Русская Википедия:USS Jeannette (1878)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Конец USS Jeannette — военно-морское исследовательское судно, которое под командованием Джорджа Делонга предприняло экспедицию на «Жанне́тте» в Арктику в 1879—1881 годах. После заточения в ледяной ловушке и двух лет дрейфа корабль и его команда из 33 человек были освобождены изо льда, затем снова оказались в ловушке, были раздавлены и затонули примерно в 560 км к северу от побережья Сибири. Весь экипаж выжил после затопления, но восемь человек погибли, плывя к берегу на небольшом куттере. Остальные достигли Сибири, но 12 впоследствии погибли в дельте Лены, в том числе Де Лонг.

Судно начало свою активную карьеру в 1861 году как HMS Pandora, канонерская лодка Королевского флота. После более чем десятилетней службы у берегов Западной Африки и в Средиземном море Pandora была уволена с работы и продана как частная яхта британскому исследователю Аллену Янгу. Янг взял её с собой в два путешествия в Арктику, в 1875 и 1876 годах, прежде чем продать её Джеймсу Гордону Беннету-младшему, владельцу The New York Herald, который изменил её имя на «Жаннетта». Хотя она отправилась в Арктику под флагом США как USS Jeannette, в соответствии с военно-морскими законами и дисциплиной, Беннетт по-прежнему отвечал за расходы на экспедицию.

История

Строительство и запуск

Корабль, который стал USS ​​Jeannette, начал свою жизнь как канонерская лодка Королевского флота, построенная на военно-морских верфях Пембрука в 1860 году.[1] Она была деревянной конструкции, 45 м в длину и 7,6 м в ширину, с осадкой 4,0 м. Её регистровый тоннаж, рассчитанный по традиционному способу обмера, составлял 428 тонн при водоизмещении 570 тонн. Она была оборудована как барк, но её основным средством передвижения был лопастной винт. Её вооружение составляло пять орудий.Шаблон:Sfn

После спуска на воду 7 февраля 1861 года «Пандора» была доставлена ​​​​из Пембрука на верфь Портсмута, где она была оснащена двигателями и котлами и прошла испытания перед вводом в эксплуатацию. 22 октября она успешно завершила испытания, достигнув скорости 9,25 узла на мерной миле[1].

Пандора

В ноябре 1861 года, во время Гражданской войны в США, дипломатический инцидент, известный как дело судна Trent, заставил Адмиралтейство ввести в строй дополнительные корабли. 27 декабря 1861 года «Пандора» была официально введена в эксплуатацию в качестве Шаблон:Iw (лодки для перевозки людей или грузов с судна на сушу и обратно) для HMS Majestic, а на следующий день отплыла в Ливерпуль, где Majestic был пришвартован.[1] Кризис был быстро разрешен;[2] «Пандора» оставалась в Ливерпуле до января 1862 года, прежде чем вернуться в Портсмут.[1]

В апреле 1863 года «Пандора» покинула Портсмут и отправилась на службу к берегам Западной Африки.[1] 2 октября 1866 года она столкнулся с родственным кораблем Шаблон:Iw у Литтл-Попо. Griffon затонул; его команда была спасена.[3]"Пандора" вернулась в Портсмут в 1867 году и была уволена в запас. В апреле 1868 года она была повторно введена в строй и вернулась в Западную Африку. Два года спустя её перевели в Средиземноморскую эскадру, базирующуюся в Валлетте, Мальта. Это была её последняя комиссия на британской военно-морской службе. В июле 1872 года, после двух лет в Средиземном море, он вернулся в Спитхед, где была выведена из боевого состава и пришвартована в Портсмуте в составе парового резерва.[1]

Аллен Янг

В 1875 году «Пандора» была приобретена у военно-морского флота яхтсменом Алленом Янгом для использования в одной из последних экспедиций, отправленных в канадскую Арктику для расследования исчезновения 30 лет назад экспедиции Франклина. Янг отплыл в июне 1875 года, ища не только признаки Франклина, но и завершая открытие Северо-Западного прохода, который тогда не был покорен. Он потерпел неудачу по обоим пунктам; он не нашёл следов Франклина, был остановлен льдом в проливе Пил и вернулся в Англию.Шаблон:Sfn Одним из финансистов этого предприятия был Джеймс Гордон Беннет-младший, владелец The New York Herald.Шаблон:Sfn

В 1876 году Янг снова взял «Пандору» на север, предприняв вторую попытку пройти через Северо-Западный проход. Его отвлекла просьба Адмиралтейства разыскать британскую арктическую экспедицию под командованием Джорджа Нэрса, которая предпринимала попытку достичь Северного полюса из пролива Смита. Экспедиция не нуждалась в помощи «Пандоры», и Янг вернулся домой.Шаблон:Sfn В 1877 году Янг продал «Пандору» Беннету, который планировал собственную арктическую экспедицию.Шаблон:Sfn

Полярная экспедиция

Шаблон:Main

План Беннета состоял в том, чтобы провести судно через Берингов пролив, исходя из теории, что тёплое течение Тихого океана, известное как Куросио, обеспечит «термометрические ворота», через которые подходящее судно может достичь Северного полюса.Шаблон:Sfn Это была основная цель, но корабль также был оборудован для научных наблюдений. По соглашению с военно-морским министерством США Беннетт будет финансировать экспедицию, но будет плыть в соответствии с военно-морскими законами и дисциплиной,Шаблон:Sfn и им будет командовать морской офицер Джордж Делонг.Шаблон:Sfn Пандора была переименована в «Жаннетта» в честь сестры Беннета и в январе 1879 года прибыла на военно-морскую верфь Мэр-Айленд, чтобы подготовиться к службе в Арктике.Шаблон:Sfn

«Жаннетта» уехала из Сан-Франциско 8 июля 1879 года.Шаблон:Sfn Последнее сообщение она отправила в Вашингтон из залива Святого Лаврентия на Чукотке 27 августа.Шаблон:Sfn Вскоре после этого она столкнулась со льдом, который становился все более суровым, когда она продвигалась к острову Геральд.Шаблон:Sfn 7 сентября она попала в ловушку во льду на Шаблон:Coord.Шаблон:SfnШаблон:Sfn В течение следующих 21 месяца Жаннет беспорядочно дрейфовала, как правило, на северо-запад, но часто поворачивая назад.Шаблон:Sfn

В мае 1881 года были открыты два острова, которые Де Лонг назвал островом Генриетты — в честь матери Беннетта — и островом Жаннетты.Шаблон:Sfn В ночь на 12 июня, когда они достигли Шаблон:Coord, давление льда, наконец, начало сокрушать «Жаннетту», Де Лонг и его люди выгружали провизию и снаряжение на лед и наблюдали, как корабль продолжал погружался всю ночь и, наконец, скрылся под водой ранним утром 13 июня.Шаблон:Sfn

Экспедиция начала долгий путь к сибирскому побережью, таща нарты с лодками и припасами. По пути они обнаружили ещё один остров, который назвали островом Беннета в честь спонсора экспедиции.Шаблон:SfnШаблон:Sfn Достигнув Новосибирских островов и получив немного еды и отдыха, 12 сентября группа отправилась на своих трех лодках для последнего этапа своего путешествия в дельту Лены, их запланированный выход на сушу. Когда разразился сильный шторм, одна из лодок с лейтенантом Шаблон:Iw и семью мужчинами перевернулась и затонула. Два других корабля под командованием Де Лонга и главного инженера Джорджа У. Мелвилла с 14 и 11 мужчинами соответственно пережили суровую погоду, но приземлились в удалённых друг от друга точках дельты.Шаблон:Sfn

Отряд во главе с Де Лонгом начал долгий марш вглубь страны по болотистой, полузамерзшей дельте к долгожданным поселениям туземцев. После долгих лишений, когда многие из его людей сильно ослабли, Де Лонг послал вперёд двух самых сильных, Шаблон:Iw и Луи П. Нороса, за помощью; в конце концов они нашли поселение и выжили. Де Лонг и его 11 товарищей умерли от холода и голода.Шаблон:Sfn Тем временем на другой стороне дельты Мелвилл и его группа нашли туземную деревню и были спасены.Шаблон:Sfn Мелвилл уговорил группу местных жителей помочь ему в поисках командира. Ему удалось найти место их посадки в дельте, он восстановил бортовой журнал Делонга и другие важные записи, но вернулся, не обнаружив группу Делонга.Шаблон:Sfn Следующей весной Мелвилл снова отправился в путь и 23 марта 1882 года нашел тела Делонга и его товарищей.Шаблон:Sfn

18 июня 1884 года обломки корабля «Жаннеты» были найдены на льдине недалеко от Юлианехоб, недалеко от юго-западного угла Гренландии. Это указывало на то, что океанское течение текло с востока на запад через полярное море. Это натолкнуло норвежского исследователя Фритьофа Нансена на мысль, что правильно сконструированный корабль может войти во льды на востоке, выдержать давление во время дрейфа и выйти в Атлантику, возможно, пересекая полюс самостоятельно. Эта теория легла в основу экспедиции Нансена на «Фраме» 1893—1896 гг.Шаблон:Sfn

Хотя теория открытого полярного моря закончилась путешествием «Жаннетты», метеорологические и океанографические записи корабля предоставили климатологам 21-го века ценные данные, касающиеся изменения климата и сокращения полярной ледяной шапки.[4]

Планы по восстановлению

В феврале 2015 года российский авантюрист, путешественник и медийный деятель Андрей Хорошев объявил, что, консультируясь с Русским географическим обществом, разрабатывает планы по поиску и подъёму затонувшего корабля «Жаннета». Хорошев рассказал The Siberian Times: «Это судно лежит на глубине всего 18 метров, с известным местонахождением до 1000 метров. Так что в современных условиях найти и поднять его не такая уж и сложная задача. трудная задача». Он полагал, что это событие станет большим толчком для отношений России с США, «которые сейчас не очень хороши».[5] Однако обследование района затонувшего корабля не дало никаких результатов и по состоянию на декабрь 2019 года его не обнаружено.[6]

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки


Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite news
  4. ↑ Шаблон:Cite journal
  5. ↑ Шаблон:Cite news
  6. ↑ Шаблон:Cite news
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:USS_Jeannette_(1878)&oldid=8848828