Русская Википедия:Opel Rekord P1

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль Opel Rekord P1 (в 1957—1959 годах выпускался под именем Opel Olympia Rekord P) — немецкий автомобиль производства компании Opel, представленный впервые в августе 1957 года на Франкфуртском автосалоне и заменивший в линейке автомобилей модель Opel Olympia Rekord. Относился к автомобилям бизнес-класса. Выпускался с 1957 по 1960 годы, уступил место модели Opel Rekord P2.

Общие характеристики

По сравнению с моделью-предшественницей Opel Olympia Rekord новая модель Opel Rekord P1 отличалась бо́льшими габаритами и панорамными передним и задним ветровыми стёклами, которые были схожи с установленными на выпущенном несколько месяцев тому назад британском автомобиле Vauxhall Victor F. Производитель следовал традиции ежегодного рестайлинга, заключавшегося в доработке передней радиаторной решётки и отделки салона, однако это не повлияло в целом на достаточно небольшой временной промежуток, в течение которого выпускался Rekord P1.

Панорамные переднее и заднее ветровые стёкла, по некоторым данным, были заимствованы у американских машин Шаблон:Нп5 (серия 40) и Buick Roadmaster (серии 70 и 75)Шаблон:Sfn. В автомобильной прессе новую машину назвали «крестьянским Buick» (Шаблон:Lang-de), хотя главный дизайнер Шаблон:Нп5, по другим заявлениям, при разработке дизайна Opel Rekord P1 использовал Chevrolet Bel Air в качестве образца для подражания. Ещё одним отличительным признаком в дизайне Rekord P1 стала двухцветная раскраска кузова и двухцветная отделка салона.

Несмотря на современный по тем временам дизайн кузова, двигатель у первых образцов оставался в целом неизменным со времён выпуска Opel Olympia — 4-цилиндровый рядный Шаблон:Нп5 объёмом 1488 см³, но с жидкостной системой охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляла 45 л.с. при 3900 об/мин, как на предыдущей модели Opel Olympia Rekord. Однако, начиная с июля 1959 года, стали выпускаться модели с повышенной степенью сжатия и выросшей мощностью до 50 л.с. Позже стали выходить экземпляры с двигателем большего объёма 1680 см³ и мощностью 55 л.с. при 4000 об/мин. Традиционный двигатель позволял разгоняться машине до 125 км/ч, а двигатель большего объёма — до 132 км/ч[1].

Хронология выпуска моделей

Шаблон:Planned

1957 год

13 августа 1957 годаШаблон:Sfn председатель компании Opel Шаблон:Нп5 представил в ратуше города Рюссельсхайм новую модель под названием Opel Olympia Rekord P[2]. Буква P в данном случае означала Panorama, будучи отсылкой на установленные панорамные ветровые стёкла. Некоторое время модель выходила под традиционным названием своей предшественницы Opel Olympia Rekord. Первыми образцами были двухдверные седаны.

Вариант Opel Rekord P1 с двигателем объёмом 1,5 л выпускался под названием Opel 1500[3].

Модель с двигателем моделью 1,2 л с 1959 года выходила под названием Opel 1200 и продавалась в течение двух последующих лет, пока не уступила окончательно место модели Opel Rekord P2Шаблон:Sfn. Она выпускалась только в варианте 2-дверного седана.

1958 год

В 1958 году после выхода первой версии Opel Olympia Rekord P1 был выпущен новый вариант.

Сборки по странам

Швейцария

Сборка автомобилей Opel Rekord P1 в Швейцарии осуществлялась на заводе компании General Motors в Биле с 1959 года. Там выпускались исключительно автомобили с двигателем объёмом 1680 см³ и мощностью 55 л.с. Объём хромирования этих автомобилей был даже больше, чем у производившихся в Германии. Оформление кузова — двухцветное (крыша белая), оформление интерьера — также двухцветное, присутствовала кожаная Шаблон:Нп5.

В Швейцарии модели выходили под названием Opel Rekord Ascona в честь одноимённой коммуны в стране, но продавались исключительно в Швейцарии: до настоящих дней могло сохраниться до 10 экземпляров. Позже была выпущена модель Opel Ascona, которую называли ответом на вышедшие ранее Шаблон:Нп5 и Ford Cortina.

Южная Африка

Opel Rekord P1 и его преемник собирались также на заводе General Motors в Южной Африке, однако отличались тем, что рулевое колесо там устанавливалось справа, а не слева. Для местного рынка выпускался грузовик-пикап: некоторые из экземпляров выпускались с левым рулём, поскольку предназначались для экспорта в Европу. На всех машинах Opel Rekord и Opel Olympia, выпускавшихся в Южной Африке, устанавливался двигатель объём 1,5 л SAE и мощностью 55 л.с. В 1960 году на все модели, кроме 2-дверной Olympia, был установлен двигатель SAE объёмом 1,7 л и мощностью 63 л.с.

Показатели продаж

Первые 2-дверные седаны Rekord с двигателем объёмом 1488 см³ продавались по рекомендованной производителем цене в размере 6385 немецких марок. В этой ценовой категории наиболее серьёзным конкурентом была модель Шаблон:Нп5, которая была чуть короче в длину, но чуть пошире и с более мощным двигателем.

В 1958 году стоимость 2-дверного седана составляла 6545 марок, стоимость 4-дверного — 7035, причём машина с более мощным двигателем стоила на 75 марок дороже[1].

Всего за три года было выпущено 603 597 экземпляров автомобилей[1]. С 1957 по 1960 годы заводами Opel было выпущено 817 003 экземпляра Opel Rekord P1: хотя по количеству продаж этот автомобиль уступал более чем в два раза Volkswagen Käfer, он закрепился на втором месте в рейтинге наиболее продаваемых машин Западной Германии. За те же годы было выпущено 239 978 экземпляров американской модели Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn.

Чуть более половины автомобилей Rekord P1 были экспортированы за границу, преимущественно в страны Западной Европы. Модель также активно рекламировалась в США, где её продажа осуществлялась при участии сети дилеров Buick.

2 октября 2003 года в присутствии президента Германии Йоханнеса Рау торжественно была представлена большая почтовая марка достоинством в 55 пфеннингов с изображением Opel Rekord P1[4].

Технические характеристики

Opel (Olympia) Rekord P1 (1957—1960)
Opel Olympia / 1200
(1958—1962) 		Opel Olympia Rekord 1500
(1957—1960) 		Opel Rekord 1500
(1959—1960) 		Opel Rekord 1700
(1959—1960)
Двигатель 4-цилиндровый рядный (4-тактный Шаблон:Нп5)
Объём двигателя, см³ 1196 1488 1680
Диаметр и ход поршня, мм 72 x 74 80 x 74 85 x 74
Максимальная мощность двигателя 40 л.с. при 4400 об/мин 45 л.с. при 3900 об/мин 50 л.с. при 4000 об/мин 55 л.с. при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент 82 Н·м при 2500 об/мин 98 Н·м при 2300 об/мин 106 Н·м при 2100 об/мин 120 Н·м при 2100 об/мин
Степень сжатия 7.5 : 1 6.9 : 1 7.25 : 1
Подача топлива Карбюратор Opel с падающим потоком (по лицензии Carter Carburetor Co.), диаметр трубки 30 мм
Газораспределительный
механизм 		Шаблон:Нп5, толкатели и коромысла;
боковой распределительный вал, приводимый в движение цилиндрической зубчатой передачей
Система охлаждения Жидкостная: насос и термостат
Трансмиссия 3–скоростная механическая с подрулевым переключателем
Передняя подвеска Подвеска на двойных поперечных рычагах: Шаблон:Нп5, винтовые пружины, гидравлические амортизаторы
Задняя подвеска Шаблон:Нп5: полуэллиптическе рессоры (дополнительная на Caravan), гидравлические амортизаторы
Тормозная система Барабанные с гидравлическим приводом, диаметр передних и задних — 200 ммШаблон:Efn
Кузов Стальной монокок
Передняя и задняя колея, мм 1260/1270
Колёсная база, мм 2541
Длина, мм 4433
Ширина, мм 1616
Высота, мм 1490
Снаряжённая масса, кг 910–975 (Caravan: 1000–1015)
Максимальная скорость, км/ч 119 125—128 130—132
Разгон до 100 км/ч, время в с 33 24—27 20—22
Расход топлива, л/100 км 9 9,5—10,5 10,0—10,5

Галерея

Комментарии

Шаблон:Комментарии

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Автомобили Opel

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок olympia не указан текст
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 1962 Opel 1500 brochure (Nederlands) Шаблон:Wayback Retrieved 25 November 2017.
  4. ↑ Шаблон:Статья
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Opel_Rekord_P1&oldid=8761956