Русская Википедия:North American X-10
Шаблон:Карточка ЛА North American X-10 (model RTV-A-5) — экспериментальный беспилотный летательный аппарат, по ряду параметров подпадающий под определение «реактивный самолёт» (наличие шасси и приземление на взлётно-посадочную полосу), хотя все образцы X-10 применявшиеся для лётных испытаний имели маркировку GM (guided missile — «крылатая ракета», «управляемый снаряд»).
Описание
Разработан американской компанией North American. Первый полёт состоялся 13 октября 1953 года[1][2].
В X-10 использовался с целью получения аэродинамических данных при полёте на сверхзвуковой скорости, для отработки аэродинамической схемы стратегической крылатой ракеты SM-64 Navaho (с перспективой создания крупногабаритной и дальнобойной крылатой ракеты). Управлением летательного аппарата занимался оператор, находившийся на земле[1].
В 1957 году программа лётных испытаний North American X-10 была свёрнута по причине прекращения программы Navaho[1].
ЛТХ
- Модификация — X-10
- Размах крыла, м — 8,58
- Длина, м — 21,64
- Высота, м — 4,42
- Масса, кг
- пустого самолета — 10260
- максимальная взлётная — 18430
- Тип двигателя — 2 х ТРД Westinghouse XJ40
- Тяга, кгс — 2 х 4536
- Максимальная скорость, км/ч — 2092
- Практическая дальность, км — 645
- Практический потолок, м — 13716
Испытания
Перечень пусков по программе лётных испытаний | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | дата и время | № л.а. | время, средняя скорость и высота полёта | краткое описание | результат | ||
Пуски с авиабазы «Эвардс», пустыня Мохаве | |||||||
1 | Шаблон:Date | GM-19307 | — | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | рулёжное испытание | норма |
2 | Шаблон:Date | GM-19307 | — | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | рулёжное испытание | норма |
3 | Шаблон:Date | GM-19307 | 31,7 | 926 км/ч (M=0,75) | Шаблон:Convert | первый полёт | |
4 | Шаблон:Date | GM-19307 | 35,3 | 901 км/ч (M=0,73) | Шаблон:Convert | ||
5 | Шаблон:Date | GM-19307 | 38,3 | 852 км/ч (M=0,69) | Шаблон:Convert | ||
6 | Шаблон:Date | GM-19307 | 32,4 | 580 км/ч (M=0,47) | Шаблон:Convert | ||
7 | Шаблон:Date | GM-19308 | 72,5 | 951 км/ч (M=0,77) | Шаблон:Convert | ||
8 | Шаблон:Date | GM-19308 | 34,7 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Convert | шина левого колеса задней стойки шасси при посадке лопнула от избыточного давления, что привело к незначительным повреждениям аппарата | частично аварийный |
9 | Шаблон:Date | GM-19308 | 8,3 | 741 км/ч (M=0,6) | Шаблон:Convert | аппарат потерял управляемость и разбился | |
10 | Шаблон:Date | GM-19310 | 39,6 | 1605 км/ч (M=1,3) | Шаблон:Convert | ||
11 | Шаблон:Date | GM-19307 | 32,8 | 642 км/ч (M=0,52) | Шаблон:Convert | при посадке произошёл отказ приводов выдвижения шасси, что привело к незначительным повреждениям аппарата | частично аварийный |
12 | Шаблон:Date | GM-19310 | 36,5 | 2272 км/ч (M=1,84) | Шаблон:Convert | аппарат разбился при посадке | |
13 | Шаблон:Date | GM-19307 | 15,7 | 667 км/ч (M=0,54) | Шаблон:Convert | ||
14 | Шаблон:Date | GM-19307 | 16,5 | 679 км/ч (M=0,55) | Шаблон:Convert | ||
15 | Шаблон:Date | GM-19311 | 41,8 | 1222 км/ч (M=0,99) | Шаблон:Convert | в полёте произошёл отказ обеих форсажных камер, имели место сбои радиокомандной линии управления, аппарат разбился при заходе на посадку | |
16 | Шаблон:Date | GM-19309 | 0,4 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат взорвался во время разбега | |
17 | Шаблон:Date | GM-19307 | 20,3 | 667 км/ч (M=0,54) | Шаблон:Convert | ||
Пуски с мыса Канаверал, Атлантический ракетный испытательный полигон | |||||||
18 | Шаблон:Date | GM-19312 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат разбился при посадке | |
19 | Шаблон:Date | GM-52-4 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат разбился при посадке | |
20 | Шаблон:Date | GM-52-1 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | первая посадка на взлётно-посадочную полосу | |
21 | Шаблон:Date | GM-52-1 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аэродинамические испытания и проверка аппарата на взлёт | |
22 | Шаблон:Date | GM-52-1 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка аппарата на приземление при больших углах атаки | |
23 | Шаблон:Date | GM-52-2 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка пикирования аппарата на цель на конечном участке траектории, аппарат потерял управляемость до захода в пике и разбился | |
24 | Шаблон:Date | GM-52-5 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка работы автоматического навигационного устройства с посадкой на автопилоте | |
25 | Шаблон:Date | GM-52-5 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка работы навигационной автоматики | |
26 | Шаблон:Date | GM-52-1 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка пикирования аппарата на цель на конечном участке траектории | |
27 | Шаблон:Date | GM-52-6 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка работы навигационной автоматики | |
28 | Шаблон:Date | GM-52-6 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка работы навигационной автоматики | |
29 | Шаблон:Date | GM-52-6 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | проверка работы навигационной автоматики и пикирования аппарата на цель | |
Пуски в качестве воздушной мишени после завершения программы лётных испытаний | |||||||
30 | Шаблон:Date | GM-52-5 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат был использован в качестве воздушной мишени для беспилотного перехватчика «Бомарк»; после промаха перехватчика, аппарат совершил посадку, но разбился и сгорел выехав на большой скорости за пределы взлётно-посадочной полосы ввиду незахвата аварийного тормозного устройства | |
31 | Шаблон:Date | GM-19313 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат совершил посадку, но сгорел на взлётно-посадочной полосе после поломки аварийного тормозного устройства | |
32 | Шаблон:Date | GM-52-3 | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | Шаблон:Н/Д | аппарат потерял управляемость и разбился на расстоянии Шаблон:Convert от места запуска | |
Источники информации | |||||||
|
Примечания
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Cite web
- ↑ По официальным данным ВВС — 14 октября