Русская Википедия:Wright R-1820
Шаблон:Поршневой авиационный двигатель
Wright R-1820 Cyclone 9 — американский поршневой 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Curtiss-Wright и широко применявшийся на самолётах различных типов в 1930-х — 1950-х годах. За пределами США также производился по лицензии в Испании компанией Hispano-Suiza и в Советском Союзе.
История
R-1820 Cyclone 9 представлял собой дальнейшее развитие не пошедшего в серию двигателя Wright P-2[1] (1925 год) с рабочим объёмом, увеличенным с 1654 до 1823 кубических дюймов (29,87 литров). Его серийное производство началось в 1931 году и продолжалось вплоть до 1950-х. Кроме компании Wright Aeronautical, R-1820 выпускали Lycoming, Pratt & Whitney Canada, а во время Второй мировой войны и Studebaker Corporation.
СССР приобрёл лицензию на выпуск этого двигателя, который планировалось проводить на Пермском заводе № 19. Работа по переводу чертежей в метрическую систему была поручена А.Д. Швецову. Адаптированная версия получила название М-25
В Испании двигатель производился по лицензии как Hispano-Suiza 9V, или Hispano-Wright 9V.[2]
R-1820 устанавливался на нескольких десятках типов известных летательных аппаратов, включая авиалайнеры Douglas (прототип DC-1, DC-2, первая гражданская версия самолёта DC-3, и выпущенный малой серией DC-5), большую часть бомбардировщиков B-17 и SBD военного выпуска, ранние модификации истребителя И-16 (М-25) и вертолёт Piasecki H-21.
R-1820 также ограниченно применялся на бронетехнике. Его модификацией G-200 (Шаблон:Convert при 2 300 об/мин) оснащался тяжёлый танк M6.
Дизельный двигатель D-200
Двигатель Wright RD-1820, переделанный компанией Caterpillar Inc. в дизельный, выпускался под маркой D-200 (мощность Шаблон:Convert при 2 000 об/мин) и устанавливался на танке M4A6 Шерман.
Модификации
Шаблон:Columns-list Примечание: Литера W в наименовании указывает наличие системы впрыска водно-метанольной смеси.
Hispano-Suiza 9V
Hispano-Suiza 9V — выпускавшийся в Испании лицензионный вариант двигателя R-1820.[3]
- Hispano-Suiza 9Vr
- 9V с редуктором
- Hispano-Suiza 9Vb
- Hispano-Suiza 9Vbr
- 9Vb с редуктором[3]
- Hispano-Suiza 9Vbrs
- 9Vb с редуктором и нагнетателем
- Hispano-Suiza 9Vbs
- 9Vb с нагнетателем[3]
- Hispano-Suiza 9Vd
- модификация 9V[3]
- Hispano-Suiza 9V-10
- Шаблон:Convert винт фиксированного шага;
- Hispano-Suiza 9V-11
- как 9V-10, но с правосторонним вращением;
- Hispano-Suiza 9V-16
- Шаблон:Convert винт регулируемого шага, левое вращение;
- Hispano-Suiza 9V-17
- как 9V-16, но с правосторонним вращением.
Применение
Танки
- Средний танк M4A6 Шерман
- Тяжёлый танк M6
Двигатель в экспозициях музеев
- Музей авиации С.Р. Смита (Форт-Уэрт, США)
- Музей Военно-воздушных сил флота (Великобритания)
- Музей авиакомпании Дельта (Атланта, США)
- Национальный музей воздухоплавания и астронавтики
- Национальный музей Военно-воздушных сил США
См. также
- семейство двигателей Wright Cyclone
- Wright R-1300 Cyclone 7
- Wright R-2600 Cyclone 14 (Twin Cyclone)
- Wright R-3350 Cyclone 18 (Duplex Cyclone)
- М-25
- АШ-62
Сопоставимые двигатели
- Alfa Romeo 128
- BMW 114
- Nakajima Hikari
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- Bristol Pegasus
- Список авиационных двигателей
Примечания
Источники
- Bridgman, L, (ed.) (1998) Jane's Fighting Aircraft of World War II. Crescent. Шаблон:ISBN.
- Eden, Paul & Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, Шаблон:ISBN.
- Шаблон:Книга
Ссылки
Шаблон:Авиадвигатели Wright/Lawrance Шаблон:Авиадвигатели Hispano-Suiza
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Lage(2004) pp. 157-162
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite news
