Русская Википедия:Битлисский туннель

Битлисский туннель (Шаблон:Lang-tr Шаблон:Sfn) или Битлисский проход (Шаблон:Lang-tr Шаблон:Sfn, Шаблон:Lang-el Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn), или туннель СемирамидыШаблон:Sfn Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn (Шаблон:Lang-trШаблон:Ref+), Деликлиташ-Кайя туннель (Шаблон:Lang-tr Шаблон:Sfn) — проход в горах в десяти километрах от Битлиса (Турция) на пути в Сиирт, прорытый в известняковых отложениях. Время создания неизвестно. По легендам, он был сооружен царицей Семирамидой, по мнению османских авторов — либо дочерью, либо женой первого мусульманского правителя Битлиса. По мнению историков, туннель прорыли по приказу Урартских царей. Он имел длину 11—12 метров, высоту 5—6 метров и ширину 4—5 метров. Использовался до 1971 года.

Проезд на месте туннеля используется и сегодняШаблон:Sfn для дороги D965 Битлис-Сиирт. Для проезда в обратном направлении был сооружен туннель на другой стороне ручья БитлисШаблон:Ref+.

Древние пути

В древности Битлис и его окрестности принадлежали Урарту. Город имел большое значение, поскольку через Битлис проходили торговые пути. Урартские цари построили первую сухопутную дорогу в Восточной Анатолии — из Эрджиша в Северную Сирию — которая идёт через Хлат, Татван и Битлис. Дорожная сеть, построенная в Урарту привела к процветанию региона в IX—VII веках до нашей эры. Дороги, которые были спланированы и построены ими в Восточной Анатолии, являются самыми старыми во всей Малой Азии. Урартское царство сохраняло свое господство в течение 250 лет во многом благодаря развитой дорожной сети. Урартцы обычно строили дороги шириной от четырёх до шести метров вдоль долин рек. Там, где склоны были крутыми, они укрепляли дороги стенами. В случае необходимости они прорывали в скалах туннели, которые хотя и были узкими и низкими, но обеспечивали проход. Один из таких туннелей в регионе — это туннель Сакалтутан-Кайя на перевале Тушпа-Келишин, а другой — туннель Деликлиташ-Кайя. Другого пути от плато озера Ван до северной Сирии, кроме как через долину реки Битлис, нет. Эти пути оказали большое влияние на социально-экономическое, политическое и культурное развитие государства. Олово, перевозимое по торговому маршруту через Битлис, имело решающее значение для производства бронзы. По этому пути везли и другие товары, жизненно важных для экономики. Этот знаменитый торговый путь, который шел по долине реки Битлис и пересекал северную Сирию, был чрезвычайно важен не только в древности, но и в средние века и в период Османской империиШаблон:Sfn.

Упоминания в трудах путешественников и географов

Файл:J. Laurens, Bitlis Deliklitaş ve Bitlis Geçiti.png

«пересекли узкий ревущий поток Битлис Су по мосту с высокими арками. За ним крутая тропа вела вверх …»Шаблон:Sfn. По рисунку Ж. Лоуренса, сопровождавшего Ксавье Оммера де Гелль.

Упоминание о Битлисском проходе (Шаблон:Lang-el) встречается в труде географа VI века Георгия Кипрского «Описание римского мира» (Deiscriptio orbis Roman)Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn. Затем упоминание о туннеле Деликлиташ-Кайя появляется в конце XVI века в труде наследного правителя Битлиса Шараф-хана, который отметил, что Битлис находится в важном месте на перекрестке торговых путей Кавказа, Центральной Азии и Месопотамии, и купцы, которые приезжали со всего мира, должны проходить через ДеликлиташШаблон:Sfn:

Шаблон:Начало цитаты«Место, [где расположен] Бидлис, представляет собой ущелье между Азербайджаном и Диарбакыром, [Дийяр]-Рабиа [район Мосула и Нусайбина] и Арменией, так что если паломники из Туркестана и Индии направятся на поклонение двум славным святыням [Мекка и Медина], если путешественники из Джидды и Зангибара, купцы Северного Китая и Хотана, Руси, славянских стран и Болгарии, торговцы арабские и персидские и странники с большей части света отправятся в путь, они непременно пройдут через Бидлисский туннель»Шаблон:Sfn.Шаблон:Конец цитаты Шараф-Хан первым рассказал о строительстве туннеля и о том, что его приказала прорыть женщинаШаблон:Sfn. В середине XVII века Эвлия Челеби писал, что попасть в Битлис можно только «через туннель, высеченный в большом куске твердой породы с юго-западного направления», поскольку «туннель — единственные транспортные ворота города»Шаблон:Ref+. Эвлия Челеби подтверждал, что большая часть населения была купцами, возившими свои товары в Грузию и Персию, и отмечал, что важнейшим товаром было оловоШаблон:Sfn.

Европейские путешественники также упоминали туннель. Французский путешественник и торговец Жан Батист Тавернье, посетил Битлис в 1655 году и указал, что дорога была высечена в скалеШаблон:Sfn. Ксавье Оммер де Гелль, проехавший через Битлис в конце 1847 года, упоминал «проём, сделанный в небольшом известняковом хребте, который отделяется от массива и спускается в Битлис (реку)»Шаблон:Sfn. О. Лайард (посетивший Битлис в 1849 году) писал, что «туннель проходит через известняковую скалу, выступающую, как огромное ребро, со стороны горы»Шаблон:Sfn. Шаблон:Нп5 в 1901 году так же отмечал, что туннель «пробивает каменную стену, блокирующую узкую долину и полностью перекрывающую путь»Шаблон:Sfn. Он был первым, кто сфотографировал туннельШаблон:Sfn. Через несколько лет после Линча через туннель проехал и описал его востоковед Шаблон:Нп5 Шаблон:Sfn.

Местоположение и размер

На маршруте было одно место, где ручьи из минеральных источников, стекающие к реке Битлис, привели к образовании гигантского известнякового барьераШаблон:Sfn. Шараф-хан так описал это место: «Вода, появляясь из земли, с течением времени застывала, и постепенно образовалась такая стена, что путники с трудом там проходили»Шаблон:Sfn. Г. Линч уточнял местоположение источникаШаблон:Sfn:

Шаблон:Начало цитаты«Барьер был образован отложениями извести и других веществ, оставленных источником Битлиса. В 150 футах над дорогой и более чем в 300 футах над правым берегом реки бьёт минеральный источник с железистой и сильно кальцинированной водой»Шаблон:Sfn.Шаблон:Конец цитаты

Это место называли Деликлиташ. Оно находилось в 10 км к югу от города БитлисШаблон:Sfn. Путешественники указывали, что оно расположено «по течению реки на расстоянии около четырёх миль ниже замка по направлению к Сиирту»Шаблон:Sfn, «примерно в пяти милях от Битлиса»Шаблон:Sfn или «[на расстоянии] одного фарсаха к югу от Битлиса»Шаблон:Sfn.

Путешественники по-разному описывали размеры туннеля, которые с течением времени менялись, поскольку, по словам О. Лайарда, потом минеральной воды продолжал течь и образовывать наросты, угрожающие перекрыть проходШаблон:Sfn. Вырезанный в скале в урартский период туннель снова сузился. Когда это стало мешать передвижениям повозок, он был расширенШаблон:Sfn. В середине XIX века К. Оммер де Гелль и О. Лайард оценили длину туннеля как «самое большее всего шесть метров» и «около двадцати футов»Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn. В конце века Г. Линч писал, что туннель был длиной 22 фута и высотой около 18 футовШаблон:Sfn. К 1971 году туннель имел такие размеры: ширина 5—5,5 метров, высота 4—4,5 метров, длина 11—12 метровШаблон:Sfn.

Время сооружения

По словам турецкого историка О. Белли, туннель в скале Деликлиташ был прорыт во время существования Урарту, но неизвестно, во время какого царяШаблон:Sfn, хотя и считается, что, скорее всего, туннель был прорыт во время царствования Менуа Шаблон:Sfn. Древние мастера использовали лишь железные кирки и ручные долотаШаблон:Sfn.

Семирамида

Файл:Deliklitaş Tüneli 1890-s.jpg

Два туннеля на фотографии 1890-х годов. Направление от Битлиса

Согласно устойчивым легендам, туннель был построен по приказу ассирийской царицы Семирамиды Шаблон:Sfn. Все путешественники отмечали, что местные жители называют туннель именем Семирамиды. В 1894 году Г. Линч слышал, что туннель приписывается «ассирийской царице» и назвал его «туннелем Семирамиды»Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn. Путешественник и писатель У. Варфилд, который проезжал через Битлис в 1913 году, отмечал, что верхний туннель местные жители называют «воротами Семирамиды», которые, якобы, «были прорезаны царицей, когда она проложила через них дорогу по пути в Ван, где у неё был летний дворец»Шаблон:Sfn. Востоковед К. Леман-Хаупт считал, что это «является интересным примером того, насколько живыми и активными древние, изначально даже не преимущественно народные легенды, продолжали иметь влияние в Армении до самых недавних времен»Шаблон:Sfn.

Мовсес Хоренаци (V век), следуя легендам, «относил к Семирамиде все доармянское в стране»Шаблон:Sfn Шаблон:Sfn. Например, он, следуя легендам, приписал ей «Хорхорскую летопись» (возле Вана) царя Урарту Аргишти I (786—760 годы до н. э.) и другие надписи, выполненные на урартском языке клинописью Шаблон:Sfn. Поэт С. Городецкий, посетивший регион во время Первой мировой войны, упомянул оросительный канал (построенный в конце IX века до нашей эры современником Семирамиды, царем Урарту МенуаШаблон:Sfn): «Образ Семирамиды веет над Ваном. Море влюбляется в неё и ближе подходит к её скале. Царь аскет Ара, устоявший перед её красотой, трагически погибает от меча её любовников. Канал, построенный царем Менуа, носит имя Семирамиды»Шаблон:Ref+.

Убеждение, что именно Семирамида велела построить туннель, сохраняется в регионе до сих пор: «Дорожные работы были организованы самой ассирийской царицей Семирамидой, были открыты некоторые проходы, а также построено множество мостов. В частности, в 5,5 км от города Битлис травертиновая масса, которая расположена на юго-западе, в месте, известном сегодня как Деликлиташ и препятствующем проходу, была открыта в виде туннеля в то время, что сделало эту дорогу более удобной с точки зрения транспорта. Указанный туннель также упоминается в ассирийских записях и называется туннелем Семирамиды»Шаблон:Sfn.

Файл:Warfield - Deliklitaş Tüneli.png

Два туннеля на фотографии У. Варфилда. Направление от Битлиса

Хюма-хатун

Османские авторы полагали, что туннель сооружен некоей Хюмой-хатун. Шараф-хан писал: «образовалась такая стена, что путники с трудом там проходили. Добродетельная хатун, жившая в те времена, построила в самом Бидлисе мечеть и большой одноарочный мост, которые известны как мост и мечеть Хатун. Ту застывшую [массу] прорыли, и теперь там без затруднений совершают свой путь караваны и люди»Шаблон:Sfn. Тем самым Шараф-хан связал с сооружением туннеля Хюму-хатун, построившую сохранившиеся мечеть и мост Хатуние. Аналогичное мнение высказал и Эвлия Челеби, посетивший Битлис через полвека после смерти Шараф-хана: «Ходят слухи, что Хума Хатун Султан, дочь султана Евхадуллаха, первого мусульманского правителя Битлиса (предположительно это Шаблон:Нп5), добралась до города, вырезав кусок твердого, как железо, камня»Шаблон:Ref+. Считается, что эта знатная курдская женщина Хума Хатун жила между 1000 и 1100 годамиШаблон:Ref+.

Многие путешественники отмечали, что видели два туннеля. Предположительно, один проход был открыт Хюмой-хатун, а другой приписывали ассирийской царице СемирамидеШаблон:Ref+. Например, Варфилд отмечал, что «над современным туннелем находится один, датируемый ассирийскими временами», и сделал их фотографиюШаблон:Sfn.

Разрушение

Файл:Deliklitaş Tüneli 1910.png

Два туннеля на фотографии 1910 года. Направление к Битлису

Туннель продолжал использоваться до середины XX века, но оказался не приспособлен для проезда автомоболей и был взорван региональным управлением дорожного движения в начале 1960-х годов. При этом частично обрушились верх и края, особенно с восточной стороныШаблон:Sfn. В 1970 году в Татване была создана небольшая верфь. В период с 1971 по 1976 год здесь были собраны четыре парома и один буксир для паромных перевозок на озере Ван. Части парома, произведенные на различных верфях страны, транспортировались в Татван из порта Искендерун по старому торговому пути через Битлис. Детали парома были слишком велики и не проходили через туннель, поэтому в 1971 году он был окончательно разрушен динамитомШаблон:Sfn.

Значение

Туннель был единственным проходом к Битлису с юго-востокаШаблон:Sfn и играл важную роль в социально-экономической и политической жизни БитлисаШаблон:Sfn. Возможно, именно через этот туннель арабы проникли к озеру Ван в 640 годуШаблон:Sfn, поскольку Аль-Балазури в «Книге завоеваний стран» упоминал, что завоеватели прошли к Битлису и Хлату из Эрзена через Дарб — проходШаблон:Sfn. Эвлия Челеби сообщал, что правитель Битлиса, внук Шараф-хана, Абдал Хан, восставший в 1647 году против Османского государства, попытался остановить османских солдат, пришедших из Диярбакыра, чтобы осадить Битлис, закрыв туннель большими камнямиШаблон:Sfn Шаблон:Sfn. Когда 3 марта 1916 года русская армия оккупировала Битлис, она достигла туннеля Деликлиташ-Кайя и контролировала его до 8 августа 1916 годаШаблон:Sfn. Первые автомобили прибыли в город Битлис в 1929 году через туннель Деликлиташ-Кайя, сохранилась фотография встречи их у туннеля. Эта фотография считалась второй сохранившейся после сделанной Г. ЛинчемШаблон:Sfn.

Туннель был не просто проходом — это один из старейших туннелей в мире, который впечатлял и поражал проходивших через него. Он вошёл в легендыШаблон:Sfn. Обеспечивая проход торговых караванов, туннель Деликлиташ-Кайя сыграл такую большую роль в жизни Битлиса, что Эвлия Челеби в середине XVII-го века назвал долину, которую мы сегодня называем долиной реки Битлис, «долина Деликли-Кайя»Шаблон:Sfn. Проезд на месте туннеля Деликлиташ-Кайя используется и сегодня, представляя по турецкой классификации местную дорогу D965 и Европейский маршрут E99Шаблон:Sfn.

Поэт Хусаметтин Билген написал о туннеле стихотворения «Что мы сделали с камнем?» (1978) и «Разрушенный» (1992)Шаблон:Sfn.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.