Русская Википедия:Metro (Миннесота)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Транспортная система

Метро (стилизованное написание: METRO) — система общественного транспорта в штате Миннесота. Состоит из двух линий легкорельсового транспорта (Синяя линия, Зеленая линия) и пяти линий скоростного автобуса (Оранжевая, Красная, A, C, D). Все линии обслуживаются компанией Metro Transit. Система соединяет центры Миннеаполиса и Сент-Пола с международным аэропортом и пригородами: Блумингтоном, Розвиллом, Ричфилдом, Бернсвиллом, Апл-Валли и Бруклин-Сентером[1].

Нескоростные городские автобусы Миннеаполиса (около двухсот маршрутов) обслуживаются той же компанией, однако в систему METRO не включаются[2].

История

Конка существовала в Миннеаполисе с 1875 года, с конца 1880-х производился перевод на электрическую тягу. В 1921 году город имел развитую трамвайную сеть общей протяженностью 870 километров и парк в 1021 вагон[3]. В тридцатых годах XX века в США развернулось массовое строительство автомобильных дорог, а у общественного транспорта появился конкурент — массовый автомобиль. Из-за этого трамвай в Миннеаполисе стал нести убытки и в конечном итоге был закрыт. Практически все пути были разобраны в 1950-х годах.

Однако со временем дорожная сеть перестала справляться с возросшим количеством автомашин. Доклад Транспортного Института Техаса от 2003 года констатировал, что Миннеаполис являлся семнадцатым городом США по уровню загруженности пробками и вторым по темпам роста этого уровня[4]. Это способствовало возрождению интереса к общественному транспорту. В 1970-х годах, одновременно со строительством метрополитена в Вашингтоне и системы скоростных электропоездов в Сан-Франциско, рассматривалась возможность создания аналогичных систем общественного транспорта в агломерации Миннеаполиса и Сент-Пола. Тогда эта идея не получила достаточной поддержки в легислатуре Миннесоты[5]. В течение следующих лет неоднократно звучали предложения об устройстве рельсового общественного транспорта, в частности между центром Миннеаполиса и Сент-Полом (нынешняя Зеленая линия). Рельсовый транспорт представлялся целесообразным прежде всего из экологических соображений[6]. Но до практического воплощения этих предложений дело дошло только к концу 1990-х годов.

В 1999 году было одобрено финансирование строительства первой линии (нынешняя Синяя линия, тогда — линия «Гайавата», по названию авеню, вдоль которой было проложено большая часть путей)[7]. Линия открылась в 2004 году. В 2011 году существовавший с 1970-х автобусный маршрут, связывавший Миннеаполис и Бернсвилл, был переоборудован для движения скоростных автобусов и получил наименование «Оранжевая линия». С 2011 по 2013 год была построена Зеленая линия и начато движение скоростных автобусов по Красной линии, в связи с чем с целью унификации линия «Гайавата» была переименована в Синюю линию.

В 2016 году была открыта линия А, в 2019 году линия С, в 2022 году линия D.

В настоящее время система продолжает развиваться. Идет строительство продолжения Зеленой линии от станции Тагерт-Филд до города Иден-Прери. Работы начались в ноябре 2018 года[8]. Завершение строительства ожидается в 2027 году; общая стоимость проекта оценивается в 2 миллиарда долларов, это крупнейший инфраструктурный проект в истории штата[9]. С октября 2022 года ведутся работы по устройству Золотой линии — линии скоростного автобуса от центра Сент-Пола до города Вудбери, проходящей по выделенным полосам на межштатном шоссе I-94[10]. Открытие линии ожидается в 2025 году[11].

Современное состояние

<mapframe text="Схема линий и важнейшие станции. Детальный просмотр возможен в полноэкранном режиме." align="left" width="380" height="770" zoom="11" longitude="-93.2050" latitude="44.9042"> [ 

{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.2773, 44.9829] },     "properties": { "marker-size": "small", "title": "Таргет-филд" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.260209, 44.974863] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Юнайтед Стейтс Бэнк Стэдиум" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.205116, 44.880938] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.239771, 44.856373] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Mall of America" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.231062, 44.973804] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Миннесотский университет" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.104911, 44.955599] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Капитолий штата Миннесота" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.086661, 44.948066] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Сент-Пол Юнион Депо" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.219633, 44.920405] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "46 улица" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.167038, 44.955752] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Снеллинг Авеню" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.170184, 45.013362] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Розвилл" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.217864, 44.725698] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Апл-Валли" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.277536, 44.776936] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Бернсвилл" } },
{ "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-93.317992, 45.059555] }, "properties": { "marker-size": "small", "title": "Бруклин-Сентер" } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#0005ff","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.277594, 44.982976], [-93.272595, 44.979603], [-93.261022, 44.974747], [-93.258087, 44.975358], [-93.255009, 44.974024], [-93.250956, 44.968278], [-93.218205, 44.918459], [-93.203592, 44.906501], [-93.197578, 44.894784], [-93.199365, 44.886516], [-93.209130, 44.876176], [-93.223966, 44.876571], [-93.223524, 44.856441], [-93.239771, 44.856373]
   ] } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#008000","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.277466, 44.983139], [-93.272482, 44.979699], [-93.261029, 44.974852], [-93.258133, 44.975484], [-93.254722, 44.974040], [-93.252387, 44.970746], [-93.237074, 44.973770], [-93.223813, 44.973606], [-93.222156, 44.975717], [-93.215288, 44.973008], [-93.215288, 44.971012], [-93.176906, 44.955621], [-93.099337, 44.955766], [-93.096411, 44.953040], [-93.098763, 44.951784], [-93.093272, 44.946407], [-93.091293, 44.946065], [-93.086280, 44.948495]
   ] } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#808080","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.220331, 44.920647], [-93.220331, 44.919707], [-93.206938, 44.919707], [-93.205511, 44.917922], [-93.167069, 44.917922], [-93.166641, 45.013841], [-93.170013, 45.013743]
   ] } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#FF0000","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.239771, 44.856373], [-93.247036, 44.856373], [-93.247564, 44.844857], [-93.235482, 44.829733], [-93.226189, 44.823867], [-93.218880, 44.810266], [-93.222502, 44.799892], [-93.222193, 44.792087], [-93.217024, 44.778668], [-93.217864, 44.725698]
   ] } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#ffa500","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.266798, 44.981196], [-93.274904, 44.971443], [-93.269564, 44.969177], [-93.269642, 44.956708], [-93.274792, 44.950036], [-93.275038, 44.892646], [-93.278665, 44.890092], [-93.292934, 44.890062], [-93.295960, 44.887447], [-93.296103, 44.880597], [-93.298856, 44.875616], [-93.299036, 44.865590], [-93.302464, 44.865462], [-93.302103, 44.855435], [-93.298170, 44.855333], [-93.298463, 44.839085], [-93.291425, 44.826698], [-93.291468, 44.807550], [-93.288807, 44.796375], [-93.288378, 44.775297], [-93.277536, 44.776936]
   ] } },

{ "type": "Feature",
  "properties": {"stroke": "#808080","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.237591, 44.856443], [-93.237693, 44.860052], [-93.268144, 44.859959], [-93.267782, 44.894312], [-93.262834, 44.894316], [-93.262571, 44.969579], [-93.262966, 44.970427], [-93.261331, 44.972266], [-93.274838, 44.977996], [-93.292497, 44.990750], [-93.294098, 44.990932], [-93.294122, 45.005958], [-93.294353, 45.006462], [-93.294367, 45.014952], [-93.295584, 45.014955], [-93.295781, 45.035458], [-93.309116, 45.035455], [-93.317034, 45.040839], [-93.319152, 45.043460], [-93.323365, 45.054328], [-93.321605, 45.054447], [-93.322177, 45.056462], [-93.320225, 45.059581], [-93.317992, 45.059555]
   ] } },

{ "type": "Feature", 

  "properties": {"stroke": "#808080","stroke-width": 3},
  "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [
    [-93.308575, 45.035459], [-93.308575, 44.984444], [-93.283703, 44.984324]
   ] } },

] </mapframe>

Интервалы движения поездов и автобусов составляют, как правило, 15 минут в течение дня, с сокращенным расписанием ночью и в выходные дни. Все станции имеют электронные дисплеи, которые показывают прогнозируемую информацию о отправлении в режиме реального времени. Также эта информация доступна на веб-сайте Metro Transit.

Во всех автобусах и поездах предусматривается возможность провоза велосипедов (две велосипедных стойки в каждом автобусе, четыре — в каждом вагоне)[12]. Провоз велосипедов бесплатен, но водитель автобуса, в случае, если обе стойки уже заняты, имеет право по своему усмотрению отказать в посадке пассажиру с велосипедом[13]. На некоторых из станций имеются специальные крытые боксы для парковки велосипедов, которые можно арендовать на срок до года[13].

Легкорельсовый транспорт

К легкорельсовому транспорту относятся Синяя и Зелёная линии. На них приходится большая часть пассажиропотока системы[14].

На линиях используется три типа вагонов.

  • Тип I: Bombardier Flexity Swift, 27 вагонов. Это самые первые вагоны, закупленные для линии «Гайавата» перед её открытием. За прошедшее время они прошли модернизацию.
  • Тип II: Siemens S70, 64 вагона. Они были закуплены перед открытием Зеленой линии. Данные вагоны несколько легче, в них улучшены системы отопления и звукоизоляции для большего комфорта пассажиров. Также они оснащены светодиодным, а не люминесцентным освещением салона, и камерами заднего обзора вместо зеркал заднего вида[15]. Типы вагонов являются частично-совместимыми: они используют одну колею и один тип вагона может буксировать неисправный вагон другого типа, но поезда, ввиду несовместимости электроники, могут составляться только из однотипных вагонов[15].
  • Тип III: Siemens S700, 27 вагонов. В них используется модифицированная центральная вагонная тележка, благодаря которой сиденья в центральной секции ориентированы боком[16] что позволяет увеличить пассажиропоток[17][18]. В остальном данные вагоны в целом аналогичны S70, модификацией которых являются. Первые вагоны такого типа были поставлены в мае 2020 года[19].

В зависимости от загруженности и времени суток поезда составляются из одного, двух, или трех вагонов.

Общая протяженность рельсовых путей составляет 35,1 километр[20]. Ширина колеи путей — 1435 мм (европейская колея).

Автобусный транспорт

Красная линия является продолжением Синей линии через реку Миннесота. Прокладка рельсового пути на данном маршруте ввиду низкого пассажиропотока была признана нецелесообразной. Оранжевая линия — скоростной автобусный маршрут, который проходит из Миннеаполиса на юг в Ричфилд, Блумингтон и Бернсвилл. Линии A, C и D являются модернизацией существующих местных автобусных маршрутов и пересекаются с Синей и Зеленой линиями на некоторых общих станциях[21]. Автобусы оранжевой и красной линий используют выделенные полосы, автобусы буквенных линий двигаются в общем потоке[1].

Используются низкопольные автобусы отечественного (США) производства. В настоящее время на линии работают восемь электробусов, однако их эксплуатация, особенно в зимнее время в Миннесоте, сталкивается с рядом трудностей, а закупка троллейбусов или водоробусов была признана нецелесообразной ввиду необходимости слишком больших инвестиций в инфраструктуру[22].

Тарифы

Для оплаты проезда используется система «подтверждение оплаты»: перед посадкой в транспортное средство пассажир обязан купить билет, иметь его при себе всё время поездки и по требованию предъявить его контролёру[12]. Билеты приобретаются в билетных автоматах, расположенных на станциях. Билеты действительны в течение двух с половиной часов после покупки. В течение этого периода в пределах одного уровня тарифа допускается неограниченное количество пересадок между линиями транспортной системы[23].

Тарифы системы отличаются гибкостью. Предусматривается различная оплата в часы пик и вне них, скидки для подростков (6-13 лет), пожилых людей (старше 65 лет), держателей карт Medicare, инвалидов. В пределов центральных частей Миннеаполиса и Сент-Пола выделяются особые тарифные зоны со сниженной стоимостью проезда. Возможна покупка проездного билета, действующего 6 часов. Для детей до 6 лет проезд бесплатный в сопровождении взрослого, но не более трёх детей на одного взрослого[24]. Для студентов и аспирантов Миннесотского университета, а также работников университетского кампуса, предоставляется возможность за фиксированную плату приобрести специальную безлимитную транспортную карту. Студентам и аспирантам, кроме того, эта карта предоставляет скидки на местные пригородные поезда[25]. Сотрудникам правоохранительных органов при исполнении ими служебных обязанностей предоставляется бесплатный проезд[24].

Между двумя станции Синей линии, обслуживающими международный аэропорт Миннеаполиса и Сент-Пола (по одной станции на каждом терминале), проезд бесплатен, а сами эти две станции работают круглосуточно и используются в качестве трансфера между терминалами[26].

Штраф за безбилетный проезд составляет 180 долларов[12].

Планы расширения

Фиолетовая линия — маршрут скоростного автобуса, который будет проходить по территории округа Рамси, от центра Сент-Пола до города Уайт-Бэр-Лейк[27]. В мае 2021 года экологическая оценка проекта была представлена на общественное обсуждение[28][29]. В настоящее время идут проектные работы, которые должны быть завершены в 2023 году. Ожидается, что строительство начнется в 2024 году, а эксплуатация начнется в 2026 году.

Линия B — маршрут скоростного автобуса от озера Бде-Мака-Ска до центра Сент-Пола[30]. Работы по устройству линии начались в 2023 году.

Через центр Миннеаполиса будут проходить две линии скоростного автобуса: линия E свяжет Университет Миннесоты с городом Идайна[31], линия F свяжет Миннеаполис и Блейн[32]. Работы по устройству линий планируется начать в 2023—2026 годах.

Планируется продление Синей линии до города Бруклин-Парк. Первоначально планировалось совместить линию с путями BNSF Railway, однако к соглашению с железной дорогой прийти не удалось[33]. В марте 2021 года на общественное обсуждение были представлены варианты трасс, не затрагивающие пути BNSF Railway[34].

Так называемый «коридор Ривервью» — маршрут, соединяющий центр города Сент-Пол и торговый центр Mall of America через Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол, проходящий вдоль левого берега реки Миннесота. Он создает треугольник, соединяющий противоположные концы Синей линии и Зеленой линии. Планируется, что по этому маршруту будет устроена трамвайная линия[35]. Строительство начнётся не ранее 2028 года[36].

На более отдаленную перспективу (до 2030-х годов) имеются и другие предложения[37][38].

Галерея

Ссылки

Шаблон:Миннесота

Примечания

Шаблон:Примечания

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite news
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 Шаблон:Cite web
  13. ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ 15,0 15,1 Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite news
  18. ↑ Шаблон:Cite news
  19. ↑ Шаблон:Cite news
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ 24,0 24,1 Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ Шаблон:Cite news
  29. ↑ Шаблон:Cite news
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ Шаблон:Cite web
  33. ↑ Шаблон:Cite web
  34. ↑ Шаблон:Cite web
  35. ↑ Шаблон:Cite web
  36. ↑ Шаблон:Cite news
  37. ↑ Шаблон:Cite news
  38. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Metro_(Миннесота)&oldid=8727796