Русская Википедия:Volgabus «Ситиритм»
Volgabus «CityRitm» — семейство российских городских низкопольных автобусов, производящихся на автобусном заводе «Volgabus» с 2005 года, разработанных на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270. В 2012 году проведён рестайлинг линейки.
Волжанин CityRitm (до 2012)
Волжанин-5270.20-06 «CityRitm 12»
В 2005 году холдинг «Волжанин» подготовил опытную 12-метровую модель «СитиРитм-12», полностью низкопольную. По сравнению с моделью Волжанин-5270 была также изменена планировка салона. Также больше не использовалось шасси Scania, как на Волжанин-6270[1]. Руль вместе с приборной панелью поставила фирма «Siemens VDO».
В 2006 году был выпущен второй экземпляр данной модели, уже с алюминиевым кузовом, однако серийное производство началось с 2007 года. Производство модели прекращено в 2012 году в связи с рестайлингом линейки (см. ниже).
Автобусы рассчитаны на перевозку 104 пассажиров, сидячих мест 28, из них четыре (в накопительной площадке) — откидные.
На автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с. соответствующий экологическому стандарту Евро-3 и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6 HP 502 °C. Ведущий мост ZF AV-132/90[2].
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-5270 (см. ниже).
| Город | Предприятие | Кол-во |
|---|---|---|
| Санкт-Петербург | ГУП «Пассажиравтотранс» | 48 |
| Тула | МКП «Тулгорэлектротранс» | 27 |
| Волжский | Автоколонна № 1732 | 16 |
Волжанин-6270.06 «CityRitm-15»
Шаблон:Автобус В связи с потребностью рынка в автобусах особо большого класса, а также высокой цены на шасси Scania, на базе которого выпускалась аналогичная модель автобуса Волжанин-6270.10, в 2007 году холдинг «Волжанин» выпустил трехосный автобус Волжанин «СитиРитм-15». После прохождения испытаний двух экземпляров данной модели в 14-м автобусном парке, в конце 2007 года началось серийное производство данной модели автобуса. Фактически автобус стал выпускаться на смену практически одновременно со снятым с производства автобусом на шасси Scania Волжанин-6270.10. Первый представитель данной модели был передан в Мосгортранс, в 1-й автобусный парк[3].
Все московские «СитиРитмы-15», поступившие до 2010 года, за исключением 01376, имеют салоны, собранные на ТМЗ (как и практически все автобусы особо большой вместимости 2005—2009 г.в.), из-за чего они отличаются от других сидениями и цветом поручней. В 2010 году в Москву пришла партия «СитиРитмов-15» с заводским салоном, аналогичным московским СР-12. Аналогично как на Волжанине «СитиРитм-12», на автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с., соответствующий экологическому стандарту Евро-3, и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6HP502C. Ведущий мост - ZF AV-132/90[4]. В отличие от автобуса Волжанин «СитиРитм-12», на автобусе отсутствуют ступеньки у всех дверей, в то время как на «СитиРитм-12» присутствует невысокая ступенька в заднем дверном проёме. Однако, «СитиРитм-15» имеет возвышение пола в районе ведущего моста. Кроме этого, на «СитиРитмах-15» устанавливаются шины более высокой размерности, чем на «СитиРитм-12».
В 2012 году выпуск модели был прекращён.
| Город | Предприятие | Кол-во |
|---|---|---|
| Санкт-Петербург | ГУП «Пассажиравтотранс» | 4 |
| Великий Новгород | ОАО «Автобусный парк» | 4 |
| Волгоград | Автоколонна № 1732
ПАТП-2 |
10 |
| Тверь | КАЭС-Сервис | 4 |
| Смоленск | Автоколонна № 1308 | 10 |
| Псков | ГППО «Славяне» | 5 |
Волжанин-6271 «CityRitm 18»
Первая сочленённая модель автобуса ВАП «Волжанин». Выпущена в единственном экземпляре.Шаблон:Автобус
Учитывая потребности транспортников в более маневренной машине высокой пассажировместимости, в 2010 году «Волжанин» выпустил сочленённый 18-метровый автобус «СитиРитм-18». В качестве технологического партнера проекта выступил немецкий концерн «MAN», который поставил на данный автобус шасси MAN A24 NG313F. Широкие накопительные площадки в сочетании с продуманной планировкой позволили увеличить общую пассажировместимость до рекордных для своего класса 178 человек. Машина имеет 4 широких дверных проема, облегчающих вход и выход пассажиров, а также систему наклона кузова (книлинга), адаптирующую высоту автобуса к посадочной площадке[5].
Презентация машины прошла с 7 по 9 сентября 2010 года на выставке «Экспосититранс» в МВЦ Крокус-Экспо (2 павильон). Здесь же было подписано соглашение о передаче автобуса на контрольные испытания в ГУП «Мосгортранс».
В 2011 году данная машина проходила испытания в 11-м автобусном парке Москвы, получив бортовой номер 11144, на 851-м и 194-м маршрутах[6], чуть позже один год работала на автобусном маршруте № 139 Метро «Филёвский парк» — Платформа Трёхгорка во время обслуживания маршрута ИП Уханов Михаил Александрович.
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-6271 (см. ниже).
Volgabus Ситиритм (с 2012)
Volgabus-5270 «CityRitm 12 DLF»
В 2012 году в производство была запущена новая модификация автобуса Волжанин-5270-20-06 с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. В целях удешевления автобуса алюминиевая обшивка кузова была заменена на стальную. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN D0836[7]. Эксплуатируются в Волгограде, Волжском, Воронеже, Удомле, Санкт-Петербурге, Курске, Ноябрьске[8]. Выпущено 105 автобусов. Выпускался 2012—2017 годах.
Volgabus-5270.02 «CityRitm 12DLF»
Низкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L30[9]. Эксплуатируются в Волгограде, Липецке, Нефтекамске, Певек, Перми, Москве, Улан-Удэ.[10]. Выпущено не менее 214 автобусов. Выпускался в 2017—2019 и 2021—2022 годах.
Volgabus-5270.G0 «CityRitm 12GLF»
В 2014 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN E0836[11]. Выпускался в 2014 и 2018 годах. Выпущено 82 автобуса. Эксплуатируются во Владимире и Санкт-Петербурге[12].
Volgabus-5270.G2 «CityRitm 12GLF»
В 2015 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем YUCHAI YC6L280[11]. Выпущено не менее 1015 автобусов, из которых 798 — на компримированном и 217 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Перми, Волгоградской области, Воронеже, Владимирской области, Самарской области, Санкт-Петербурге, Оренбургской области, Сочи, Хабаровске, Краснодарском крае, Кемерово, Новокузнецке, Омске, Челябинске[13][14].
Volgabus-5270.G4 «CityRitm 12GLF»
В 2021 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем Weichai WP7NG290E51[15]. Выпущено не менее 884 автобусов, из которых 365 — на компримированном и 519 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Вологде, Курске, Астрахани, Челябинске, Тюмени, Петрозаводске[16][17].
Volgabus-5270.05 «CityRitm 12DLF»
Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN D2066[18]. Выпускался в 2013 году. Выпущено 70 автобусов. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге[19].
Volgabus-5270.07 «CityRitm 12DLE»
Полунизкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L310[20]. Выпускался в 2012—2013 году. Выпущено 2 автобуса. Эксплуатируются в Екатеринбурге и Москве[21].
Volgabus-5270.E0 «CityRitm 12ELF»
Электробус, выпускается с 2017 года. Эксплуатирующие города и предприятия сведены в таблицу ниже. Местонахождение электробусов с заводскими номерами 2, 3 и 11 неизвестно.
| Город | Предприятие | Кол-во |
|---|---|---|
| Санкт-Петербург | ГУП «Пассажиравтотранс» | 10 |
| Липецк | ГУП «Липецкпассажиртранс» | 5 |
| Собинка | 2 | |
| 17 |
Volgabus «CityRitm 10»
Volgabus-5270.0Н «CityRitm 10DLF»
Выпускался с 2017 по 2020 год. Полунизкопольный автобус с двигателем Yuchai YC6J220-50[22]. Имеются пригородная и городская версии (различаются компоновкой салона и средней дверью). От 5270.00 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущен 281 автобус. Эксплуатируются в Московской, Кемеровской и Курской областях, также эксплуатировались в Псковской области с сентября 2018 года по 1 июня 2019 года субподрядной организацией, зарегистрированной в Московской области[23].
Volgabus-5270.GН «CityRitm 10GLF»
Выпускается с 2017 года. Полунизкольный автобус с двигателем Yuchai YC6J210-50. От 5270.G0 и 5270.G2 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущено 256 автобусов. Эксплуатируются в Волгограде, Оренбурге, Чебоксарах, Липецке, Владимире, Хабаровске, Новокузнецке, Кемерове, Сосновом Бору, Ярославле, Ижевске, Тюмени, Томске, Новосибирске, Челябинске[24].
Volgabus-4298.G4
Автобус полунизкопольный среднего класса. Общая вместимость 49 пассажиров, 22 сидячих места (сжиженный природный газ) и 26 сидячих мест (компримированный природный газ). Характеристики для данных модификаций (размеры в миллиметрах): длина - 8900-8960, ширина - 2500—2550, высота - 2870-3325, газовый двигатель Weichai, WP5NG200E51 (Евро-5), коробка передач Allison T270R[25], Fastgear[26]. Выпускается с 2022 года[27]. Выпущено не менее 640 автобусов, из которых 273 - на компримированном и 367 - на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Ярославле, Петрозаводске,[28][29] и временно - в Новокузнецке.
Volgabus-6271 «CityRitm 18»
Обновленная версия Волжанин-6271 «СитиРитм-18» с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. Производится с 2012 года.
В 2012 году ожидалась партия из 170 данных автобусов в Москву. Согласно контракту, было поставлено 25 автобусов, однако у Мосгортранса возникли претензии к качеству, а также к выполнению технического задания заводом-изготовителем. Так, вместо узла сочленения для низкопольных автобусов марки Hübner на заводе устанавливался узел сочленения для высокопольных автобусов марки ATG с меньшим клиренсом, и последующие отгрузки были приостановлены. ГУП Мосгортранс подал иск в суд о расторжении контракта с заводом Волжанин из-за срыва поставок и несоответствия автобусов техническому заданию. Суд признал претензии необоснованными и обязал ГУП Мосгортранс принять 25 автобусов в эксплуатацию, в расторжении контракта было отказано[30]. Тем не менее, ГУП Мосгортранс эти автобусы эксплуатировать отказался и подал апелляцию. Суд признал претензии Мосгортранса обоснованными и машины были возвращены на завод, часть из них после переделки оказалась в Санкт-Петербурге, а судьба 14 автобусов осталась неизвестной[31].
10 июня 2013 год Санкт-Петербург закупил 99 автобусов данной модели с поставкой до 2015 года[32][33]. В течение 2015—2016 годов были поставлены ещё 77 автобусов и по состоянию на 2017 год в Санкт-Петербурге курсирует 176 автобусов данной модели[34].
Кроме упомянутых выше, 6 автобусов эксплуатируются в Химках, а один автобус, испытывавшийся в 2016—2017 годах в Москве, весной 2018 года был передан в Волгоград, где эксплуатировался до августа 2018, в сентябре 2018 был передан в городской округ Долгопрудный Московской области, затем в октябре 2018 передан во Владимир[35], серьёзно пострадал в ДТП, простаивает в нерабочем состоянии.
Volgabus-6271.05 «CityRitm 18DLF»
Версия с более мощным двигателем MAN D2066LOH37, (Евро-5). Выпускался в 2016—2019 годах. Выпущено 165 автобусов данной модели, эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
Volgabus-6271.G2 «CityRitm 18GLF»
Версия с газовым двигателем Yuchai YC6L280N-52, (Евро-5), длина 18,5 метров. Выпускается с 2020 года. Выпущен 51 автобус данной модели, эксплуатируется в Новокузнецке и одна единица - в Кемерове.
Volgabus-6271.02 «CityRitm 18DLF»
Версия с двигателем Yuchai YC6L350-50, (Евро-5), Выпускается с 2022 года. Выпущено 35 автобусов данной модели, эксплуатируется в Санкт-Петербурге
Примечания
Литература
- Движение в ритме города (об автобусе «Волжанин СитиРитм-12») // АвтоПарк. 5Колесо, № 6 (32), сентябрь 2010. — с. 48-51
Шаблон:VolgaBusШаблон:Автобусы Волжанин
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Volgabus-5270.02 — Фотобус
- ↑ 11,0 11,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Volgabus-5270.GH — Фотобус
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Решение 9 арбитражного апелляционного суда
- ↑ Волгоградская область, Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Холдинг «Волгабас» поставит в Петербург 99 сочлененных автобусов «СитиРитм-18»Шаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Шаблон:Cite web
