Двухосный полноприводный грузовик с рамой коробчатого профиля. Передний привод отключаемый. Передняя подвеска независимая, на продольных торсионах и одинарных верхних поперечных рычагах. Задняя — жёсткий мост на продольных полуэллиптических рессорах. Тормозная система гидравлическая на все четыре колеса. Трансмиссия - четырёхступенчатая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением. Главная передача 3,89. Двигатель Steyr V8-365I, карбюраторный, 8-цилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения, мощность 85 л.с.
Существовало две основные модификации: 1500A/01 и 1500A/02[1], соответственно ранняя и поздняя модель. Выпуск модификации 1500A/02 был освоен в 1942 году на заводе входившей в союз Auto Union фирмы Wanderer в Шаблон:Нп5 (Саксония)Шаблон:Sfn.
Основной объём производства составляли полуторатонные грузовые автомобили. Также на базе Steyr 1500A выпускался пожарный автомобиль и различные военные модификации для германской армииШаблон:Sfn.
Некоторые военные модификации
Kzf 12 — средний транспортный автомобиль повышенной проходимости с турелью для лёгкого противотанкового или полевого орудияШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Kzf 15 — многоцелевой средний транспортный автомобиль повышенной проходимостиШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Kzf 21 — тяжёлый командный автомобиль повышенной проходимостиШаблон:Sfn.
Kzf 31 — санитарный автомобиль повышенной проходимостиШаблон:Sfn.
