Русская Википедия:Martin B-26 Marauder

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Не путать Шаблон:Карточка ЛА Мартин B-26 «Мародер»[1] — американский двухмоторный семиместный средний бомбардировщик времён Второй мировой войны.

История

Проект самолёта Мартин 179, разработанный под руководством Пейтона М. Мэгрудера, был представлен армейской комиссии 5 июля 1939 года. Два месяца спустя поступил заказ на 1100 самолётов. Первый серийный В-26 поднялся в воздух 25 ноября 1940 года.

Версия В-26В отличалась усиленной бронезащитой и улучшенным вооружением, а у самолётов более поздних выпусков был увеличен размах крыла. Таким образом попытались уменьшить посадочную скорость, однако эта мера была не очень эффективной из-за увеличения общей массы самолёта.

Последующие варианты, В-26F и В-26G, имели увеличенный на 3,5° угол атаки крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик. Всего было выпущено 5157 самолётов «Мародёр»[2].

Всего на заводе «Мартин» в Балтиморе было построено 1883 самолёта В-26В, а 1235 В-26С было выпущено в Омахе (штат Небраска).

Из-за большой удельной нагрузки на крыло, недоведённого механизма изменения шага винта и не соответствующей первоначальному проекту развесовки (верхнефюзеляжная турель не была готова) пилотирование ранних B-26 было сложным делом для обучающихся пилотов. После серии катастроф появилось знаменитое выражение «Каждый день в заливе Тампа тонет самолёт» («One a day in Tampa Bay»; возле залива Тампа располагался военный аэродром Макдилл, где происходила подготовка экипажей «Мародёров»), и лётчики прозвали самолёт «летающим гробом» и «вдоводелом»[3]. Сенатор Гарри Трумэн пытался остановить серийное производство B-26[4].

Последний полётопригодный B-26 потерпел катастрофу в 1995 году[4].

Производство

[5]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1941 4 10 22 30 33 30 43 26 8 8 49 263
1942 1 17 49 9 70 82 75 119 95 44 135 107 803
1943 93 138 190 210 230 245 185 245 195 183 230 220 2364
1944 210 203 190 161 120 120 120 100 75 82 92 78 1551
1945 67 58 47 4 176
Всего 5157

Эксплуатация

Файл:B-26 Susie-Q.jpg
Martin B-26-MA Marauder «Susie-Q», 18th Reconnaissance Squadron, 22nd Bombardment Group USAAF, 1942

Поставки машин в ВВС США начались в 1941 году, но они сопровождались рядом неполадок и аварий во время лётных испытаний. Сначала бомбардировщиками В-26А начали комплектовать 22-ю бомбардировочную группу. Группа приступила к переброске своих самолётов в Австралию как раз в тот день, когда сотни японских бомбардировщиков атаковали Пёрл-Харбор.

Первую боевую операцию «Мародёры» провели в апреле 1942 года над Новой Гвинеей. «Мародёр» имел боевые потери менее 1 %[2].

По договору о ленд-лизе Королевские военно-воздушные силы Великобритании также получили 522 машины. В Великобританию первые В-26 прибыли в феврале 1943 года, однако понесли тяжёлые потери в первых же вылетах. 17 мая 1943 года из 11 самолётов, вылетевших для нанесения удара по немецким объектам в Нидерландах, на базу вернулся только один[6]. Состояли на службе в Королевских военно-воздушных силах Великобритании и Военно-воздушных силах Южно-Африканской Республики в Средиземноморском регионе.

По данным веб-сайта ACIG, в апреле 1950 года, во время Холодной войны, два американских B-26 было сбито советскими истребителями МиГ-15 из группировки ПВО Шанхая; по данным российских исследователей Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева, работавших с журналами боевых действий советских частей и свидетельствами советских ветеранов, самолётов типа B-26 советские истребители в Китае не сбивали[7][8].

Тактико-технические характеристики (B-26G)

Файл:Martin B-26 Marauder.svg
Схема B-26.
Файл:B-26 Marauder being shot down cph.3a45221.jpg
Охваченный пламенем бомбардировщик Martin B-26G-11-MA Marauder ВВС США падает после прямого попадания немецкого зенитного снаряда в левый двигатель при налёте на узел связи в Эркеленце. Февраль 1945 г.

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пулемётное: 11× 12,7 мм пулемётов «Браунинг M2» (неподвижные для переднего огня, на подвижных креплениях в носовой и средней частях фюзеляжа, а также в надфюзеляжной и хвостовой турелях с электроприводом)
  • Бомбовая нагрузка: Шаблон:Число

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Авиация США Второй мировой войны Шаблон:Самолёты Martin

Внешние ссылки

  1. ↑ Книга:Авиация
  2. ↑ 2,0 2,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок airwar1 не указан текст
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Книга
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Тепсуркаев Ю, Крылов Л. «Сталинские соколы» против «Летающих крепостей». — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 50.

Шаблон:Выбор языка Шаблон:Перевести

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Martin_B-26_Marauder&oldid=8722626