Русская Википедия:Toyota Carina

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:Нет источников Шаблон:Переписать Шаблон:Автомобиль Toyota Carina (исп. "нежная, любящая") — автомобиль компании Toyota, седан компактного, позже среднего класса. Выпускался с 1970 по ноябрь 2001 года. Модель-предшественник — Toyota Corona.

Carina создавался как более спортивный по дизайну автомобиль, чем Toyota Corona, чтобы привлечь больше внимания молодёжной части покупателей. 28 сентября 1970 года Toyota Carina была представлена публике на 17-м Токийском Мотор-Шоу. Каждое новое поколение появлялось через четыре года, претерпевая через каждые два года небольшие изменения внешнего дизайна — рестайлинг или фейслифтинг.

История

Автомобиль Carina впервые появился на рынке в качестве спортивного седана, который был создан на базе модели Toyota Celica. После этого было разработано множество версий этой машины, начиная с модели Toyota Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Toyota Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году одновременно с переводом всего модельного ряда Carina на передний привод.

В те времена Японию как раз захлестнул бум на седаны, поэтому выпуск новой машины из разряда «пассажирский универсал» был как бы и не ко времени. Тем более что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он мало чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «van»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же двигатели, как и на все остальные машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 или 1.8 литра (бензин) или же 2-литровый дизель. Модель отличало большое разнообразие вариантов окраски кузова. Правда, изысканный «темно-серый» цвет, как и «синий металлик», предлагались только в порядке опции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, однако её производство было прекращено ещё до того, как эта мода дала о себе знать в августе 1992 года.

Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришелся на 1984 год, немного поменяло это впечатление. В это же время гораздо большей известностью пользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно найти роскошь и высоту класса, которой нет в обычной Carina. В 1990 г. произошли некоторые изменения. На двигатель с объёмом от 1.5 до 2 литров была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более роскошным.

Carina, как и Corona, является седаном среднего класса концерна Toyota. Пятое поколение модели было выпущено в 1992 году. Здесь используется передний привод. Если говорить о Carina в общих чертах, то изначально это была машина со спортивным имиджем, однако с выпуском в 80-х годах модели Carina ED он поменялся на имидж роскошного (люксового) автомобиля. Основные компоненты и часть кузовных элементов Carina одинаковы с Corona. Благодаря этой модели удалось вернуть практически забытую характеристику Carina — спортивность. Впервые на автомобиль этого класса был поставлен двигатель Lean Burn. В 1994 г. уже существовал 1.8-литровый двигатель Lean Burn. Модификации, оснащенные полным приводом, имеют объём 2,0 литра.

Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объёмами 1.5, 1.6 (GT), 1.8, 2,0 (полный привод) и турбодизель объёмом 2.2 л. В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В Японии Toyota Carina используется как гоночный автомобиль, существуют соответствующие клубы и проводятся спортивные соревнования. Было выпущено семь поколений Toyota Carina, отличающихся как по дизайну, так и по мощности двигателей. Последнее седьмое поколение Toyota Carina имеет высокофорсированный двигатель 4A-GE, кузов AT210 и пользуется большой популярностью, как на родине в Японии, так и в России. На этом поколение автомобиля заканчивается, так как появились новые стандарты и мода, и уже не вписывались в концепцию основы автомобиля, и последующее переосмысление привело к созданию новой модели — Toyota Allion.

1-е поколение

Шаблон:Автомобиль Серийный выпуск седана Toyota Carina начался в 1970 году. Эту модель поставляли и в Европу, и в США, однако из-за ограничений на импорт на американском рынке Carina продержалась недолго. Единственным силовым агрегатом был 1,6-литровый двигатель. Шаблон:-

2-е поколение

Шаблон:Автомобиль Второе поколение Carina вышло на рынок в 1977 году. Основным силовым агрегатом остался 1,6-литровый мотор, также машина оснащалась двигателями объёмом 1,8 и 2 литра. В списке опций появилась автоматическая коробка передач. Расширился и выбор типов кузова: покупателям предлагались седаны, универсалы и купе. Шаблон:-

3-е поколение

Шаблон:Автомобиль Дебютировавшая в (1981-1988) годах Toyota Carina 3-го поколения (универсал Toyota Carina Surf — на внутреннем рынке) сохранила верность классической компоновке (двигатель спереди, привод задний), несмотря на то, что все больше автомобилей-конкурентов становились переднеприводными. Гамма двигателей расширилась за счет появления 1,8-литрового турбодизеля мощностью 123 л. с. и бензинового мотора такого же объёма с турбонаддувом (198 л. с.). Шаблон:-

Хронология производства

Период выпуска	Описание	Модель кузова / Модель двигателя
Сентябрь 1981	Карина Карина A60 релиз с Седан, купе и фургон	E-AA60 (3A-U), Е-TA61 (2T-ГЭУ), Е-TA63 (3T-ЕС), Е-SA60 (1S-U), Е-RA63 (18R-ГЭУ)  L-TA67V (12T- J)
Февраль 1982	Дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf модель (E-SA60G) добавил	E-AA60, E-TA61, TA63 E-E-SA60, E-RA63, E-SA60G  L-TA67V N-CA60 (1С), N-CA67V (1С)
Октябрь 1982	3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63	E-AA60 E-TA61, E-TA63 (3T-ЕС и 3T-GTEU), Е-SA60, Е-SA60G,  L-TA67V  N-CA60, N-CA67V
Май 1983	4A-GE двигатель заменяет 2Т-GEU (E-TA61) и 3T-ЕС производство прекращено (Е-TA63)	E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G, E-AA63 (4A-GE) L-TA67V  N-CA60, N-CA67V
Август 1983	5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V)	E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 L-KA67V (5K-J) N-CA60, N-CA67V
Май 1984	CA60 производство прекращено	E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63  L-KA67V  N-CA67V
Июль 1985	Модели GT производство прекращено (как AA63 и TA63)	E-AA60 E-SA60, Е-SA60G  L-KA67V  N-CA67V
Январь 1988	Седан и купе производство прекращено	E-SA60G  L-KA67V  N-CA67V
Апрель 1988	Карина A60 производство прекращено

Модификации

Модель кузова	Мотор	Топливо	Объем двигателя	Кузов	Произведено
A60
Carina AA60	3A-U	Бензин	1452ccm	Limousine 4tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina AA60	3A-U	Бензин	1452ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60	2T	Бензин	1588ccm	Limousine 4tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60	2T	Бензин	1588ccm	Kombi 5tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA60	2T	Бензин	1588ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan, Europa
Carina SA60	1S-U	Бензин	1832ccm	Limousine 4tg	Japan
Carina SA60	1S-U	Бензин	1832ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan
Carina TA60	1C	Дизель	1839ccm	Limousine 4tg	Japan, Europa
Carina TA60	1C	Дизель	1839ccm	Kombi 5tg	Japan, Europa
A61
Carina TA61	2T-GEU	Бензин	1588ccm	Limousine 4tg	Japan
Carina TA61	2T-GEU	Бензин	1588ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan
A62
Carina TA62	3T	Бензин	1770ccm	Limousine 4tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62	3T	Бензин	1770ccm	Kombi 5tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62	3T	Бензин	1770ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan, Europa.
Carina TA62	3T-C	Бензин	1770ccm	Limousine 4tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62	3T-C	Бензин	1770ccm	Kombi 5tg	Japan, Europa, Deutschland.
Carina TA62	3T-C	Бензин	1770ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan
A63
Carina AA63	4A-GEU	Бензин	1587ccm	Limousine 4tg	Japan GT
Carina AA63	4A-GEU	Бензин	1587ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan GT
Carina TA63	3T-EU	Бензин	1770ccm	Limousine 4tg	Japan GT
Carina TA63	3T-EU	Бензин	1770ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan GT
Carina TA63	3T-GTE	Бензин	1770ccm	Limousine 4tg	Japan GT
Carina TA63	3T-GTE	Бензин	1770ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan GT
Carina RA63	18R-GEU	Бензин	1770ccm	Limousine 4tg	Japan GT
Carina RA63	18R-GEU	Бензин	1770ccm	Hardtop-Coupe 2tg	Japan GT
A67
Carina TA67	12T-U	Бензин	1588ccm	Kombi 5tg	Japan, Heavy-Duty Fahrwerk
Carina TA67	1C*	Дизель	1839ccm	Kombi 5tg	Japan, Heavy-Duty Fahrwerk
Carina KA67	5K-J	Бензин	1486ccm	Kombi 5tg	Japan, Heavy-Duty Fahrwerk

Развесовка передней и задней части авто

Дата выпуска	Кузов	Комплек- тация	Модель кузова	Общий вес	Вес передней части	Вес задней части	Распределение веса
Сентябрь 1981:  Карина A60 выпуск Седан, купе и фургон
	Sedan	STD	E-AA60-AEKRS	940	485	455	52:48
	Sedan	DX	E-AA60-AEKDS	945	485	460	51:49
	Sedan	DX	E-AA60-AEHDS	955	495	460	52:48
	Sedan	SG	E-AA60-AEKFS	950	490	460	52:48
	Sedan	SG	E-AA60-AEMFS	950	490	460	52:48
	Sedan	SG	E-AA60-AEHFS	960	500	460	52:48
	Sedan	SG	E-SA60-AEKFS	980	520	460	53:47
	Sedan	SG	E-SA60-AEMFS	980	520	460	53:47
	Sedan	SG	E-SA60-AEPFS	1000	535	465	54:46
	Sedan	ST	E-AA60-AEMSS	965	495	470	51:49
	Sedan	ST	E-AA60-AEHSS	975	505	470	52:48
	Sedan	ST	E-TA63-AEMSE	1065	550	515	52:48
	Sedan	ST	E-TA63-AEPSE	1085	565	520	52:48
	Sedan	SE	E-SA60-AEMES	1015	540	475	53:47
	Sedan	SE	E-SA60-AEPES	1035	555	480	54:46
	Sedan	GT	E-TA61-AEMQF	1085	560	525	52:48
	Sedan	GT	E-RA63-AEMQF	1135	595	540	52:48
	Coupe	SG	E-AA60-ACKFS	965	490	475	51:49
	Coupe	SG	E-AA60-ACMFS	965	490	475	51:49
	Coupe	SG	E-AA60-ACHFS	975	500	475	51:49
	Coupe	SG	E-SA60-ACMFS	995	520	475	52:48
	Coupe	SG	E-SA60-ACPFS	1015	535	480	53:47
	Coupe	ST	E-AA60-ACMSS	980	495	485	51:49
	Coupe	ST	E-AA60-ACHSS	990	505	485	51:49
	Coupe	ST	E-TA63-ACMSE	1080	550	430	51:49
	Coupe	ST	E-TA63-ACPSE	1100	565	535	51:49
	Coupe	SE	E-TA63-ACMEE	+1090	555	535	51:49
	Coupe	SE	E-TA63-ACPEE	1110	570	540	51:49
	Coupe	GT	E-TA61-ACMQF	1100	560	540	51:49
	Coupe	GT	E-RA63-ACMQF	1150	595	555	52:48
	Van	DLX	L-TA67-AXKRSW	990	515	475	52:48
	Van	DLX	L-TA67-AXKDSW	995	520	475	52:48
	Van	DLX	L-TA67-AXHDSW	1010	530	480	52:48
	Van	SG	L-TA67-AXKFSW	1000	525	475	53:47
	Van	SG	L-TA67-AXMFSW	1000	525	475	53:47
	Van	SG	L-TA67-AXHFSW	1015	535	480	53:47
Средние:
	Sedan			1001	523	489	52:48
	Coupe			1040	533	507	51:49
	Van			1001	525	477	52:48
С Февраля 1982  Начали выпускать дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf модель (E-SA60G)
	Sedan	SG	N-CA60-AEMFSY	1045	585	460	56:44
	Sedan	SG	N-CA60-AEPFSY	1050	590	460	56:44
	Sedan	ST	N-CA60-AEMESY	1080	605	475	56:44
	Sedan	ST	N-CA60-AEPESY	1085	610	475	56:44
	Wagon (Surf)	ST	E-SA60G-AWMSS	1035	530	505	51:49
	Wagon (Surf)	ST	E-SA60G-AWPSS	1055	545	510	52:48
Сентябрь 1982:  3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63
	Sedan	GT-T/GT-TR	E-TA63-AEMQZ	1130	595	535	53:47
	Sedan	GT-T/GT-TR	E-TA63-AEPQZ	1150	605	545	53:47
	Coupe	GT-T/GT-TR	E-TA63-ACMQZ	1145	595	550	52:48
	Coupe	GT-T/GT-TR	E-TA63-ACPQZ	1165	605	560	52:48
Май 1983:  4A-GE двигатель заменяет 2T-ГЭУ (Е-TA61) и 3T-ЕС прекращено (Е-TA63)
	Sedan	GT/GT-R	E-AA63-AEMQF	1085	560	525	52:48
	Coupe	GT/GT-R	E-AA63-ACMQF	1100	560	540	51:49
Август 1983:  5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V)
	Van	L-KA67-AXKRSW	L-KA67-AXKRSW	995	510	485	51:49
	Van		L-KA67-AXKDSW	1000	515	485	52:48
	Van		L-KA67-AXHDSW	1015	525	490	52:48
	Van		L-TA67-AXKFSW	1005	520	485	52:48
	Van		L-TA67-AXMFSW	1005	520	485	52:48
	Van		L-TA67-AXHFSW	1020	530	490	52:48
	Van		L-TA67-AUKDSW	1000	515	485	52:48

Использование трансмиссии

Автомобили внутреннего рынка Японии

Кузов	Модель	Код модели	Код двигателя	T40	T50	W51	W55	A40D	A41	A42D	A43D
4 дверный седан	STD	E-AA60	3A-U	◎
	DX	E-AA60	3A-U	◎				◎
	С.	E-AA60	3A-U	◎	◎				◎
		E-SA60	1S-U	◎	◎			◎
		N-CA60	1С			◎				◎
	SG Jeune	E-AA60	3A-U	◎					◎
	ST	E-AA60	3A-U		◎			◎	◎
		E-SA60	1S-U		◎			◎
		E-TA63	3T-ЕС		◎			◎
	SE	E-AA60	3A-U		◎			◎	◎
		E-SA60	1S-U		◎			◎
		N-CA60	1С			◎				◎
	SE Extra	E-SA60	1S-U		◎			◎
	GT	E-TA61	2T-ГЭУ		◎
		E-AA63	4A-ГЭУ		◎
	GT-R	E-AA63	4A-ГЭУ		◎
	GT	E-RA63	18R-ГЭУ				◎
	GT-T	E-TA63	3T-GTEU				◎				◎
	GT-TR	E-TA63	3T-GTEU				◎				◎
3 двери купе	С.	E-AA60	3A-U	◎	◎				◎
		E-SA60	1S-U		◎			◎
		N-CA60	1С			◎				◎
	SG Jeune	E-AA60	3A-U	◎					◎
	ST	E-AA60	3A-U		◎			◎	◎
		E-SA60	1S-U		◎			◎
		E-TA63	3T-ЕС		◎			◎
	SE	E-AA60	3A-U		◎			◎	◎
		E-SA60	1S-U		◎			◎
		N-TA63	3T-ЕС		◎			◎
	SE Extra	E-TA63	3T-ЕС		◎			◎
	GT	E-TA61	2T-ГЭУ		◎
		E-AA63	4A-ГЭУ		◎
	GT-R	E-AA63	4A-ГЭУ		◎
	GT	E-RA63	18R-ГЭУ				◎
	GT-T	E-TA63	3T-GTEU				◎				◎
	GT-TR	E-TA63	3T-GTEU				◎				◎
5 дверный универсал (Surf)	ST	E-SA60G	1S-U		◎			◎
5 дверей ван	STD	L-KA67V	5K-J	◎
		L-TA67V	12T-J	◎
	DX	L-KA67V	5K-J	◎					◎
		L-TA67V	12T-J	◎					◎
		N-CA67V	1С			◎
	С.	L-KA67V	5K-J	◎	◎				◎
		L-TA67V	12T-J	◎	◎				◎
		N-CA67V	1С			◎

Европа

Телосложение	Модель	Код модели	Код двигателя	T40	T50	W51	А40
4 дверный седан	DX	TA60	2T	◎	◎		◎
		CA60	1С			◎
	GL	TA60	2T	◎	◎		◎
		TA62	3T		◎		◎
3 двери купе	DX	TA60	2T	◎	◎		◎
	XE	TA60	2T		◎
		TA62	3T	◎	◎		◎
5 дверный универсал	DX	TA60	2T	◎	◎		◎
		CA60	1С			◎
		TA62	3T		◎		◎

	Toyota МТ	Toyota МТ	Toyota МТ	Toyota МТ	Toyota АТ	Toyota АТ	Toyota АТ	Toyota АТ	Toyota АТ	Toyota Racing Development	Toyota Racing Development
Передаточные числа	W51	W55	T40	T50	A40	A40D	A41	A42D	A43D	TRD T50 пакет # 1	TRD T50 пакет # 2	Quaife ratios
1-я передача	3.625	3,566: 1	3.587: 1	3.587:1	◎	◎	◎	◎	◎	2.630:1	2.341:1	2.347:1
2-я передача	2.043	2.056: 1	2.022:1	2.022:1	◎	◎	◎	◎	◎	1.891:1	1.607:1	1.733:1
3-я передача	1.394	1.384: 1	1.384:1	1.384:1	◎	◎	◎	◎	◎	1.380:1	1.195:1	1.379:1
4-я передача	1.000	1,00: 1	1.00:1	1.00:1		◎		◎	◎	1.00:1	1.00:1	1.144:1
5-я передача	0.802	0,85: 1		0.861:1						0.861:1	0.886:1	1.00:1
Реверси	4,039	4,091: 1

4-е поколение

Шаблон:Автомобиль В 1984 году был представлен седан Toyota Carina четвёртого поколения, уже с передним приводом. Версии с кузовом универсал и купе сохранили прежнюю заднеприводную платформу и мощность двигателя в 73 л.с. В 1985 г. выпущен хетчбек Toyota Carina II с бензиновым двигателем 1,8л (EFI), передним приводом. Шаблон:-

5-е поколение

Шаблон:Автомобиль Производство пятого поколения модели началось в 1988 году. Carina по-прежнему оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями различного объёма, а кроме переднеприводного варианта, существовала и версия с полным приводом. На европейском рынке в те же годы продавалась Toyota Carina II, которая была копией модели Corona восьмого поколения. Шаблон:-

6-е поколение

Шаблон:Автомобиль Седан Toyota Carina шестого поколения выпускался с 1992 до 1996 года. В 1992 году на свет появилась новая модель Toyota Carina E, выпускаемая взамен Toyota Carina II. Автомобиль обладает оригинальным дизайном, его внешний вид смотрится достаточно современно и по сей день. Традиционно очень высока и антикоррозионная устойчивость: появление ржавчины, скорей всего, свидетельствует о некачественном кузовном ремонте. В отделке интерьера модели применяются недорогие материалы, но качество сборки очень хорошее. Места вполне хватает как передним, так и задним пассажирам. Автомобиль радует сбалансированностью ходовых качеств: отменная плавность хода позволяет не заострять внимание на качестве дорожного покрытия, а приличная управляемость при желании дает возможность насладиться скоростной ездой. Европейская версия Carina E была практически полностью идентична девятому поколению Toyota Corona, а японский аналог универсала назывался Toyota Caldina.

Файл:1992 Toyota Carina 01.jpg

Седан Toyota Carina шестого поколения «улыбка» (1992—1996)

7-е поколение

Шаблон:Автомобиль Седьмое поколение имеет платформу AT21#, CT21# или SТ215.

• AT210 1.6 GT
• AT211 1.8 Si
• AT212 1.5 Ti
• SТ215 2.0 Si/Ti
• СТ211 2.2 Ti D
• СТ210 2.0 Ti D
• CT215 2.0 Ti D
• СТ216 2.2 Ti D

Последнее поколение выпускалось в Японии с июля 1996 по 21 ноября 2001 года. Покупателям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0, машины с двухлитровым силовым агрегатом могли быть только полноприводными 4WD. Также в продаже были версии дизельными двигателями объёмом 2.2 литра. В августе 1998 года был произведён рестайлинг, изменились форма бамперов — исчезли их молдинги, оптика (включая задние фонари), другое рулевое колесо, элементы салона, обивка сидений, решетка радиатора, молдиги окрашены в цвет кузова, шильдики теперь находились в верхней части багажника.

В 2001 году так же произошли небольшие косметические улучшения (на модификации с 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) — появился тёмный приятный салон, появились хром-элементы: ручки дверей снаружи и внутри, элементы на селекторе АКПП, и кнопке ручника.

В последнем году выпуска существовали «юбилейные», последние выпуски машин в комплектации Limited — очень богатой комплектации (аналог северной версии), для данного класса. В неё входили все предлагаемые опции, включая обивку стоек велюром, электронная панель приборов типа «оптитрон», дворник заднего стекла с омывателем, спойлер багажника, автосвет, ионизатор, подогрев дворников и зеркал, обивки капота и багажника, хром элементы, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», подсветки салона (ног переднего пассажира и водителя, бардачка) и др.

После легендарной Toyota Carina образовались последующие модели — Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Altezza/Lexus IS 300. В Европе в 1998 году дебютировало новое авто с новым именем — Toyota Avensis преемник Toyota Carina E, то время в Японии, на родине, продолжался выпуск Carina вплоть до 21 ноября 2001 года. После снятия с производства модель на конвейере заменили на Toyota Allion, ныне эта модель выпускается по сей день, сменив кузов с 2007 года.

Ранее выпускалась в кузовах универсал, хэтчбэк и купе. Кузов универсал «превратился» в Toyota Caldina в 1992 году. Шаблон:-

Комплектации

• 1.5 E package
• 1.5 Ti
• 1.5 Ti E package
• 1.5 Ti L selection «My road»
• 1.6 GT
• 1.6 GT S selection «Pierna»
• 1.8 Si
• 1.8 Si G selection «My road»
• 1.8 Si G selection «Limited»
• 2.0 Si
• 2.0 Si G selection «My road»
• 2.0 Si G selection «Limited»
• 2.0 Ti
• 2.0 Ti S selection «My road»
• 2.0DT Ti
• 2.0DT Ti L selection
• 2.2DT Ti

Существуют северные версии комплектации (Шаблон:Lang-en), в них более ёмкий аккумулятор — 75 Ah, усиленный мотор дворников, горячий воздух от печки дует под ноги к задним сиденьям пассажиров, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», более тёплая печка, обивка багажника, обивка капота, подогрев дворников лобового стекла, усиленный подогрев заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида.

Опции:

• Дворник заднего стекла 2-режимный, омыватель
• Датчик света (автосвет — AUTO)
• Противотуманные фары
• ветровики (дефлекторы) окон
• лампа местной подсветки (+подочёчник), включая центральный плафон
• электротабло «оптитрон», включая тахометр, электронно-цифровой одометр, TRIP-А,В
• подсветка бардачка и ног передних пассажиров, багажника
• Режимы работы АКПП: MANU, PWR
• Подсветка замка зажигания
• Коврики салона

G-Edition, L Edition:

• Режимы работы АКПП: normal (economo), overdrive, manu, pwr
• Климат-контроль (auto)
• Дополнительный стоп-сигнал
• Оригинальные брызговики в цвет кузова
• Молдинги, ручки и зеркала в цвет кузова
• Электростеклоподъемники на все 4 двери
• Зеркала с электрорегулировкой и складыванием
• режим «Ecnomo» (эконом-режим) на двигателя 7A-FE
• Раскладные задние сиденья 1/2

Опции по умолчанию:

• Кондиционер
• Регулировка руля по высоте
• Центральный замок
• Дистанционный ключ
• Гидроусилитель руля (ГУР)
• ABS (антиблокировочная система),
• Подушка безопасности водителя (SRS),
• Подушка безопасности переднего пассажира (SRS)
• Ремни безопасности для заднего сиденья
• Вертикальная регулировка руля
• Трёхточечный ремень безопасности
• Передний стабилизатор
• Задний стабилизатор
• Усилитель жесткости в дверях
• Центральное отключение стеклоподъёмников
• Натяжитель ремней безопасности
• Фиксатор ремней безопасности

Силовые агрегаты

• 4A-GE (1,6 л — 1587 см³ 165 л. с.), кузов АТ-210, бензин
• 5A-FE (1,5 л — 1498 см³ 100 л. с.), кузов АТ-212, бензин
• 7A-FE (1,8 л — 1762 см³ 120 л. с.), кузов АТ-211, бензин
• 3S-FE (2,0 л — 1998 см³ 140 л. с.), кузов SТ-215, бензин
• 2C-T (2,0 л — 1975 см³ 88 л. с.), кузов СТ-210, СТ-215, дизель
• 3C-TE (2,2 л — 2184 см³ 94 л. с.), кузов СТ-211, СТ-216, дизель

ED

Toyota Carina ED выпускалась с 1986 по 1998 годы. 4-дверный красивый седан с типом кузова хардтоп. Подробней об автомобиле см. Toyota Carina ED.

GT

Существует модификация GT (Gran Turismo) (с 08.1996 по 11.2001) с форсированным двигателем 1.6 литра.