Самолёт был произведён в январе 1936 года польской авиастроительной компанией DWL (Шаблон:Lang-pl, Шаблон:Trf) и уже в феврале совершил свой первый полёт.
После окончания первого этапа испытаний на пригодность к полётам (19 сентября — 12 декабря 1936 года) в Техническом авиационном институте (Шаблон:Lang-pl) Министерство транспорта и авиакомпания LOT отказались принимать участие в дальнейшем развитии проекта, в результате чего руководство DWL приняло решение продолжить работы над самолётом самостоятельно и рассматривать его в качестве экспериментальной машины. В ходе дополнительного тестирования выяснилось, что RWD-11 имеет склонность к флаттеру крыла. После устранения всех выявленных недостатков самолёт был вновь передан Техническому авиационному институту для проведения второго этапа официальных сертификационных испытаний. Несмотря на то, что пилотажные свойства и эксплуатационные характеристики доработанного варианта RWD-11 стали существенно лучше, авиакомпания LOT вновь не выразила никакой заинтересованности в проекте[1].
В итоге RWD-11 остался в распоряжении DWL и использовался предприятием в качестве административного самолёта. 3 сентября1939 года во время эвакуации завода после нападения Германии на Польшу RWD-11 совершил перелёт из Окенце в Млоцины, где был брошен экипажем вследствие повреждения шасси. После капитуляции Варшавы немцы восстановили самолёт и перегнали его в Германию[1].
