Taiko было построено как Barber Hector компанией Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) в 1984 году для британской компании Blue Funnel Line, входившей в ливерпульской компании Ocean Transport & Trading Ltd. Это было последним заказанным судном Blue Funnel[1]. Служило на Barber Blue Sea Line, совместном предприятии Blue Funnel, Wilhelmsen Lines Shipowning (Осло) и Broström Group (Швеция)[1][2]. В 1988 году Barber Blue Sea прекратило свою деятельность и Barber Hector было продано шведскому партнёру, зафрахтован Wilh. Wilhelmsen и переименован в Taiko[1][3]. В 1993 году Wilh. Wilhelmsen выкупило судно[3].
Первоначально предназначалось для перевозки грузов и контейнеров RoRo и имело тоннаж 27 990 GT[1][3]. В 2008 году Taiko было преобразовано в Китае в автомобильный перевозчик, тоннаж был увеличен до 66 532 GT[4][3]. В дополнение к автомобильным палубам, загружаемым и выгружаемым через рампу грузоподъемностью 400 тонн (через люк высотой 6,4 м и шириной 12,5 м), Taiko получило две подъёмные палубы[5].
В декабре 2013 года правительство Норвегии наняло Taiko для перевозки сирийского химического оружия за границу для уничтожения, в том числе вместе с датским грузовым кораблем Ark Futura. Караван проходил под защитой норвежского фрегата класса «Фритьоф Нансен»HNoMS Helge Ingstad и датского корабля поддержки класса «Абсалон»HDMS Esbern Snare, а также военных кораблей Китая, России и Великобритании[6][7][8]. На борту MV Taiko были также размещены специалисты из военного персонала[9]. Taiko погрузило химикаты в сирийском порту Латакия и транспортировало их в Финляндию и США для уничтожения[9][10].
