Русская Википедия:Yamalmax
Yamalmax (Ямалмакс) — класс танкеров для перевозки сжиженного природного газа (газовозов) с мембранными резервуарами (танками), обладающих максимальными габаритами, позволяющими пройти через подходной канал расположенного на полуострове Ямал порта Сабетта (ширина канала 295 м, глубина 15,1 м). Проект разработан финской компанией Aker Arctic по заказу Совкомфлота.
Суда соответствуют ледовому классу Arc7 (Самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летнее-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 3,2 м в летнее-осеннюю навигацию).[1]
По конструкции газовозы класса Yamalmax относятся к судам двойного действия (Шаблон:Lang-en) — носовая часть приспособлена для навигации в открытой воде и в условиях тонкого льда, а кормовая оптимизирована для самостоятельной навигации в сложных ледовых условиях.[2][3] Постоянная мощность вне зависимости от направления движения достигается применением разработанных той же компанией Aker Arctic совместно со шведско-швейцарской компанией ABB винторулевых колонок Azipod. Каждое судно Yamalmax оснащено тремя винторулевыми колонками суммарной мощностью 45 МВт[4].
Строительство
Все пятнадцать танкеров серии были построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company в Сеуле, Южная Корея.
Головное судно класса — «Christophe de Margerie» («Кристоф де Маржери») названо в честь президента компании «Total» Кристофа де Маржери. Спущено на воду в ноябре 2016 года[5]. Принадлежит компании Совкомфлот. Габариты: длина — 299,0 м, ширина — 50,13 м, высота по борту — 26,5 м, осадка — 13,0 м. Валовая вместимость (МК-1969) — 128 806 брт; вместимость — 172 600 м³[6][7]. Скорость в открытой воде — 19,5 узла (носом); скорость при ходе во льдах толщиной до полутора метров — 5,5 узла (кормой).[2][8]
Второй танкер серии — «Эдуард Толль» — спущен на воду в январе 2017 года. Владелец — судоходная компания Teekay.[9]
В конце ноября 2017 года та же верфь сдала заказчику еще два судна серии: «Борис Вилькицкий» и «Федор Литке». Владельцы — совместное предприятие, учрежденное греческой компанией Sinotrans & CSC Holdings (25,5 % собственности), китайской China LNG Shipping (25,5 %) и Dynagas (49 %).[10]
Всего в серии 15 СПГ-танкеров. Суда заказаны для обслуживания проекта «Ямал СПГ», строительство серии было завершено в 2019 году[11].
Представители
- Совкомфлот: Шаблон:Флаг Кипра «Christophe de Margerie»
- Teekay: Шаблон:Флаг Багамских островов «Eduard Toll», Шаблон:Флаг Багамских островов «Rudolf Samoylovich», Шаблон:Флаг Багамских островов «Nikolay Yevgenov», Шаблон:Флаг Багамских островов «Vladimir Voronin», Шаблон:Флаг Багамских островов «Georgiy Ushakov», Шаблон:Флаг Багамских островов «Yakov Gakkel»
- Dynagas: Шаблон:Флаг Кипра «Boris Vilkitsky», Шаблон:Флаг Кипра «Fedor Litke», Шаблон:Флаг Кипра «Georgiy Brusilov», Шаблон:Флаг Кипра «Boris Davydov», Шаблон:Флаг Кипра «Nikolay Zubov»
- MOL: Шаблон:Флаг Гонконга «Vladimir Rusanov», Шаблон:Флаг Гонконга «Vladimir Vize», Шаблон:Флаг Гонконга «Nikolay Urvantsev»
Ссылки
Примечания
- ↑ «Ямал СПГ» до 2020 года получит еще 14 уникальных газовозов Шаблон:Wayback // Ведомости, 30.03.2017
- ↑ 2,0 2,1 Имя для танкера: арктический газовоз назван в честь Кристофа де Маржери Шаблон:Wayback // РИА Новости, 3.06.2017
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Сравнение самостоятельного движения и движения под проводкой ледокола газовозов типа «Yamalmax» Шаблон:Wayback, «Российская Арктика» // Океанология, 29.12.2020, Соколова Ю.В., Девятаев О.С., Афанасьева Е.В., Титова Ю.М.
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Газовоз с Ямала впервые в январе прошел Севморпуть без ледокола на восток Шаблон:Wayback // РБК
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web