Русская Википедия:Solar Impulse

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Файл:Maquette HB-SIA - Solar Impulse.jpg
Solar Impulse концепт модели, 2008

Solar Impulsе (регистрационный номер прототипа HB-SIA) — швейцарский проект по созданию самолёта, использующего исключительно энергию солнца (солнечные батареи).

Первый в мире пилотируемый самолёт, способный летать за счёт энергии Солнца неограниченно долго, запасая энергию в аккумуляторных батареях и набирая высоту днём.Шаблон:Нет АИ

Разработан компанией Solar Impulse, имеет размах крыла, сравнимый с Airbus A340 (63 метра), массу — 1600 кг. Крейсерская скорость — 70 км/ч. Прототип летательного аппарата, предназначенного для кругосветного перелёта и пропаганды альтернативной энергетики. Представлен публике 26 июня 2009 года швейцарским аэронавтом Бертраном Пикаром. Первый полёт совершил 3 декабря 2009 года. Испытания прошли на авиабазе Дюбендорф.

Солнечные батареи вырабатывают электроэнергию, которая используется для питания 4 электродвигателей и зарядки аккумуляторов.

Технические данные прототипа HB-SIA

Шаблон:Характеристики ЛА

Первый полёт продолжительностью 26 часов

7-8 июля 2010 года прототип HB-SIA совершил первый 26-часовый полёт[1]. Самолёт, пилотируемый швейцарцем Андре Боршбергом, поднялся в воздух в 6:51 утра (UTC +2) с аэродрома в Шаблон:Нп5 (Швейцария). Он вернулся на аэродром на следующее утро в 9:00 утра по местному времени[2]. Максимальная высота полёта — 8700 м, рекорд для пилотируемых летательных аппаратов на солнечных батареях. Установлен также мировой рекорд продолжительности пилотируемого полёта для летательных аппаратов на солнечных батареях — 26 часов. 12 тысяч солнечных батарей заряжают аккумуляторные батареи в течение дня, этой энергии хватает на полёт ночью, поэтому одноместный самолёт теоретически может находиться в воздухе сколь угодно долго. Кроме энергии, запасённой в аккумуляторах, самолёт для выполнения полёта в ночное время использует набранную в течение дня высоту.

HB-SIB (Solar Impulse 2)

Файл:Solar Impulse SI2 pilote Bertrand Piccard Payerne November 2014.jpg
Solar Impulse SI2. Пилотирует Бертран Пиккар. Пейерн, ноябрь 2014

HB-SIB — швейцарский регистрационный код второго самолёта Solar Impulse. Официальный показ самолёта состоялся 9 марта 2014 года на аэродроме города Пайерн в Швейцарии. Для трансконтинентальных и трансокеанских перелётов установлено более совершённое навигационное оборудование и обеспечено поддержание постоянного давления в салоне. Сам салон существенно увеличен по объёму по сравнению с первым самолётом для обеспечения комфортного длительного пребывания пилота на борту. Полностью переработана конструкция и эргономика пилотского кресла, спинка которого переводится в горизонтальное положение и позволяет спать прямо на борту[3].

Размах крыла HB-SIB — 72 метра, ненамного меньше, чем у Airbus A380, самого большого пассажирского самолёта в мире, а общий вес 2300 кг. Оборудование салона, в том числе кислородное, обеспечивает полёт на высоте 12 000 метров. Реально самолёт способен подняться на 8500 метров, а мощность его электродвигателей в совокупности составляет 70 л. с.

Кругосветный полёт

9 марта 2015 года в Абу-Даби в 07:12 по местному времени Solar Impulse 2 начал свой кругосветный полёт[4]. Изначально маршрут был разбит на 12 участков с посадками в Маскате, Ахмадабаде, Варанаси, Мандалае, Чунцине, Нанкине, на Гавайях, в Финиксе и Нью-Йорке. Планировалось, что два самых длинных участка (из Китая на Гавайи и из Нью-Йорка в Европу или Северную Африку) потребуют около 120 часов непрерывного полёта[5][6].

На участке Нагоя — Гавайи пилот Андре Боршберг установил рекорд по дальности беспосадочного перелёта для электрических самолётов, а также по длительности одиночного управления самолётом вообще, побив рекорд 2006 года Стива Фоссетта[7]. В июле 2015 года стало известно, что из-за повреждения аккумуляторов от перегрева на пути из Японии на Гавайи самолёт прервал кругосветный перелёт[8].

Миссия возобновилась 21 апреля 2016 года[9] трёхсуточным перелётом из Гавайев в Калифорнию под управлением Бертрана Пиккара[10].

26 июля 2016 года кругосветный перелёт завершился в аэропорту вылета в Абу-Даби[11].

Этап Дата и время (UTC) Пункт вылета Пункт прилёта Протяжённость этапа Продолжительность полёта Средняя скорость Пилот Ссылка
1 9 марта 2015, 03:12 — 16:13 Абу-Даби, ОАЭ Маскат, Оман 441 км 13 часов 1 минута 33,88 км/ч Андре Боршберг [12]
2 10 марта 2015, 02:35 — 17:55 Маскат, Оман Ахмадабад, Индия 1485 км 15 часов 20 минут 96,85 км/ч Бертран Пиккар [13]
3 18 марта 2015, 01:48 — 15:03 Ахмадабад, Индия Варанаси, Индия 1215 км 13 часов 15 минут 91,70 км/ч Андре Боршберг [14]
4 18 марта 2015, 23:52 — 19 марта 2015, 13:21 Варанаси, Индия Мандалай, Мьянма 1398 км 13 часов 29 минут 103,68 км/ч Бертран Пиккар [15]
5 29 марта 2015, 21:06 — 30 марта 2015, 17:35 Мандалай, Мьянма Чунцин, Китай 1459 км 20 часов 29 минут 71,2 км/ч Бертран Пиккар [16]
6 20 апреля 2015, 22:06 — 21 апреля 2015, 15:28 Чунцин, Китай Нанкин, Китай 1344 км 17 часов 22 минуты 77,4 км/ч Бертран Пиккар [17]
7 30 мая 2015, 18:39 — 1 июня 2015, 14:49 Нанкин, Китай Нагоя, Япония 2600 км 44 часа 10 минут 64,6 км/ч Андре Боршберг [18]
8 28 июня 2015, 18:03 — 3 июля 2015, 15:55 Нагоя, Япония Гавайи, США 7212 км 117 часов 52 минуты 61,19 км/ч Андре Боршберг [19]
9 21 апреля 2016, 16:15 — 24 апреля 2016, 06:44 Гавайи, США Маунтин-Вью, США 4086 км 62 часов 29 минут 65,39 км/ч Бертран Пиккар [20]
10 2 мая 2016, 12:03 — 3 мая 2016, 03:55 Маунтин-Вью, США Финикс, США 1113 км 15 часов 52 минуты 70,15 км/ч Андре Боршберг [21]
11 12 мая 2016, 10:05 — 13 мая 2016, 04:15 Финикс, США Талса, США 1570 км 18 часов 10 минут 86,42 км/ч Бертран Пиккар [22]
12 21 мая 2016, 09:22 — 22 мая 2016, 01:56 Талса, США Дейтон, США 1113 км 16 часов 34 минуты 67,18 км/ч Андре Боршберг [23]
13 25 мая 2016, 08:00 — 26 мая 2016, 00:49 Дейтон, США Долина Лихай, США 1044 км 16 часов 49 минут 62,08 км/ч Бертран Пиккар [24]
14 11 июня 2016, 03:18 — 07:59 Долина Лихай, США Нью-Йорк, США 265 км 4 часа 41 минута 56,59 км/ч Андре Боршберг [25]
15 20 июня 2016, 06:30 — 23 июня 2016, 05:38 Нью-Йорк, США Севилья, Испания 6765 км 71 час 8 минут 95,1 км/ч Бертран Пиккар [26]
16 11 июля 2016, 04:20 — 13 июля 2016, 07:10 Севилья, Испания Каир, Египет 3745 км 50 часов 50 минут 73,67 км/ч Андре Боршберг [27]
17 23 июля 2016, 23:28 — 26 июля, 00:05 Каир, Египет Абу-Даби, ОАЭ 2694 км 48 часов 37 минут 55,41 км/ч Бертран Пиккар [28]

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Статьи

Внешние ссылки

Шаблон:Выбор языка