Русская Википедия:M939
Шаблон:Автомобиль M939 (Truck, Cargo, 5 ton, 6x6 M939) — семейство пятитонных, полноприводных грузовых автомобилей колёсной формулы Шаблон:КФ, широко используемое в Вооружённых силах США. Семейство является развитием серии пятитонных грузовиков M809
Производители: Шаблон:Не переведено 3, г. Саут-Бенд, штат Индиана, США и Bowen-McLaughlin York, Шаблон:Не переведено 3, Огайо, США.
Первые образцы автомашины были поставлены в войска в 1983 году, по состоянию на 1998 год в эксплуатации находилось около 32000 машин[1].
Серии
В настоящее время в семействе M939 существует три серии: M939 (M939A0), M939A1 и M939A2.
Машины серий М939 и М939А1 оснащены дизельным двигателем Cummins NHC-250 рабочим объёмом 14 л мощностью 250 л.с.. На автомобили серии M939A2 устанавливается дизель Cummins 6CTA8.3, с турбонаддувом, объёмом 8,3 л, мощностью также 250 л.с. Все машины оснащаются автоматической КПП MT654.
Ряд машин оснащён лебёдкой (тяговое усилие 9080 кг), расположенной в передней части автомобиля (см. далее, табл. 1).
На автомобилях М939 устанавливаются шины 11.00R20, ошиновка двух задних мостов — двухскатная; М939А1 и M939A2 имеют шины 14.00R20[2], задние колёса односкатные, машины серии А2 оснащены также централизованной системой подкачки воздуха в шины[3].
Автомобили разных серий достаточно легко различимы визуально. Большие колёса и односкатные задние мосты определяют характерный вид серий А1 и А2, благодаря крупным колёсам машины этих серий получили неофициальное наименование «Большая нога» (Шаблон:Lang-en). Грузовики серии А2, оснащённые системой подкачки воздуха, можно отличить от автомашин А1 по стальным щиткам трапециевидной формы, защищающим элементы системы подкачки и расположенным на дисках передних колёс.
Модели[4]
«M939» является обозначением семейства, каждая машина семейства имеет своё собственное обозначение (см. табл. 1). Для обозначения принадлежности машины к определенной серии к основному обозначению добавляется обозначение серии: А1, А2 и, иногда, А0. Так, например, М923А2 — это грузовая машина М923 семейства М939, серии А2, то есть оснащённая двигателем Cummins 6CTA8.3, системой подкачки шин, на колёсах 14.00R20. Аналогичная машина базовой серии, то есть с двигателем Cummins NHC-250 и колёсами 11.00R20 обозначается просто M923 или иногда М923А0.
Однако, на практике, собственное обозначение конкретного автомобиля используется не всегда, вместо этого автомобиль называется по коду семейства и серии: «грузовик M939», «грузовик М939А2», хотя, строго говоря, речь может идти о грузовике M923 или, например, M927.
Таблица 1. Модели семейства автомобилей М939.
| Модель | Оригинальное наименование (англ.) |
Описание |
|---|---|---|
| M923 | Truck, Cargo, Dropside, 5-ton, 6x6, WO/W* | Общего назначения, с откидными бортами |
| M924 | Truck, Cargo, Permanent side, 5-ton, 6x6, WO/W | Общего назначения, с неоткидными бортами |
| M925 | Truck, Cargo, Dropside, 5-ton, 6x6, W/W** | Общего назначения, с откидными бортами c лебёдкой |
| M926 | Truck, Cargo, Permanent side, 5-ton, 6x6, W/W | Общего назначения, с неоткидными бортами c лебёдкой |
| M927 | Truck, Cargo, Permanent side, 5-ton, 6x6, WO/W (XLWB)*** | Общего назначения, с неоткидными бортами (длиннобазовое шасси) |
| M928 | Truck, Cargo, Permanent side, 5-ton, 6x6, WO/W (XLWB) | Общего назначения, с неоткидными бортами c лебёдкой (длиннобазовое шасси) |
| M929 | Truck, Dump, 5-ton, 6x6, WO/W | Самосвал |
| M930 | Truck, Dump, 5-ton, 6x6, W/W | Самосвал с лебёдкой |
| M931 | Truck, Tractor, 5-ton, 6x6, WO/W | Седельный тягач |
| M932 | Truck, Tractor, 5-ton, 6x6, W/W | Седельный тягач с лебёдкой |
| M934 | Truck, Van, Expansible****, 5-ton, 6x6, WO/W (XLWB) | Установлен кузов-фургон |
| M935 | Truck, Van, Expansible, W/Hyd Tailgate, 5-ton, 6x6, WO/W (XLWB) | Установлен кузов-фургон с подъёмником-гидролифтом |
| M936 | Truck, Wrecker, 5-ton, 6x6, W/W | Машина техпомощи (эвакуатор), с лебёдкой и краном |
| M942 | Truck, Chassis, 5-ton, 6x6, (XLWB) | Длиннобазовое шасси для установки специального оборудования |
| M944 | Truck, Chassis, 5-ton, 6x6 | Шасси для установки специального оборудования (стандартная база) |
Примечания. *WO/W — without winch (англ.) — без лебёдки. **W/W — with winch (англ.) — c лебёдкой. ***XLWB — Extra Long Wheel Base (англ.) — длиннобазовое шасси. ****Expansible (англ.) — раздвижной, подробнее см. ниже.
Грузовые машины общего назначения
Машины предназначены для перевозки различных грузов и личного состава. Грузовая платформа может быть укрыта при помощи тента, при использовании машины для перевозки людей в кузове устанавливаются скамейки.
Автомобили М927 и M928 представляют собой длиннобазовые модели. Длина грузовой платформы у этих машин на 193 см больше длины платформы у M923 и М925, что обеспечивает большее пространство для груза: объём грузового отсека (под тентом) у длиннобазовых машин больше объёма грузового отсека машин со стандартной базой на 5,4 м³ и составляет 20,8 м³.
Автомобили общего назначения со стандартной базой (М923 и М925) составляют основу действующего парка автомобилей семейства М939.
Технические характеристики автомобилей общего назначения, входящих в семейство М939, приведены в табл. 2.
Таблица 2. Семейство M939. Автомобили общего назначения. Технические характеристики.[5]
| M923 | M925 | M927 | M928 | |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 7803 мм | 8345 мм | 9733 мм | 10280 мм |
| Ширина | 3073 мм | 3073 мм | 3073 мм | 3073 мм |
| Высота | 3005 мм | 3005 мм | 3005 мм | 3005 мм |
| Колёсная база | 4547 мм | 4547 мм | 5464 мм (длиннобазовое шасси) |
5461 мм (длиннобазовое шасси) |
| Снаряжённая масса | 9860 кг | 10320 кг | 11020 кг | 11520 кг |
| Грузоподъёмность (паспортная) | 4540 кг | 4540 кг | 4540 кг | 4540 кг |
| Полная масса буксируемого прицепа | 6800 кг | 6800 кг | 6800 кг | 6800 кг |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
| Запас хода | 560 км | 560 км | 560 км | 560 км |
См. также:
Шаблон:Cite web
Шаблон:Cite web
Шаблон:Cite web
Самосвалы
Автомобили M929 и M930 — самосвалы, предназначены для перевозки сыпучих грузов (объём кузова — 3,84 м³), а также для использования в качестве тягачей-буксировщиков. Для перевозки личного состава в кузов самосвала, так же, как и в кузова машин общего назначения, могут быть установлены скамейки, над грузовой платформой при помощи дуг может быть смонтирован тент.
Таблица 3. Самосвалы M929 и M930. Технические характеристики.
| M929 | M930 | |
|---|---|---|
| Длина | 6934 мм | 7468 мм |
| Ширина | 3073 мм | 3073 мм |
| Высота | 3048 мм | 3048 мм |
| Колёсная база | 4242 мм (короткобазовое шасси) |
4242 мм (короткобазовое шасси) |
| Снаряжённая масса | 10880 кг | 11380 кг |
| Грузоподъёмность (паспортная) | 4540 кг | 4540 кг |
| Полная масса буксируемого прицепа | 6800 кг | 6800 кг |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
| Запас хода | 770 км | 770 км |
См. также:
Шаблон:Cite web
Седельные тягачи
В состав семейства М939 входят седельные тягачи M931 и M932 (с лебёдкой), предназначенные для буксировки полуприцепов.
Таблица. 4. Седельные тягачи M931 и M932. Технические характеристики.
| M931 | M932 | |
|---|---|---|
| Длина | 6934 мм | 7468 мм |
| Ширина | 3073 мм | 3073 мм |
| Высота | 3005 мм | 3005 мм |
| Колёсная база | 4547 мм | 4547 мм |
| Снаряжённая масса (без полуприцепа) | 9303 кг | 9802 кг |
| Полная масса буксируемого полуприцепа | 17010 кг | 17010 кг |
| Полная масса прицепа, буксируемого на крюке | 6800 кг | 6800 кг |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
| Запас хода | 740 км | 740 км |
См. также:
Шаблон:Cite web
Автомобиль с кузовом-фургоном
Автомобили с кузовом-фургоном предназначены для использования в качестве передвижных узлов связи, ремонтных мастерских, штабных машин и иного аналогичного применения. На стоянке боковые стенки кузова-фургона могут быть раздвинуты вправо и влево, что позволяет увеличить рабочую площадь фургона практически в 2 раза: с 9 м², до 17,5 м². Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ машина М935 оснащена подъёмником-гидролифтом.
Таблица. 5. Автомобили с фургоном M934 и M935. Технические характеристики.
| M934 | M935 | |
|---|---|---|
| Длина | 9195 мм | 9550 мм |
| Ширина (фургон в походном положении) | 3073 мм | 3073 мм |
| Ширина (фургон раздвинут) | 4242 мм | 4242 мм |
| Высота | 3505 мм | 3505 мм |
| Колёсная база | 5464 мм (длиннобазовое шасси) |
5464 мм (длиннобазовое шасси) |
| Снаряжённая масса | 12900 кг | 13810 кг |
| Грузоподъёмность (паспортная) | 2270 кг | 2270 кг |
| Полная масса буксируемого прицепа | 6800 кг | 6800 кг |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
| Запас хода | 560 км | 560 км |
См. также:
Шаблон:Cite web
Машина технической помощи
Машина технической помощи M936 предназначена для эвакуации неисправных, поврежденных или застрявших в труднопроходимых местах машин, рассматривается как основное средство оказания помощи машинам серии M939. Машина оснащена подъёмным краном (длина стрелы — 5 м, грузоподъёмность 9080 кг), двумя лебёдками: передней, аналогичной лебёдкам других машин серии (тяговое усилие 9080 кг) и задней, более мощной, тяговое усилие которой составляет 20250 кг.
Таблица. 6. Машина технической помощи M936. Технические характеристики.
| M936 | |
|---|---|
| Длина | 9200 мм |
| Ширина | 3073 мм |
| Высота | 2990 мм |
| Колёсная база | 4547 мм |
| Снаряжённая масса | 17055 кг |
| Полная масса буксируемого прицепа | 9070 кг |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (серия A0) 100 км/ч (серии A1 и A2) |
| Запас хода | 805 км |
См. также:
Шаблон:Cite web
Установка вооружения
Автомобили M939 являются транспортными машинами и не имеют штатного вооружения. Тем не менее, существует возможность установки на автомашину пулемёта 7,62-мм пулемёта M60 или 12,7-мм пулемёта Браунинг M2. С использованием специального комплекта деталей пулемёт устанавливается над кабиной водителя, это позволяет вести огонь вперёд и вправо-влево по ходу движения.[6] Также на автомобили серии M939 может быть установлен 40-мм автоматический гранатомёт Mk 19.
Разработан комплект для бронирования кабины водителя, предназначенный для машин серии M939. Вес комплекта бронирования составляет около 1800 кг, дополнительная броня предназначена в первую очередь для защиты от огня из стрелкового оружия. Кроме того, разработан специализированный комплект дополнительной защиты, снижающий опасность поражения экипажа грузовых автомобилей при подрыве машины на мине. Такие комплекты использовались в частях американской армии во время Боснийской войны. Комплекты дополнительного бронирования производятся несколькими американскими предприятиями и направляются в районы действия вооружённых сил США, в первую очередь в Ирак и Афганистан. Установка комплектов осуществляется в подразделениях на местах.[7]
Некоторое количество автомобилей M939 было переоборудовано в ган-траки (вооруженные бронированные грузовики), которые используются в военных операциях в Ираке и Афганистане. Ган-траки создавались непосредственно в подразделениях из имеющихся материалов, также с 2004 года в войска поступают серийные комплекты для переоборудования грузовых машин. Помимо использования комплектов заводского производства, подразделения часто осуществляют бронирование автомобильной техники с использованием подручных материалов.
Подробнее см. также: использование ган-траков в Ираке
Проблемы с безопасностью[8]
Автомобили семейства М939 были замечены как небезопасные в эксплуатации машины. Так, в докладе Счётной Палаты США сообщается, что в период с 1983 по 1998 автомобили М939, составляющие в среднем около 9 % парка автомобилей Армии США, оказались участниками 34 % автомобильных аварий со смертельным исходом, происшедших с автомашинами Армии; из общего числа опрокидываний автомобилей, приведших к гибели людей, 44 % приходится на происшествия с M939. Помимо этого, в отчёте приводятся статические данные, демонстрирующие повышенную опасность машин серии М939 по сравнению с другими автотранспортными средствами Армии США и аналогичными гражданскими грузовыми автомобилями.
Исследования, проведённые армейскими экспертами, показали следующее. Автомобили серии M939 проектировались для работы в условиях бездорожья: планировалось, что на дороги без твёрдого покрытия будет приходиться до 80 % времени движения машин. Соответственно, на автомобили были установлены шины, наилучшим образом отвечающие предполагаемой работе в тяжёлых дорожных условиях. На практике ситуация оказалась обратной: 80—90 % времени движения приходилось на дороги с твёрдым покрытием, на которых установленные шины не обеспечивали должной устойчивости автомобиля. Помимо этого, выяснилось, что тормозная система автомобиля имеет недостатки: при торможении блокировка колёс происходила раньше, чем это мог ожидать водитель, особенно часто это происходило с порожними или легкогружёными машинами. Возникающий занос часто заканчивался опрокидыванием грузовика.
В качестве первоначальной меры направленной на снижение аварийности автомобилей семейства M939 было введено ограничение скорости этих машин до 65 км/ч на шоссе. Затем была принята программа модернизации машин семейства, в ходе которой была произведена замена шин, установлена антиблокировочная система тормозов, был произведён монтаж элементов системы пассивной безопасности кабины водителя.
Обновление парка грузовых автомобилей
Начиная с конца 1990-х гг. в Армии США началась постепенная замена машин семейства M939 (а также более ранних машин, таких, как M809 и M35) на автомобили семейства средних тактических автомобилей FMTV (Шаблон:Lang-en). С 1993 новые M939 в войска не поступают. В то же время машины серии M939 оцениваются эксплуатирующими их военными как хорошо зарекомендовавшие себя, в том числе и во время боевых действий, хорошо освоены в войсках, имеют инфраструктуру и при этом являются более дешёвыми (около 94000 долларов США, что на 15000 долларов меньше стоимости аналогичных машин семейств FMVT). В связи с этим, в 1993 г. эксперты Управления общего учёта США высказывали в своём отчёте мнение об отсутствии у FMVT существенных преимуществ по сравнению с M939 и выступили в поддержку продолжения закупок машин семейства[9].
Военно-морской флот США и Корпус морской пехоты США проводят собственную программу обновления парка средних тактических автомобилей (MTRV — Шаблон:Lang-en). Помимо прочего, в рамках программы производится увеличение грузоподъёмности среднего тактического автомобиля: на смену пятитонным грузовым машинам приходят автомобили грузоподъёмностью 7 тонн (на грунте, по шоссе — до 14 тонн).
Состоит на вооружении
Шаблон:Флагификация — основной оператор
См. также
- Аналогичные автомобили Российской Армии:
- Транспортный корпус США — служба американских вооружённых сил, обеспечивающая перевозку людей и грузов, в том числе и автомобильным транспортом.
Примечания
Литература
- LKW M 939 (USA) // "Armeerundschau", № 5, 1985. s.77
- Шаблон:КнигаШаблон:Ref-en Краткая история создания и основные характеристики автомобилей семейства M939. Издание содержит около 80 фотографий и 4 боковые проекции в различных вариантах окраски.
Руководства по эксплуатации грузовых автомобилей семейства M939, содержат технические характеристики машин, изображения внешнего вида (эскизы и чертежи в трёх проекциях с указанием основных размеров):
Ссылки
- Шаблон:Cite web
- AM General — M939 (Военные модели) — история, фотографии, журналы
- M939 Technical LibraryШаблон:Ref-en
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 11.00R.20 — ширина профиля шины 11 дюймов, радиальная полнопрофильная шина, монтажный диаметр 20 дюймов, 14 14.00R20 — ширина профиля — 14 дюймов; подробнее о маркировке шин см. Автомобильная шина
- ↑ Шаблон:КнигаШаблон:Ref-en
- ↑ При подготовке раздела использованы данные из Шаблон:Cite webи Шаблон:Cite web
- ↑ В табл. 2 и далее все технические характеристики указаны для машин серии A0, если не оговорено иное.
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ По материалам Шаблон:КнигаШаблон:Ref-en
- ↑ Шаблон:КнигаШаблон:Ref-en
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Колёсные автомобили военного назначения
- Грузовые автомобили США
- Военная продукция AMG
- Военная продукция BMY
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
_5-ton_cargo_truck_heads_a_convoy_departing_Camp_Matilda,_Kuwait_crop.jpg){kind=link}
_from_the_USS_Tarawa_Amphibious_(LHA_1)_Ready_Group_(ARG)_to_be_used_for_future_operations.jpg){kind=link}
