Русская Википедия:Mazda
Шаблон:Другие значения Шаблон:Карточка компании
Шаблон:Nihongo, кратко: Mazda (Шаблон:Lang-ru[1]) — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили «Мазда». Штаб-квартира расположена в посёлке Футю, уезд Аки, префектура Хиросима, Япония. Входит в кэйрэцу Sumitomo. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Mazda Motor заняла 1093-е место[2].
История
В 1920 году совместно с группой инвесторов обанкротившуюся строительную компанию Abemaki приобрёл сын простого рыбака, Шаблон:Нихонго-но-намаэ. Основной продукцией предприятия стали изделия из пробкового дерева, компанию назвали Toyo Cork Kogyo Ltd., и в 1921 году Мацуда стал её президентом. В середине 1920-х годов компания расширила ассортимент продукции механизированными инструментами, и слово «Cork» — «пробка» — удалили из названия в 1927 году[3].
В 1931 году компания начала выпуск трициклов, получивших большую популярность. В 1932 году начался экспорт коммерческого трицикла в Китай. Аналогичные машины в годы Второй Мировой войны поставлялись в японскую армию. В 1930-х годах у компании установились отношения с дзайбацу Сумитомо, в частности с 1935 года она начала производить горнодобывающее оборудование для рудников Сумитомо. К концу Второй мировой войны Toyo Kogyo была крупнейшим работодателем префектуры Хиросима, около 400 её рабочих погибли во время ядерной бомбардировки города Хиросима, но завод, находившийся вдали, не пострадал, уже в декабре 1945 года компания возобновила работу. В 1948 году завод вернулся к выпуску трёхколёсных грузовиков, спустя год председателем правления совета директоров концерна стал сын основателя Тэнудзи Мацуда[3].
В 1960 году появился первый автомобиль производителя — микролитражное заднемоторное четырёхместное купе Шаблон:Iw; название Mazda — имя верховного зороастрийского бога Ахура Мазда, созвучное с фамилией основателя концерна. Спустя год появился пикап Proceed B-series 1500, а в 1962 — двух- и четырёхдверные седаны Carol 360 и Carol 600. Освоить выпуск последних моделей помогли деловые связи с немецкой NSU, обладавшей патентом на Роторно-поршневой двигатель (РПД), разработки Феликса Ванкеля. 1963 год отмечен появлением первого роторного двигателя Mazda. Экспорт автомобилей за рубеж был начат с продаж универсала Mazda Familia в Новую Зеландию, эта же машина в двух кузовных версиях дебютировала в 1967 году на европейском рынке. Тогда же в производство на новом заводе в Хиросиме пошёл первый серийный автомобиль компании с РПД, Mazda Cosmo Sport[4]. К 1970 году Mazda выпустила уже 100 000 автомобилей с двигателями такого типа. В том же году начался экспорт автомобилей в США[3].
В 1972 году Ford попытался приобрести лицензию на роторно-поршневый двигатель, но получил отказ. Однако к середине 1970-х годов интерес к таким двигателям начал падать, а с ним и продажи компании. В 1979 году 25 % акций японского автопроизводителя были приобретены за 135 млн долларов концерном Ford Motor, также было создано совместное предприятие по производству «Фордов» в Японии[5][4]. Первым масштабным совместным проектом концернов стало семейство Mazda Bongo 1983 модельного года. В 1984 году официальное название концерна было изменено на Mazda Motor Corporation. В 1987 году Mazda открыла завод в пригороде Детройта (США). В 1989 году было представлено первое поколение популярного по всему миру родстера Mazda MX-5, а в 1991 году единственный раз за всю историю в «24 часах Ле-Мана» победу одержал автомобиль с роторно-поршневым двигателем, Mazda 787B. В 1995 дебютировало первое поколение хэтчбека Mazda Demio, тогда же Ford увеличил свою долю акций японского концерна до 33,4 процентов и назначил своего президента, Генри Уоллеса, ставшего первым не-японцем, возглавившим японскую корпорацию[5][3].
По данным на 2007 год, сборочные предприятия концерна действовали в 21 стране, экспорт автомобилей осуществлялся в более чем 120 государств[6].
30 августа 2010 года в Милане был презентован концепт-кар Mazda Shinari, который стал предвестником иного дизайнерского направления, нового лица марки. Новый фирменный стиль получил название Kodo, что в вольном переводе означает «дух движения», который сменил Nagare, бывший профильным последние несколько лет[7].
В ноябре 2008 года Ford продал 20 % акций компании Mazda, через два года сократил долю до 3 %, а в 2015 году продал и её[8].
По заявлению компании, в 2019 году Mazda начнёт выпуск электрокаров[9]. Первым электрокаром стал Mazda MX-30.
Собственники и руководство
Держателями значительных пакетов акций на 2021 год являлись The Master Trust Bank of Japan (7,5 %), Toyota (5,1 %), Custody Bank of Japan (4,5 %)[10].
- Киётака Сёбуда (Kiyotaka Shobuda) — председатель совета директоров с июня 2021 года, в компании с 1982 года.
- Акира Марумото (Akira Marumoto) — президент и главный исполнительный директор с июня 2018 года, в компании с 1980 года[10].
Деятельность
Два основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), также имеются в Китае, Таиланде и Мексике, сборочные предприятия — в Малайзии, Вьетнаме и России. Объём продаж компании в 2021/22 финансовом году составил 1,251 млн автомобилей, из них в Японии — 149 тыс., в Северной Америке — 439 тыс. (США — 332 тыс.), Европе — 190 тыс., Китае — 170 тыс., Австралии — 103 тыс., странах ASEAN — 303 тыс.[11].
Выручка за 2021/22 финансовый год составила 3,12 трлн иен, из них 39 % пришлось на Северную Америку, 26 % — на Японию, 17 % — на Европу, 18 % — на другие регионы[11].
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Оборот | 2326 | 2033 | 2205 | 2692 | 3034 | 3407 | 3214 | 3474 | 3564 | 3430 | 2882 | 3120 |
Чистая прибыль | -60,04 | -107,7 | 34,30 | 135,7 | 158,8 | 134,4 | 93,78 | 112,1 | 63,16 | 12,13 | -31,65 | 81,56 |
Активы | 1772 | 1916 | 1979 | 2246 | 2473 | 2548 | 2525 | 2724 | 2878 | 2788 | 2917 | 2968 |
Собственный капитал | 430,5 | 474,4 | 513,2 | 676,8 | 891,3 | 976,7 | 1064 | 1219 | 1233 | 1206 | 1196 | 1302 |
Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.
Mazda в России
- Автосборка
21 июня 2011 года Mazda подписала с Минэкономразвития России соглашение о промышленной сборке автомобилей, предусматривающее создание автосборочного производства в Приморском крае[13].
В апреле 2012 года Mazda и российский автопроизводитель Sollers подписали соглашение о создании совместного автосборочного предприятия во Владивостоке[14]. Было создано совместное предприятие (СП), где партнеры получили равные доли. Уже в сентябре состоялась церемония открытия нового совместного предприятия ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус». Серийное производство запущено в октябре 2012. На первом этапе СП будет выпускать две модели автомобилей: кроссовер Mazda CX-5 и новый седан Mazda 6. Производственная мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год, проектная мощность составляет 100 тыс. автомобилей[15]. Собранные автомобили будут продаваться через дилерскую сеть Mazda по всей России.
В 2022 году, из-за вторжения России на Украину были прекращены поставки комплектующих для выпуска машин в России, с конца апреля Mazda прекратила участие в совместном предприятии, объяснив это отсутствием возможностей для ведения бизнеса в России, в ноябре 2022 года Mazda сообщила о прекращении деятельности в России. Компания передаст российской группе «Соллерс» свою долю в СП в заводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке[16].
- Сборка двигателей
В сентябре 2016 года «МСМР» и Минпромторг РФ подписали специальный инвестиционный контракт на строительство завода двигателей Mazda во Владивостоке. Объём инвестиций составил 2 млрд руб. По документу в обязанности СП входило освоение выпуска обновленных версий автомобилей Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 и создание не менее 600 рабочих мест[17].
В 2017 году компания «МСМР» получила статус резидента ТОР «Надеждинская». После того, осенью 2017 года СП начало строительство завода по производству двигателей Mazda Skyactiv-G[17].
10 сентября 2018 года Sollers и Mazda открыли завод по производству двигателей во Владивостоке на территории СП. Завод двигателей специализируется на производстве бензиновых четырехцилиндровых двигателей экологического стандарта Евро-5. Проектная мощность завода составляет 50 тыс. единиц в год. Общая площадь составляет 12,6 тыс. м2. На территории завода расположены цех по производству двигателей, цех механической обработки головки блока цилиндров, зона внутренней логистики и административно-бытовой корпус[17].
Галерея
-
Mazda 2 — представитель субкомпактного класса автомобилей Mazda
-
Mazda 3 — компактный класс
-
Mazda 6 — одна из наиболее популярных на российском рынке моделей Mazda
-
Mazda 5 — минивэн
-
Mazda CX-3 — мини-кроссовер
-
Mazda CX-4 — компактный кроссовер
-
Mazda CX-5 — компактный кроссовер
-
Mazda CX-7 — среднеразмерный кроссовер
-
Mazda CX-9 — полноразмерный кроссовер Mazda
Примечания
Ссылки
Шаблон:Mazda Шаблон:Автомобили Mazda Шаблон:Автомобили Mazda, 1950–1989 Шаблон:Производители мотоциклов Японии Шаблон:Nikkei 225 Шаблон:ВС
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Mazda Shinari
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокar2021
не указан текст - ↑ 11,0 11,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокreuters
не указан текст - ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 17,0 17,1 17,2 Шаблон:Cite web
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Mazda
- Автомобилестроительные компании Японии
- Компании Хиросимы
- Sumitomo
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях