Русская Википедия:Tempo G1200
Tempo Шаблон:Comment1200 — немецкий многоцелевой полноприводный автомобиль военного назначения[1][2]. Одна из первых серийных полноприводных легковых автомашин германского производства.
История
В 1934 году Управление сухопутных войск утвердило план стандартизации и унификации военного автотранспорта, в соответствии с которым для вермахта предполагалось создание семейства полноприводных стандартизованных легковых автомашин «Einheits-Personenkraftwagen».
В 1935 году расположенная в Гамбурге фирма «Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH» разработала и представила проект автомашины Tempo G1200, серийное производство которой было начато в 1936 году[1]. Конструктором машины являлся Отто Даус (Otto Daus).
Во время Второй мировой войны Tempo G1200 использовались в качестве патрульной, разведывательной и штабной машины[1].
В 1943 году немецкое военно-политическое руководство приняло решение о сокращении номенклатуры выпускаемых автомашин военного назначения, и производство внедорожника было прекращено[1].
В общей сложности, в 1936—1943 гг. в Германии было выпущено 1243 автомашины и ещё несколько собрали во Франции[1]. Таким образом, последняя автомашина этого типа была изготовлена в 1944 году[2].
Описание
Четырёхдверный открытый кузов автомашины базировался на центральной трубчатой раме и имел похожие по форме переднюю и заднюю части, под капотами которых размещались 2-цилиндровые 2-тактные двигатели мощностью по 19 л. с. Каждый из двигателей имел свою коробку передач и приводил свою пару (передних или задних) колес на независимой пружинной подвеске. Также все 4 колеса были поворотными. При этом водитель мог использовать только один двигатель (для движения по дорогам в экономичном режиме) или оба сразу — для улучшения проходимости[1].
Для защиты от осадков машина комплектовалась складным тентом. Масса машины с открытым сверху кузовом армейского образца составляла 1160 кг, однако некоторое количество машин для было выпущено с закрытым кузовом (в частности, автомашины, предназначенные для эксплуатации в условиях холодного климата скандинавских стран), в результате их масса увеличилась до 1450 кг[2].
Машины комплектовались боковыми, свободно вращавшимися запасными колесами, которые выполняли роль опорных катков для улучшения проходимости по пересеченной местности со сложным рельефом, преодоления вертикальных преград, форсирования канав или траншей[1].
Машина могла форсировать брод глубиной до 60 см[2].
Страны-эксплуатанты
- Шаблон:Флагификация — находился на вооружении пограничной охраны, использовался ваффен-СС[1], в подразделениях люфтваффе и кригсмарине[2]
- Шаблон:Флагификация[1]
- Шаблон:Флаг Болгарии (1878-1946) Болгария[1] — в 1936 году из Германии были поставлены 5 машин, которые поступили на вооружение болгарской армии[3][4]
- Шаблон:Флагификация — в ноябре 1936 года одна машина поступила на испытания, после завершения которых в декабре 1936 года она была куплена для датской армии. В 1938 году были закуплены ещё четыре, всего в вооружённых силах Дании использовались 20 машин[5]
- Шаблон:Флагификация[1][2]
- Шаблон:Флагификация[1]
- Шаблон:Флагификация[6]
Кроме того, несколько автомашин этого типа возможно были проданы в другие страны мира[2].
Примечания
Ссылки
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Е. Д. Кочнев. Автомобили Великой Отечественной. М., ЭКСМО, 2010. стр.464-465
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокautogenerated2не указан текст - ↑ Военна техника // «Автокласика и мотоциклети», № 106, октябрь 2012. стр.4
- ↑ Kaloyan Matev. The Armoured Forces of the Bulgarian Army 1936-45: Operations, Vehicles, Equipment, Organisation, Camouflage & Markings. Helion & Company, 2015
- ↑ Tempo G1200 Шаблон:Wayback // Danish Army Vehicles
- ↑ Mäkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919—1959, Tampere: Apali Oy, 2006. s. 162.
