенитная пушка М1918 открыто установлена, более ранний прототип T40/M9)
  • опытная САУ Т36 (40-мм зенитная пушка установлена в башне)
  • опытная САУ Т40/М9 (3-дюймовая зенитная пушка М1918 открыто установлена)
  • БРЭМ M31 (на базе M3), M31B1 (на базе M3A3) M31B2 (на базе M3A5), до стандартизации — Т2, англ. ARV I. 150 машин М31 были построены с нуля, остальные переоборудованы из линейных танков. Всего сделали 509 M31 и, с августа 1943 года, 296 M31B1 и M31B2.
Динамика производства М31 (Т2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
Построено вновь
1942 1 1
1943 16 14 17 18 18 30 17 18 1 149
Переоборудовано
1942 10 10
1943 36 30 39 42 42 61 50 73 91 90 62 29 645
Всего 805
  • Артиллерийский тягач M33 (опытный образец T16) — на базе М31 со снятой башней-краном. Выпущено 109 единиц
  • БРЭМ Grant ARV (британская кустарная)
  • Танк-тральщик T1 (англ Grant Scorpion)
  • командирская машина Grant OP/Command tank (незначительное количество переоборудовано в эту версию)
  • танк обороны канала (прожекторный танк) Shop Tractor T10 (США)/Grant CDL (Великобритания) — 355 шт переоборудовано из M3 и М3А1 (май—декабрь 1943), установлен прожектор вместо 37-мм пушки
  • огнемётный танк М3Е2 (1942, опытный образец)
  • огнемётный танк М3Е5R2 (некоторое количество М3 переделано, установлен огнемёт E5R2)
  • экспериментальный танк М3Е1 (ходовая часть и двигатель Ford-GAA)
  • экспериментальный танк М3A1Е1 (двигатель Lycoming engine, двойная гидромеханическая трансмиссия)
  • экспериментальный танк М3A5Е2 (одинарная гидромеханическая трансмиссия)

Боевое применение

Североафриканская кампания

Впервые M3 был использован в мае 1942 года английскими войсками в Северной Африке. За счёт относительно неплохого бронирования и высокой артиллерийской мощи они, несмотря на все свои недостатки, были практически единственным типом танков, при помощи которого британцы могли на равных бороться с немецкими танками[4]. В июле—августе 1942 года под Эль-Аламейном их даже называли «последняя египетская надежда». Ввиду того, что производство тяжёлых танков в США так и не было налажено в военные годы, до замены в войсках на более усовершенствованные «шерманы», средний танк M3 использовался объединёнными англо-американскими силами в качестве основного боевого танкаШаблон:Sfn.

Впрочем, уже к концу 1942 года, когда в немецкие войска поступило большое количество танков PzKpfw IV, а также новейшие PzKpfw VI «Tiger», относительная боевая ценность M3 снизилась. К 1944 году он был почти повсеместно заменён в частях «Шерманом», но небольшое количество M3 использовалось в 1944 году в Юго-Восточной Азии, где у него не было достойных противников. Кроме того, этот танк использовался КМП США как основной танк в островных кампаниях на Тихом океане против дислоцированных там японских гарнизонов.

Шаблон:Center.

Восточный фронт

Поступление танков «М-3 средний» по данным приёмных комиссий ГБТУ
Место прибытия 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1942 Север 24 44 62 112 121 57 230 786
Юг 26 26
Всего 24 44 62 112 121 57 256 52 84 812
1943 Север 97
Юг 36
Всего 117 4 8 2 2 133
Всего 945

По данным ГБТУ в РККА официально зачислили 945 М3Ср. Фактически же их было на 12 машин больше. Связано это было с тем, что в 1942 году, недалеко от советских берегов, затонул повреждённый транспорт с американскими машинами. В 1943 году удалось поднять 13 танков, из которых 12 смогли восстановить. Они попали в состав 429-го отдельного танкового батальона. Таким образом общее число попавших в Красную армию танков М3 достигло 957 штук, хотя в отчётах ГБТУ фигурируют только 945 машин.

Динамика поступления, потерь и наличия танков «М3 средний» в РККА (ЦАМО РФ)
Поступило Списано Наличие
1.1.1943 812 310 502
1.1.1944 133 366 269
1.7.1944 90 179
1.1.1945 31* 92 118
1.6.1945 16 102

*Восстановлено из ранее списанных танков.

Из 102 танков, числящихся на 1.6.1945 года, 35 были во фронтовых частях, 25 в военных округах и 42 на ремзаводах.

Поставки М3 в СССР начались с весны 1942 года, в основном, через Мурманск, но некоторая часть попала через Иран. На Восточном фронте танки «Ли» появились к маю 1942 года и впервые вступили в бои в ходе майского наступления Красной Армии на Барвенковский плацдарм. Они также успели принять участие в боях на Северном Кавказе в 1942—1943 годах, в наступлениях под Вязьмой и Ржевом, а также в битве на Курской дуге. Однако первые опыты их боевой эксплуатации не вызвали большого восторгаШаблон:Efn. У М3 были комфортные условия для экипажа, большие боковые двери в корпусе, позволявшие легко эвакуировать членов экипажа из подбитой машины. У танка было довольно мощное вооружение, сравнимое с Т-34, но его расположение и сама спонсонная компоновка танка больше подходили для самоходки, чем для среднего танка, который призван решать другие задачиШаблон:Нет АИ.

Файл:Soviet M3 Lee tanks of the 6th Guards Army Kursk July 1943.jpg
Колонна танков М3с 193-го отдельного танкового полка движется к передовой. Центральный фронт, июль 1943 года. (Фото из архива Министерства обороны Российской Федерации).

Не лучшим образом обстояли дела с манёвренностью, проходимостью и малозаметностью. «Ли» обладали весьма посредственной скоростью, а для стрельбы по противнику танк, из-за расположения его основного орудия и его ограниченного угла, необходимо было разворачивать, что при повреждённых в бою гусеницах, тем более резино-металлических, было практически невозможно. Дополнительное 37-мм орудие в башне было уже малоэффективным в борьбе с немецкими средними танками, особенно с их новыми модификациями с усиленной бронёй. Советские экипажи выявили плохую проходимость, большую вязкость в песках, высокую требовательность к обслуживанию и качественному топливу. Высокий силуэт танка делал его маскировку крайне затруднительной, броня также не спасала, особенно после появления в 1942 году у немцев более мощных танковых и противотанковых орудий. У советских экипажей танк M3 «Ли» особой популярностью не пользовался и даже получил прозвище «братская могила семерых». Традиционным недостатком всех американских танков начального периода Второй мировой войны, в том числе и M3, была их двигательная установка. Основной объём нареканий, которые M3 вызывал у рядовых танкистов («прожорливость» в потреблении топлива и пожароопасность), были производными от его двигательной установкиШаблон:Sfn.

Союзники также осознавали все недостатки танка «Ли», а потому в 1942 году его производство было свёрнуто в пользу более удачного танка «Шерман», выпускавшегося уже до конца войны[4][2]. Несмотря на все вышеперечисленные недостатки, танки «Ли» сыграл определённую роль, временно восполняя потери союзных (на Североафриканском ТВД) и советских бронетанковых войск, «затыкая дыры» в снабжении бронетанковых частей и позволяя им выжить в ожидании более совершенной техники. Наконец, на шасси M3 также в большом количестве выпускались САУ и другие специализированные машины.

Оценки

Шаблон:Фоторяд

Британская империя

Несмотря на отдельные недостатки, танки M3 получили высокую оценку военачальников союзнических войск, — Главнокомандующий объединёнными англо-американскими силами фельдмаршал Бернард Монтгомери по опыту боевого применения танков M3 «Грант» бронетанковыми частями 8-й армии на Североафриканском театре военных действий отметил, что вооружение «Грантов» позволяло эффективно вести борьбу с немецкими панцерваффе. Также он заявил, что «гранты» были: «Несокрушимой твердыней в те дни в Египте, когда военный успех сопутствовал противоположной стороне», — и отнёс на счёт «грантов» и «шерманов» стратегическую победу в ходе битвы под Эль-АламейномШаблон:Sfn. В целом, мнения по танку варьируются и оценки отличаются в зависимости от условий конкретного ТВД и противостоящих сил и средств противника, — при преодолении эшелонированной береговой оборонительной полосы в ходе морской десантной операции на Западноевропейском театре военных действий, насыщенной береговой артиллерией и противотанковыми средствами, союзники столкнулись с гораздо более превосходящими по своей совокупной огневой мощи огневыми средствами противника и встретили с его стороны сопротивление значительно более решительное, чем в Северной Африке и в Италии.

Советский Союз

Шаблон:Нет ссылок В Красной Армии, эксплуатация танков, получивших официальный индекс ГАБТУ М3с («Эм три средний»), имела во многом импровизированный характер, так как, во-первых, для полномасштабной постановки танков М3с в строй потребовались бы их поставки в гораздо больших количествах, чем было реально получено по программе ленд-лиза, во-вторых, потребовалась бы разработка новых организационно-штатных структур подразделений, укомплектованных новыми танками, в-третьих, разработка новых программ подготовки танкистов с учётом опыта войсковой эксплуатации новых танков (которого на момент начала поставок ещё не было по причине их разработки за рубежом), в-четвёртых, разработка собственной нормативной и технической документации (наставлений и руководств) по эксплуатации и обслуживанию указанных танков, с учётом имеющейся материально-технической базы (мало было перевести на русский язык оригинальную техническую документацию, требовалось ещё иметь и ремонтно-техническую службу аналогичную таковой в Вооружённых силах США, оснастить эту службу всем оборудованием и техникой, используемой их американскими коллегами, перевести вообще всю касающуюся документацию, — производственную, эксплуатационную, ремонтную, — и техническое делопроизводство с англо-американской в метрическую систему мер, что потребовало бы многих месяцев, а то и лет), в-пятых, перерасчёт всех стандартизированных общевойсковых норм движения техники для военных частей и соединений с учётом тактико-технических характеристик новых танков (времени на марш и развёртывание в боевой порядок, темпов движения частей с боем и без боя, времени на переправу и форсирование водных преград, и многих других), ну и наконец, в-шестых, перестройки производственной базы страны под выпуск узлов и агрегатов, запасных частей и деталей новых танков, с заменой производственного оборудования на новое, соответствующее по своим габаритно-техническим характеристикам и другим технологическим параметрам применяемому американскими производителями, переналадки и перекалибровки станков и инструментов там, где это можно сделать без полной замены производственной базы.

Файл:Grant M3A3 u Kurska červenec 1943.jpg
Средние танки М3, 193-й отдельный танковый полк, Центральный фронт, битва на Курской дуге, июль 1943 года

Опыт эксплуатации танков механизированными и бронетанковыми частями РККА вызвал резко отрицательные отзывы советских военнослужащих, что обуславливалось наличием на вооружении Красной Армии более совершенных и превосходящих M3 в плане своей огневой мощи и боевой эффективности в целом моделей танков тяжёлой весовой категории, в то время как в армиях США, Британии и их союзников ничего подобного не было ещё очень долго (по той простой причине, что до лета 1944 г., то есть до открытия второго фронта в Западной Европе они в подобных танках не особо нуждались, так как их военные действия носили, главным образом, экспедиционный характерШаблон:Нет АИ, что отражалось на структуре войск, вооружении и военной технике, и практике их боевого применения). Кроме того, раскрытию боевого потенциала танков M3 на вооружении РККА в полной мере препятствовало то обстоятельство, что танки поступили в войска практически без сопроводительной документации и без квалифицированных представителей стороны-поставщика, способных разъяснить назначение и эксплуатационные характеристики тех или иных деталей, что значительно осложняло ознакомление с техникой конечных пользователей в СССР, которым приходилось осваивать полученную бронетехнику методом проб и ошибок, что в условиях войны было крайне затруднительным и нежелательным. Для преодоления этой проблемы, во-первых, командирами танков в соответствии с Приказом НКО № 0400 от 9 октября 1941 г. назначались офицеры — младшие лейтенанты и лейтенанты или опытные военнослужащие старшинского состава (разумеется, далеко не во всех соединениях было требуемое количество незанятых лиц среднего командного состава, которых можно было привлечь к выполнению функций командиров танков), во-вторых, командиры армейских соединений, на оснащение которых поступили М3с, старались либо задействовать их во втором эшелоне наступающих войск, либо на второстепенных направлениях ударов, где предварительно было достоверно установлено разведкой отсутствие немецких и наличие венгерских, итальянских, румынских, хорватских, словацких и других вспомогательных войск (которые по мере накопления боевого опыта советскими войсками и достижения коренного перелома в войне уже не рассматривались командованием РККА в качестве серьёзного противника), либо в качестве самоходной артиллерии или вспомогательных средств огневой поддержки пехоты, либо вообще не использовать их по прямому назначению, если это представлялось возможным (к аналогичным методам распределения имеющихся боевых средств прибегали представители британского командования на островах, которые после начала поставок танков M4, задействовали переоборудованные Шаблон:Нп5 M3 (модификация с индексом M10) для патрулирования береговой линии от возможной высадки немецких войск).

Среди достоинств танка отмечалось: приемлемое по мощности основное вооружение, просторное боевое отделение и неплохая подвижность по дорогам с твёрдым покрытием (которых в прифронтовой полосе практически не существовало даже в довоенное время в сравнении с разветвлённой дорожно-автострадной сетью Центральной и Западной Европы). Среди недостатков: большие габариты, обеспечивавшие хороший обзор танка противником, своевременное его обнаружение и безошибочную идентификацию независимо от угла зрения (по характерному силуэту) на большом расстоянии, что превращало танк в удобную мишень для немецкой противотанковой артиллерии, большой расход дефицитного высокооктанового авиатоплива при посредственных ходовых качествах, высокая пожароопасность карбюраторного авиадвигателя и риск воспламенения танка даже от малейшей искры, низкая проходимость по бездорожью и даже неглубокому снегу (в значительной степени из-за обрезиненных гусеничных траков, но не только), неповоротливость, слабое бронирование особенно против имеющихся у противника противотанковых средств, высокая вероятность гибели всего экипажа в случае возгорания танка внутри или снаружи, соответственно низкая общая живучесть танков и их экипажей. Среди многочисленных отзывов можно привести воспоминания А. В. Казарьяна и А. Т. Стученко, лично воевавших на указанных танках, — оба указанных фронтовика практически в идентичных выражениях описывают боевые качества танка. Танк получил уничижительные прозвища рядовых советских танкистов, его называли «одороблом», «каланчой», употребляли применительно к нему прилагательные «двухэтажный» и «трёхэтажный», присваивали ироничные индексы: ВГ-7 («верная гибель семерых»), БМ-7 («братская могила на семерых») и т. д.Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn

Использовались

Файл:M3 Lee operators map.PNG
География стран-операторов M3 (Шаблон:Легенда)
Поставки танков M3 из США по программе ленд-лизаШаблон:Sfn
Получатель 1941—42 1943 1941—43
Шаблон:Флагификация 75 21 96¹
Шаблон:Флагификация 2643 212 2855²
Шаблон:Флагификация 1386 1386³
Всего по странам 4104 233 4337
Примечания
¹ По другим данным, по факту получено 104 танка.
² Включая 49 M3A3 и 185 M3A5.
³ Из которых по факту получено 945 танков, ещё 12 восстановили после их снятия с выбросившегося на мель транспорта. Остальные утонули в процессе транспортировки морем.
Распределение Британией танков M3 по зависимым территориямШаблон:Sfn
Шаблон:Comment 30.06.1942 04.1943
Файл:Flag of the United Kingdom.svg Британские о-ва 67 216
Файл:Palestine-Mandate-Ensign-1927-1948.svg Ближний Восток 990 732
Шаблон:Флагификация 104 777
Шаблон:Флагификация 212 896
Файл:Flag of British Burma (1937).svg Бирма 114
Шаблон:Флагификация 57
Всего 1544 2621

Шаблон:Флагификация : Танк использовался Армией США, главным образом, на Североафриканском театре военных действий, на Тихоокеанском театре военных действий M3 практически не использовался в боевых действиях армейскими частями и соединениями, поэтому основным пользователем M3 на островах Тихого океана был Корпус морской пехоты. На базе M3 было создано множество фабрично-заводских модификаций и разного рода импровизированной бронетехники, переоборудованной техническим персоналом под конкретные нужды непосредственно в войсках;Шаблон:Sfn

  • также использовались в французских, польских и индийских частях, организационно входивших в состав Британской армии.

Сохранившиеся экземпляры

(список неполный)

  • Музей Yad la-Shiryon (Израиль), 2 танка (см. на самую первую фотографию)

В культуре

Благодаря своей нестандартной спонсонной компоновочной схеме, и, как следствие, узнаваемому внешнему виду («допотопному» виду, как его называли советские танкисты в 1940-е гг.),Шаблон:Sfn танк M3 присутствует в кинофильмах, телесериалах и компьютерных играх, имеющих отношение к военной технике. Играет ключевую роль в обороне оазиса в фильме «Сахара» (1943) и его ремейке (1995). Участвует в отражении атаки японской подводной лодки в фильме Стивена Спилберга «1941» (1979). Можно увидеть несколько раз в фильме Карена Шахназарова «Белый тигр» (2012). В аниме Girls und Panzer танк М3 команды Оараи управляется командой учениц-первогодок. Присутствует в компьютерных играх War Thunder, World of Tanks, Battlefield 1942, Heroes & Generals.

Комментарии

Шаблон:Примечания

Примечания

Комментарии

Шаблон:Комментарии

Источники

Шаблон:Примечания

Ссылки

Литература

Шаблон:СреднийТанкВМВ Шаблон:США БТТ ВМВ Шаблон:СССР БТТ ВМВ (Ленд-лиз)

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Книга
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «к.» не найдено соответствующего тега <references group="к."/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:M3_(танк)&oldid=8716469