Русская Википедия:Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия

Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина — российское проектно-конструкторское бюро, одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. Находится в Москве (бывший завод № 240).

Оператором предприятия является публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» (ПАО «Ил»), являющееся головным предприятием дивизиона транспортной авиации ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».

Из-за вторжения России на Украину авиационный комплекс находится под санкциями всех стран Евросоюза[1], США[2], Украины[3] и Японии[4].

История

Основано 13 января 1933 года приказом заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности Баранова П. И. об образовании на заводе № 39 имени В. Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) для организации замкнутого цикла проектирования и производства лёгких самолётов. Начальником ЦКБ и заместителем директора завода был назначен С. В. Ильюшин[5]. Ранее носило название «КБ им. С. В. Ильюшина». Одновременно Сергей Владимирович руководил конструкторской бригадой № 3. В сентябре 1935 года бригада Ильюшина была преобразована в Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского, а Сергей Владимирович стал Главным конструктором ОКБ.

За всю историю предприятием разработано более 100 типов летательных аппаратов.

В 1940-х годах началось производство первых отечественных пассажирских массовых самолетов, которые положили начало созданию воздушной транспортной авиации в СССР[6].

В 1967 году начал эксплуатироваться Ил 62[7].

В 1970 году должность главного конструктора занял Г. В. Новожилов[6].

В 1971 году был разработан тяжелый военно-транспортный самолет[7].

24 декабря 1993 года Московский машиностроительный завод имени С. В. Ильюшина согласно Приказу № 4 Департамента авиационной промышленности переименован в Открытое Акционерное Общество имени С. В. Ильюшина.

14 апреля 1994 года Распоряжением Правительства РФ № 475-р компания преобразована в акционерное общество открытого типа «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».

8 апреля 1996 года компания переименована в Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».

В 2005 году на должность генерального конструктора был назначен В. В. Ливанов[6].

Осенью 2012 года прошли испытания испытания глубоко модернизированной версии Ил–76МД–90А[6].

В июле 2017 года компания переименована в Публичное акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».

Самолёты

Наиболее известные образцы самолётов:

Военные

Пассажирские самолёты

Транспортно-грузовые самолёты

Галерея

Файл:Il2 sturmovik.jpg
Ил-2
Файл:IL-18-700px.jpg
Ил-18
Файл:Il-38 May.jpg
Ил-38
Файл:Ilyushin Il-62MK, Russia State Transport Company AN0066416.jpg
Ил-62
Файл:Sudan Nyala Airport Ilyushin-76.jpg
Ил-76
Файл:IL-78 Lajes.jpg
Ил-78
Файл:Il96-300pu-96016.jpg
Ил-96
Файл:Il-103.jpg
Ил-103

Проекты

Текущие проекты/план разработки[8]:

  • Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В грузоподъёмностью до 5-6 тонн (на замену Ан-26 и Ан-72/74);
  • Средний военно-транспортный самолёт Ил-276 грузоподъёмностью до 20 тонн (на замену Ан-12);
  • Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А (на замену Ил-76МД/МД-М);
  • Семейство сверхтяжёлых перспективных транспортных самолётов ПАК ВТА грузоподъёмностью до 80 и более тонн (на замену Ан-22 и Ан-124);
  • Самолёт радиоэлектронной борьбы Ил-22ПП «Порубщик»[9];
  • Дальнемагистральный пассажирский аэробус Ил-96-400М[10];
  • Региональный самолёт Ил-114-300.

Деятельность

Файл:Moscow, Ilyushin plant on Khodynka Field (16159571774).jpg
Опытный завод ПАО «Ил» на Ходынке

Предприятие занимается разработкой, испытаниями, сертификацией гражданской и военной авиационной техники. Производство самолётов, разработанных КБ, осуществляется в ПАО «ВАСО» (Воронежское акционерное самолётостроительное общество), которое серийно выпускает самолёты Ил-96, Ил-96Т, Ил-112 и на ОАО «РСК „МиГ“ ЛАПИК» (Луховицкий авиационный производственно-испытательный комплекс), которое выпускает самолёт Ил-103[11]. Некоторое время компания выпускала отдельные изделия для самолётов А320 и А380Шаблон:Нет АИ.

Акционеры

Награды

Руководство

  • Генеральный директор с декабря 1995 года по май 2014 года — Виктор Владимирович Ливанов[12];
  • Генеральный директор с мая 2014 года — Юрий Михайлович Юдин;
  • Генеральный директор с сентября 2014 года — Сергей Алексеевич Сергеев[13][14];
  • Генеральный директор с апреля 2015 года — Сергей Владимирович Вельможкин;
  • Генеральный директор с мая 2017 по апрель 2019 года — Алексей Дмитриевич Рогозин[15];
  • Генеральный директор с апреля 2019 года — Юрий Владимирович Грудинин;
  • Управляющий директор с июня 2020 года — Сергей Ярковой[16].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Егоров Ю. А. Самолеты ОКБ С. В. Ильюшина. — М.: Русавиа, 2003. — 333 с.

Ссылки

Шаблон:ОКБ им. Ильюшина Шаблон:Авиационные КБ СССР

Внешние ссылки

Шаблон:Выбор языка