Русская Википедия:Ёкарэн

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Файл:Yokaren.JPG
Курсанты Ёкарэна в ноябре 1942 года

Шаблон:Нихонго — система подготовки лётчиков Императорского флота Японии, набиравшихся из гражданских лиц. Существовала с 1929 по 1945 год. В конце Второй мировой войны многие из курсантов Ёкарэна стали добровольцами-смертниками.

История

Изначально в японском флоте авиаподготовку получали исключительно офицеры, выпускники военной академии в ЭтадзимеШаблон:Sfn, однако с 1920 года был установлен постоянный набор лётчиков из матросов и старшин. Через несколько лет число пилотов из этих нижних чинов существенно превысило число собственно офицеров, так как последние не видели в авиации особых перспектив для повышения и назначения на командирскую должность[1]Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. Перед началом Второй мировой войны пилоты из нижних чинов и гражданских лиц составляли более 90 %[1][2], что делало японскую авиацию весьма необычной, поскольку в большинстве остальных стран лётчиками становились в основном офицерыШаблон:Sfn. Основную массу флотских пилотов готовили две учебные программы: Сорэн (сокращение от Шаблон:Lang-ja Со:дзю: рэнсю:сэй, «Лётчик-курсант»), куда набирали матросов и старшин, и Ёкарэн, предназначенный для гражданских лиц[3]. Сорэн был учреждён в 1928 году, Ёкарэн — в 1929[1][п 1], впоследствии они были объединены в одну под общим названием Ёкарэн. У Императорской армии была аналогичная Ёкарэну программа под названием Шаблон:Нихонго[4].

Обучение

Поступить на Ёкарэн было достаточно трудно: во-первых, поскольку лётное дело считалось опасным, мальчикам требовалось разрешение родителей. Во-вторых, нужно было пройти сложный письменный экзамен с огромным конкурсом, который в предвоенные годы составлял около 100 человек на место, а также медосмотр, на котором отсеивались физически слабые соискателиШаблон:Sfn. На обучение принимались гражданские юноши возрастом 15—17 лет[5] с отличными оценками, в хорошей физической форме[1][3], окончившие Шаблон:Не переведено 3 (соответствует второму классу средней школы[5] в современной Японии или 8-му классу в России). Обучение, впервые начавшееся 1 июня 1930 года для набора из 79 человекШаблон:Sfn, продолжалось 3 года. В течение этого времени курсанты сначала осваивали те же дисциплины, что и обычные матросы, и лишь на исходе второго года начинали постепенно переходить к управлению самолётами, а ближе к концу курса разделялись на пилотов и штурманов с упором на устройство и обслуживание двигателей у первых и на связь у вторых. Курс Ёкарэна включал 30 предметов, как общеобразовательных, так и военных. Среди первых находились алгебра, геометрия, физика, химия, история, география, литература японская и китайская, а также английский язык. Среди вторых — боевые искусства (дзюдо, кэндо), тренировка ведения наземных боевых операций, артиллерийское дело, связь и воздухоплаваниеШаблон:Sfn. Неуспевающие курсанты становились техническим персоналом, связистами или пулемётчиками[6]. В течение всего времени обучения среди курсантов поддерживалась строжайшая дисциплина, усиливаемая телесными наказаниями как со стороны офицеров-инструкторов, так и старших по курсу: в порядке вещей было битьё бейсбольными битами по ягодицам и удары кулаком в лицо за небольшие нарушения правил[7].

Изначально программа развивалась на базе Шаблон:Не переведено 3, однако количество курсантов быстро увеличивалось, им не хватало места, и программа была переведена в Шаблон:Не переведено 3Шаблон:Sfn, на берег одноимённого озера (в настоящее время там находится посёлок Ами префектуры Ибараки). Однако и нового места оказалось недостаточно, и программа распространилась и на Шаблон:Не переведено 3 рядом с городом Цутиура[1][8].

Реорганизация

По мере возрастания потребности в военных лётчиках — а Япония вступила сначала в войну с Китаем, а затем и во Вторую мировую — учебная программа Ёкарэна была реорганизована. В 1937 году открылось новое отделение, названное Шаблон:Нихонго, принимавшее юношей в возрасте 16—19 лет, отучившихся в средней школе 3,5 года (соответствует первому полугодию первого класса старшей школы в современной Японии или первому полугодию 10-го класса в России). Поскольку эти курсанты были более образованными, курс обучения для них длился полтора года, а в последние годы Второй мировой был сокращён и составлял меньше года[5]. Изначальная программа Ёкарэна тоже продолжалась, но была переименована в Шаблон:Нихонго. Позднее, в 1940 году, к ним добавилась ещё и реформированная программа Сорэн, переименованная в Шаблон:Нихонго. Для «сорэновцев» срок предварительного инструктирования перед началом полётов составлял лишь пару месяцев[5], однако их курс отличался особенно жёсткими требованиями к физической форме, введёнными для отбраковки непригодных курсантов[3].

Такие изменения, однако, в глазах курсантов имели негативную сторону: изначальные «ёкарэновцы», которым после учреждения программы «А» (Ко-ёкарэн) был присвоен второстепенный статус «Б» (Оцу-ёкарэн), негодовалиШаблон:Sfn. К тому же уровень образования курсантов Ко-ёкарэна при зачислении был выше, и их быстрее повышали в званиях[3], так что некоторые из них смотрели на курс Оцу свысока. Напряжение между курсами Ко и Оцу в конце концов вылилось в серьёзную стычку между 8-м набором Ко и 14-м набором Оцу, после чего в марте 1943 года их развели по разным базам: Ко остались в Цутиуре, а Оцу переехали в Шаблон:Не переведено 3. «Сорэновцы» после реформирования своей программы тоже были недовольны: поскольку их набирали из тех, кто уже находился в рядах ВМФ, они считали себя выше гражданских Ко и Оцу, и переименование в Ёкарэн-«В», некую третьестепенную сущность, было воспринято ими с негодованием[9]. Впрочем, у гражданских и нижних флотских чинов был и «общий враг» — выпускники Этадзимы, офицеры, которые, благодаря сильно выраженной иерархичности японского общества, могли не скрывать своего презрительного отношения и к тем, и к другим. Кроме того, курсантам Ёкарэна, в отличие от офицеров из Этадзимы, был закрыт путь на вершины воинской иерархии: они не могли получить звание выше Шаблон:Нихонго, и действительно, офицеры — выпускники Этадзимы не позволили никому из них подняться до полковника[6]. Помимо враждебности между офицерами и нижними чинами, такая практика порождала проблемы с командным составом в авиации: значительная его часть вообще не являлась лётчиками, так как основная масса пилотов по японским представлениям того времени считалась недостойной высоких командных должностей[2].

Продолжение обучения

После завершения трёхгодичного (или, в зависимости от программы, полуторагодичного) обучения курсанты Ко- и Оцу-ёкарэна обычно получали звание Шаблон:Нихонго и отправлялись на семимесячные курсы общего пилотажа, известные под названием Шаблон:Нихонго. Курсанты летали сначала на учебном двухместном самолёте Yokosuka K2Y1, являвшемся модификацией британского Avro 504, затем переходили на Yokosuka K5Y[10]. После окончания программы Хирэн курсанты обычно получали звание Шаблон:Нихонго[3]. Они делились на лётчиков-истребителей и бомбардировщиков (последние, в свою очередь, делились на пикировщиков и торпедоносцев), после чего отправлялись в боевые части, где в течение 5-6 месяцев обучались взлёту и посадке на авианосцы, аэробатике, полёту в группах и воздушному бою[1][2][3]. С началом войны в Китае лётчиков стали посылать и туда, чтобы они приобрели опыт действий в реальном бою[1]. По завершении этого этапа они обычно были уже в звании Шаблон:Нихонго. Курсы пилотажа для всех программ Ёкарэна, включая и реформированный Сорэн, к 1940 году были стандартизованы и практически не отличались[3].

Качество подготовки

Столь жёсткая, тщательная и всесторонняя подготовка давала японскому флоту лётчиков высочайшего класса. Выпускниками Ёкарэна были такие асы как Хироёси НисидзаваШаблон:Sfn и Сёити Сугита, среди выпускников Сорэна числились асы Тэцудзо Ивамото[11] и Сабуро Сакаи[6]. В начале Второй мировой войны мастерство японских лётчиков намного превосходило уровень их противников[1]. Однако эта система в условиях Второй мировой войны оказалась чрезвычайно хрупкой: японский флот готовил слишком мало лётчиков, выбрасывая из программы обучения способных юношей за малейшие огрехи[3]. Действительно, Ко- и Оцу-ёкарэн вплоть до 1938 года ежегодно принимали всего около 200—250 человек[5]. В результате к началу Второй мировой войны Япония располагала горсткой выдающихся лётчиков, в то время как главные её противники на тихоокеанском фронте, американцы, удовлетворялись просто хорошими пилотами, но в гораздо больших количествах[1]. Кроме того, американцы заранее позаботились о расширении лётного резерва и легко заменяли погибших пилотов тренированными лётчиками с адекватной подготовкой[5]. Японцам же некем было заменить своих асов, погибших в Гуадалканальской кампании и битвах за Соломоновы острова[1][3][5]. К тому же флотская авиация — возможно, из-за осознания экономической слабости своей страны и нехватки ресурсов, а возможно, из-за недостаточного ощущения ценности жизней своих пилотов — при конструировании боевых самолётов систематически пренебрегала элементами безопасности и защиты[1].

Японское военное командование слишком поздно осознало необратимость ухудшения и вначале практически не предпринимало мер для подготовки большего количества курсантов. Правда, оно почувствовало необходимость иметь больше обученных людей, и с этой целью в 1940 году время обучения по программе Ёкарэн было несколько увеличено без снижения требований, чтобы больше курсантов успело освоить программу[3], но особенных результатов это не дало — вплоть до конца 1942 года, то есть именно того срока, когда ситуация для японцев стала переломной[1], Ко- и Оцу-ёкарэн могли готовить не более чем по 1000—1500 человек в год[5]. В 1943 году, однако, малое количество квалифицированных военных пилотов стало очевидным, и весной на Ко- и Оцу-ёкарэн было набрано уже примерно по 3000 человек. Ко-ёкарэн, будучи самой крупной среди остальных программ, провёл ещё один набор осенью и набрал немыслимое по прежним временам количество — 28 000 курсантов[5]. В этом же году Хэй-ёкарэн был свёрнут и заменён программой Току (специальный) Оцу-ёкарэн — ускоренными лётными курсами для старших курсантов Оцу-ёкарэна[5]. От длительной, всесторонней программы, направленной на подготовку элитных пилотов, не осталось ничего: курсантов Ко-ёкарэна сажали за штурвал через полтора месяца после поступления, Оцу-ёкарэна — через три месяца[10]. Однако это не помогло — положение японцев продолжало ухудшаться, и в 1944 году флотское командование в отчаянии прибегло к тактике самоубийственных воздушных атак.

Камикадзе

Начиная с сентября 1944 года выпускники Ёкарэна стали готовиться непосредственно в камикадзе[5]. Большая часть флотских добровольцев-смертников оказалась курсантами Ёкарэна: среди камикадзе их было в среднем 68,9 %Шаблон:Sfn, 87 % на начальных этапах самоубийственных атак и 64 % — на финальныхШаблон:Sfn[п 2]. Уменьшение числа «ёкарэновцев» объяснялось увеличением количества наскоро обученных Шаблон:Нихонго, считавшихся наименее ценными пилотами[6][12]. Однако воздушные самоубийцы, по меньшей мере, обладали каким-то уровнем авиационной подготовки, которой не было у курсантов, поступивших на обучение в последние годы войны: 1 марта 1945 года все лётные учебные программы были остановлены, поскольку авиационного топлива перестало хватать даже для фронта, и тратить его на тренировочные полёты было нельзя. Все самолёты были переведены в статус боевых машин — их тоже не хватало. Оставшись без самолётов, недоученные курсанты жертвовали собой по-другому: становились пилотами кайтэнов (выпускников Ёкарэна среди них было три четверти[12]), катеров-синъё и сверхмалых подлодок «Корю»[5].

Курсантами Ёкарэна за всё время работы программы побывало 241 463 человек (это число не включает курсантов Сорэна до объединения)[5], из них около 24 000 окончило курс[13]. За время второй японо-китайской и Второй мировой войны около 18 900 человек[5] (по другим данным — 18 564[13]) погибло в бою.

Музеи

На месте бывшей базы Касумигаурской авиачасти (в настоящее время там находится Артиллерийское училище сухопутных сил самообороны) действует мемориальный музей Ёкарэна под названием Шаблон:Нихонго, открытый в 1968 году. Музей находится прямо на территории училища, вход на которую посторонним запрещён, однако в музей пускают всех желающих при наличии документов, удостоверяющих личность[14][15]. В музее собрано около 1700 предметов, принадлежавших курсантам Ёкарэна, а также их фотографии. Ежегодно музей посещают около 70 000 человек[13].

Ещё один маленький музей Ёкарэна, организованный силами одного человека, действует в городе Оита. Его учредил в 1988 году в подвале собственного дома Киити Кавано, бывший курсант Ёкарэна и оставшийся в живых камикадзе. Каждый год туда приходит около 1000 человек[16].

В массовой культуре

Существует несколько японских фильмов, изображающих молодых пилотов Ёкарэна. Среди них:

  • Шаблон:Нихонго — художественный фильм 1936 года. Автор сценария Акира Фусими, режиссёр Ясуси Сасаки[17];
  • Шаблон:Нихонго — художественный фильм 1942 года. Авторы сценария Кэнта Ямадзаки и Кадзиро Ямамото, режиссёр Кадзиро Ямамото[18];
  • Шаблон:Нихонго — художественный фильм 1943 года. Автор сценария Тосио Ясуми, режиссёр Кунио Ватанабэ[19]; Музыкальная тема из этого фильма, Шаблон:Нихонго, она же Шаблон:Нихонго, стала популярной военной песней.
  • Шаблон:Нихонго — документальные видеоматериалы. Производство студии Nippon Eiga Shinsha, 1997 год.

Примечания

Шаблон:Список примечаний

Комментарии

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Refbegin

Шаблон:Refend

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок kaigun не указан текст
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок sunburst_131_132 не указан текст
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок the_first_team не указан текст
  4. ↑ Шаблон:Книга
  5. ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 5,11 5,12 5,13 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IJN_aviator_4_9 не указан текст
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок the_second_attack не указан текст
  7. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IJN_aviator_11_13 не указан текст
  8. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок fist не указан текст
  9. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IJN_aviator_24 не указан текст
  10. ↑ 10,0 10,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IJN_aviator_15_19 не указан текст
  11. ↑ Шаблон:Книга
  12. ↑ 12,0 12,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок making_sense не указан текст
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «п» не найдено соответствующего тега <references group="п"/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Ёкарэн&oldid=8875142