История из жизни:135014
Это старая, старая армейская байка. В свое время, она была оченьпопулярна, я ее слышал неоднократно. Поискал здесь на сайте, вроде неттакой, попробую вам рассказать своими словами, стараясь избегать лишнейтерминологии. Кто ее уже слышал, может не читать.Рассказывают, что в нашей истребительной авиации было такое время,когда, в порядке исключения, летчик на «спарке» мог взять с собой вполет техника самолета.Для тех, кто в танке служил, объясню. «Спарка» - это такой двухместныйсамолет. Боевой истребитель, понятно, был одноместный. Вот. Второе местов ней освобождалось за счет снятия кое-какого спецоборудования, иустанавливалась еще одно кресло. Использовалась она, в основном, вучебных целях.Брали техника только для перелета из пункта А в пункт Б. И полет в этомслучае всегда был «гладким» и дозвуковым. Делалось это с единственнойцелью. Опытный техник в точке прибытия, мог один и быстро сделать полнуюпредполетную подготовку. И самолет без всякой задержки возвращалсяобратно. Потому что, часто бывало, что местные авиатехники не умелиобслуживать данный тип самолета, или умели, но не имели допуска. Или,еще какая херня. А тут удобно, все свое привез с собой.Вот, наконец, собственно, и сама история.Случилась она, в N-ском истребительном авиаполку. Служили там два оченьопытных и заслуженных человека. Летчик и Техник. Кто не знает, кто такойтехник, быстро вспоминает фильм «В бой идут одни старики», и техника(механика) самолета в исполнении артиста Алексея Смирнова. Это будетхорошая картинка к истории.Служили давно, понимали друг друга с полуслова, и раньше у них был одинобщий самолет. В смысле, Летчик на нем летал, а Техник его готовил. Ногоды пробежали, Летчик был еще ничего себе, боевой, а вот Техник уженачал потихоньку готовиться к пенсии, и мудрое командование полка,понимая, что человек выдыхается, перевело его с обслуживания боевогосамолета на «спарку». «Спарка» на полетах требовалась не часто, делалапо одному, два вылета за смену, а могла и вовсе все полеты скромнопростоять в сторонке. Да, и забыл сказать, друг друга они называлиСтепаныч и Васильич.Было раннее утро. В полку начинались очередные, плановые полеты.«Спарка», сгорбившись длинным «фонарем», как обычно, стояла на самомкраю бравого строя боевых истребителей. Летчики получили задания, ирасходились по самолетам. Техник «спарки» Васильич, в ожидании, тихосидел под крылом, прячась от встающего, но уже жаркого, южного солнца.Вдруг, он увидел, как вдоль самолетов, прямо к нему, быстро шагаетзаслуженный летчик, но для него уже давно, просто Степаныч.– Степаныч, здорово. Я не понял, ты ко мне?– Да. Здорово, Васильич, как самолет?– Ласточка, Степаныч, ты же знаешь. Все проверил, полная заправка, все внорме, можешь лететь.– Слушай, Васильич, тут такое дело. Мне сейчас надо быстро смотаться нааэродром подскока, там кое-что обсудить, и сразу обратно. Ты полетишь сомной, разрешение командира есть, – и протянул ему второй шлем.– Не, Степаныч, не шути так, я не могу. Да, правда, не могу я сегодня,мне вечером еще на родительское собрание в школу к младшему надо.– Васильич, ты это, давай не мудри, на все про все, уйдет не больше трехчасов. К обеду вернемся. Не тяни, садись быстрее, и поехали.– Ладно, ладно, Степаныч, не кипятись. Надо, так надо. Слетаем. Толькоты это, иди, погуляй минут десять, ну покурить хоть сходи.– На хрена еще?– Ну, мало ли что. Знаешь ведь, самолет – это такая штука. Дай-ка я, навсякий случай, еще раз все проверю.
См.также
Внешние ссылки
