Русская Википедия:Renault Kaptur
Шаблон:Не путать Шаблон:Автомобиль
Renault Kaptur (Каптю́р[1]) — субкомпактный кроссовер французской фирмы Renault. Название происходит от Шаблон:Lang-fr — «курс», «направление»[1].
Renault Kaptur имеет общую платформу с моделью Renault Duster, в отличие от похожей внешне модели Renault Captur, имеющей в основе другую платформу[2]. Также Kaptur отличается большей колёсной базой и дорожным просветом. Kaptur производится и продаётся преимущественно в странах с развивающейся экономикой.
Обзор
Премьера Renault Kaptur состоялась в Москве 30 марта 2016 года, модель презентовал директор по промышленному дизайну группы Renault Лоренс ван ден Акер. В апреле 2016 года начался серийный выпуск модели на московском заводе Renault (бывший АЗЛК)[3].
Кроссовер Kaptur базируется на модернизированной платформе B0, которая получила название «Captur Global Access». В основе платформы лежит современный двигатель H4M или F4R (оба с увеличенной мощностью и пониженным расходом топлива), новая подвеска с увеличенной жёсткостью пружин и иными амортизаторами, доставшимися от Renault Duster.
Автомобиль может иметь передний или полный привод на электромагнитной муфте GKN. Kaptur оснащается бензиновыми моторами объёмом 1,6 и 2,0 литра в сочетании с механической коробкой передач, автоматической коробкой передач или вариатором[4].
Kaptur располагает достаточно большим количеством опций. Уже в базовой комплектации «Life» имеется кондиционер, усилитель рулевого управления, светодиодные фары, система «старт-стоп», электростеклоподъёмники на всех дверях, ключ-карта, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема с 4 динамиками. Интерьер автомобиля выполнен преимущественно в тёмных тонах, панель приборов и руль частично позаимствованы у Renault Clio.
В более дорогих комплектациях «Drive» и «Style» в стандартное оборудование включены: ключ-карта с функцией «свободные руки», обогрев лобового стекла, складывающиеся боковые зеркала. В топовой версии стандартом являются: климат-контроль, мультимедийная навигационная система Media NAV, система EasyLink с поддержкой навигации и цифровых сервисов Yandex.Auto, Car Play и Android Auto.
Багажник Kaptur имеет объём 387 литров, а при сложенных задних сидениях этот показатель вырастет до 1200 литров.
Несмотря на все преимущества Kaptur, покупателями в процессе эксплуатации был выявлен целый ряд недостатков. Так, передние стойки кузова значительно уменьшают обзорность со стороны водителя, а также отсутствие подстаканников, обогрева руля, и легко царапающийся пластик деталей салона[5].
Модернизация 2020 года
В 2020 году российский Kaptur подвергся рестайлингу. Теперь Kaptur стал базироваться на модернизированной версии платформы B0 (Global Access), изначально появившейся на Renault Arkana[6]. Снаружи модель практически не изменилась, появились новые светодиодные головные фары.
Из линейки двигателей убрали 2.0-литровый атмосферный мотор и четырёхступенчатую гидротрансформаторную АКПП, взамен появился турбомотор 1.3 л. в сочетании с вариатором.
В салоне появилось новое трёхспицевое рулевое колесо с функцией обогрева. Появилось два подстаканника спереди, за счёт чего была расширена центральная консоль, а рычаг ручного тормоза был перенесён от центра вбок[7]. Для задних пассажиров стал доступен и подогрев два USB-порта.
Производство
В России Renault Kaptur производился до 23 марта 2022 года, тогда было официально объявлено о приостановке производства на заводе Renault в Москве[8].
В 2016 году Renault Captur (аналогичный российскому Kaptur) начал выпускаться в Бразилии, откуда он экспортируется в страны Латинской Америки. В 2021 году Renault обновил бразильский Captur, изменив дизайн интерьера и заменив двигатели 1,6 и 2,0 л. на двигатель 1,3. выдающий 170 л.с. вместо российских 150 л.с.
В 2017 году сборка Captur была налажена в Индии, где производились также версии 1,5-литровым дизелем. Однако Captur так и не сыскал коммерческого успеха на индийском рынке. Сборка в Индии была завершена в 2020 году, было реализовано 6 618 единиц[9].
Безопасность
В Kaptur штатно устанавливается подушка безопасности водителя и переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; крепления «Isofix» для детских кресел на задних боковых сиденьях.
Latin NCAP в 2017 году проводило краш-тест Renault Captur бразильской сборки (фронтальный удар о деформируемый барьер со смещением и боковой удар). В обоих испытаниях Captur показал хороший результат: самая большая нагрузка пришлась на грудь манекена-водителя, который мог получить перелом рёбер. За защиту взрослых, таким образом, Captur получил 30,27 балла из 34 возможных и 4 звезды общего рейтинга. Защита детей была оценена на 33,68 балла из 49 возможных[10]. Шаблон:Рейтинг Latin NCAP За безопасность на дороге отвечают штатная ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения (AFU), а также при помощи системам стабилизации курсовой устойчивости (ESP) и помощи на подъёме (HSА).
Примечания
Ссылки
.jpg){kind=link}