Русская Википедия:Mitsubishi Pajero Sport
Шаблон:Переработать Шаблон:Актуальность Mitsubishi Pajero Sport — среднеразмерный внедорожник японской компании Mitsubishi, дебютировал в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero и Pajero Io(Pinin). Построен на базе пикапа L200. В 2000 году модель прошла рестайлинг (появился двигатель V6 объёмом 3,0 л). В Японии продаётся под названием Challenger, на американском рынке известен как Montero Sport. Pajero Sport второго поколения был представлен в 2008 году на Московском международном автосалоне.
Первое поколение
Шаблон:Автомобиль Первая машина была произведена в Японии в 1996 году, и стала доступна для большинства экспортных рынков к 1997 году. В разных странах машину называли по-разному: Pajero Sport в Европе, Montero Sport в Испании, Северной Америке и Южной Америке, а также в Филиппинах, Nativa в части Центральной Америки, Shogun Sport в Великобритании,[1] G-WAGON в Таиланде. Первое поколение Pajero Sport было построено на платформе Mitsubishi Pajero второго поколения. У Спорта, как и у Pajero, спереди была независимая торсионная подвеска и неразрезной мост сзади. У Спорта в течение жизни было много рестайлингов, в том числе и замена рессорной задней подвески на пружинную в 2000 году. По мере роста его популярности, локальная сборка была налажена в Китае в 2003[2] и в Бразилии в 2006.[3] Продажи были прекращены в Японии в 2003, в Северной Америке в 2004 (где он был заменен на Endeavor),[4] и в центральной и западной Европе в 2008.[5]
Самый популярный двигатель — 3-литровый бензиновый V6 (6G72) — выдает 170 л.с. при 5000 оборотах в минуту.[6] В зависимости от рынка этот двигатель развивал от 163 л.с. до 197 л.с. Также устанавливались двигатели V6 3,5(6G74) литра и турбодизель 2,8 литра(4M40). Североамериканский рынок получил двигатель V6, в то время как на других рынках были более популярны четырёхцилиндровые рядные турбодизели. В Японии двигатель 3,5 литра мог быть с системой GDI. Он развивал 245 л.с. и поставлялся с 5 ступенчатой АКПП с Tiptronic.
В большей части мира Pajero sport продавался с раздаточной коробкой типа Part-Time(без межосевого дифференциала). С режимами: задний привод, полный привод, полный привод с пониженной передачей. В Японии он продавался с раздаточной коробкой типа Super Select 4WD[7](с межосевым дифференциалом). С режимами: задний привод, полный привод с разблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и пониженной передачей. На американский рынок он иногда поставлялся с раздаточной коробкой типа AWD. С режимами: задний привод, AWD(автоматически подключаемый полный привод), полный привод с пониженной передачей.
Большинство этих автомобилей оснащены задним самоблокирующимся дифференциалом типа LSD (75% блокировка) или свободным дифференциалом. Очень редко в США были авто с заводской 100% блокировкой заднего дифференциала.
Галерея
-
1998–2000 Mitsubishi Challenger (Австралия)
-
MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (США)
-
Mitsubishi Challenger TD
-
Mitsubishi Challenger 3.0 XR
Второе поколение
Шаблон:Автомобиль Второе поколение внедорожника выпускалось с 2008 по 2015 год. В 2013 году началась сборка автомобилей на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.
Автомобиль второго поколения имел значительно меньше вариантов комплектации. Из двигателей доступны только бензиновый трёхлитровый 6B31 и дизельный двигатель 4D56 объёмом 2,5 литра. С 2008 по 2010 год дизельные версии комплектовались 4M41 (который применяется на внедорожниках Pajero) с обычной турбиной (без VGT) в купе с четырёхступенчатой АКПП. После чего был установлен модернизированный двигатель 4D56, который обзавёлся турбиной с VGT (изменяемой геометрией). На других рынка предлагался вариант с бензиновым двигателем объёмом 3,5 л 6G74, но в России он представлен не был. В итоге для российского рынка на втором поколении предлагался только один бензиновый двигатель 6B31.
Комплектаций по оснащению кузова и салона тоже немного:
- Минимальная — ручное управление отопителем, чёрные ручки дверей, зеркала без обогрева, тканевые сиденья с ручной регулировкой, руль без кнопок управления аудиосистемой, простая аудиосистема без графического дисплея, галогенные лампы в фарах.
- Промежуточная — добавлен климат-контроль и хромированные ручки, на части машин — руль с кнопками управления аудиосистемой.
- Максимальная — климат-контроль, кожаные сиденья с электроприводами, обогрев зеркал, аудиосистема с графическим дисплеем, руль с кнопками управления аудиосистемой, камера заднего вида, парктроник, ксеноновые лампы в фарах. На части машин устанавливается головное устройство «Mitsubishi multi communication system» с навигацией и дополнительным аудиоусилителем.
В зависимости от рынка машины могут отличаться по комплектации:
- для России все машины имеют блокировку дифференциала заднего моста;
- для Европы и Белоруссии все машины имеют систему курсовой устойчивости (для России - только максимальные комплектации).
- Размер колёсных дисков:
| Шина | Диск | Сверловка | Давление |
|---|---|---|---|
| 265/70SR16 | 7J×16 ET38 | 6×139,7 | 1,8 / 2 |
| 265/65SR17 | 7,5J×17 ET38 | 6×139,7 | 1,8 / 2 |
| 265/60HR18 | 8J×18 ET38 | 6×139,7 | 2 |
Третье поколение
Шаблон:Автомобиль Третье поколение было представлено в августе 2015 года.
Примечания
Ссылки
Шаблон:Автомобили Mitsubishi Motors
- ↑ Facts & Figures 2001 Шаблон:Webarchive, p.23, Mitsubishi Motors website
- ↑ "Locally Produced Mitsubishi Pajero Sport Launches in China" Шаблон:Wayback, Mitsubishi Motors press release, March 14, 2003
- ↑ "Mitsubishi launches locally-made Pajero Sport"Шаблон:Недоступная ссылка, Just Auto, April 18, 2006
- ↑ "Mitsubishi Motors Announces "Project America" – First product Is Next Generation SUV" Шаблон:Wayback, Mitsubishi Motors press release, February 14, 2000
- ↑ "New Mitsubishi Pajero Sport SUV to be unveiled at 2008 Moscow Motor Show" Шаблон:Wayback, Mitsubishi Motors press release, July 17, 2008
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
_wagon_03.jpg){kind=link}
