Русская Википедия:Афанасьев, Иван Иванович (кораблестроитель)
Шаблон:ФИОШаблон:Военный деятель
Иван Иванович Афанасьев (1730—1793) — корабельный мастер полковничьего ранга, строитель кораблей для Балтийского флота, «новоизобретённых кораблей» и других судов для Азовского флота.
Биография
Иван Иванович Афанасьев родился в 1730 годуШаблон:Sfn.
Поступил на службу в 1745 году. Под руководством английских корабельных мастеров, строивших русские корабли в Санкт-Петербурге в первой половине XVIІІ века, на практике изучал науку судостроенияШаблон:Sfn.
С декабря 1758 года И. Афанасьев в Главном Санкт-Петербургском Адмиралтействе участвовал в постройке 80-пушечного корабля «Святая Екатерина»[1] (первоначально имел название «Принц Георг»), строителем которого был Александр Сютерланд[2]. В 1761—1762 годах И. Афанасьев был произведён в корабельные мастера и самостоятельно достраивал корабль, производил спуск его на водуШаблон:Sfn.
В 1763—1764 годах самостоятельно построил в Санкт-Петербурге 34-х пушечный фрегат «Надежда благополучия»[3][4], специально предназначенный для плаваний в Средиземном мореШаблон:Sfn.
В 1765 году Иван Афанасьев был направлен на Олонецкую верфь, где построил два пакетбота «Летучий» и «Почтальон»Шаблон:Sfn, которые были спущены на воду в 1766 году, и также как фрегат «Надежда благополучия» приняли участие в Первой Архипелагской экспедиции 1769—1775 годовШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Строитель «новоизобретённых кораблей»
В конце 1768 года Адмиралтейств-коллегия начала разработку проекта «новоизобретённых кораблей» четырёх типов. В создании проекта участвовали контр-адмирал А. Н. Сенявин, вице-адмирал Г. А. Спиридов, строители В. А. Селянинов, И. В. Ямес (Джеймс Лэмб) и Иван АфанасьевШаблон:Sfn.
В январе 1769 года Афанасьев был направлен в Тавров. На Икорецкой верфи достраивал пять 44-пушечных прамов типа «Гектор»[5], которые были заложены ещё в 1739 году, но в связи с подписанием Белградского мирного договора между Россией и Турцией не были достроены. При достройке прамов Иван Афанасьев познакомился с молодым мичманом, будущим адмиралом Фёдором Ушаковым, который на верфи занимался доставкой корабельного леса и трудился на достройке «своего» прама № 5, впоследствии получившего название «Троил»Шаблон:Sfn.
Осенью 1769 года начались кораблестроительные работы по созданию «новоизобретённых кораблей» на Павловской, Икорецкой и Новохопёрской верфях. В сентябре 1769 года на Павловской верфи были заложены трёхмачтовый корабль «Хотин». Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 годаШаблон:Sfn. Вошёл в состав Азовского флота. 3 сентября 1769 года в Новопавловске были заложены ещё четыре «новоизобретённых» двухмачтовых корабля: «Азов», «Новопавловск», «Корон», «Журжа» и «Таганрог» на Новохопёрской верфи, которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову. На Икорецкой верфи строились новоизобретённые корабли «Модон» и «Морея», которыми впоследствии командовал Ф. УшаковШаблон:Sfn.
На верфях при постройке «новоизобретённых кораблей» работал сын Ивана Ивановича Афанасьева — Семён, которому в некоторых источниках приписывается авторство строительства кораблей отца. Однако в этот период Семён Афанасьев был слишком молод и, будучи корабельным подмастерьем, занимался только поиском строительного леса для корабельных работШаблон:Sfn.
Работая на Икорецкой верфи, Иван Афанасьев предложил отказаться от строительства на ней больших кораблей, из-за трудностей их перехода по обмелевшей реке Воронеж. В 1769 году — верфь закрыли, а строительство кораблей было перенесено на другие верфиШаблон:Sfn.
В 1770 году Афанасьев предложил строить первые фрегаты Азовской флотилии на Новохопёрской верфи, а затем переводить их в Таганрог для окончательной достройки, что значительно ускоряло процесс строительства судов и пополнение флотаШаблон:Sfn.
В 1770—1771 годах Иван Афанасьев строил 32-х пушечные номерные фрегаты «Первый» и «Второй» на Новохопёрской верфи. Летом 1772 года корабельный мастер организовал перевод кораблей через мелководный бар в дельте Дона в Азовское мореШаблон:Sfn.
В 1771 году за постройку прамов и «новоизобретённых кораблей», а также за руководство поиском лесов для строительства кораблей Иван Афанасьев был пожалован денежной премией в 1260 рублей, а 31 декабря 1772 года ему было присвоено звание корабельного мастера полковничьего рангаШаблон:Sfn.
В 1773 году Иван Афанасьев построил на Павловской верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиотаШаблон:Sfn.
В январе 1774 года начал строительство 42-х пушечных фрегатов «Пятый», «Шестой» и «Седьмой»[6].
Дальнейшие следы жизнедеятельности Ивана Афанасьева теряются.
Кораблестроители Афанасьевы
В исторических источниках XVIII века и в последующих публикациях встречается информация о трёх корабельных мастерах Афанасьевых: Иван Афанасьев (1705—1784), Иван Иванович Афанасьев (1730—1793) и Семён Иванович Афанасьев (ок. 1750—1793). В ранних источниках зачастую каждому из них ошибочно приписывается авторство строительства кораблей другогоШаблон:Sfn[7].
- Отец — Иван Афанасьев (1705—1784), строитель пакетботов, бригантин, дубель-шлюпок и барж на Олонецкой верфиШаблон:Sfn.
- Сын — Семён Иванович Афанасьев — в 1777—1793 годах строитель кораблей, обер-интендант Черноморского флотаШаблон:Sfn[8].
Примечания
Литература
- Книга:Общий морской список
- Шаблон:Статья
- Книга:Российский парусный флот
- Книга:Российский парусный флот
Ссылки
.JPG){kind=link}