Русская Википедия:Бич, Альфред Эли
Шаблон:ФИО Шаблон:Персона Альфред Эли Бич (Шаблон:Lang-en, Шаблон:ВД-Преамбула) — американский изобретатель, издатель и патентный поверенный. Наиболее известен своим дизайном самого раннего предшественника метро Нью-Йорка, основав Шаблон:Iw; также запатентовал пишущую машинку для слепых.
Биография
Бич родился в Спрингфилде, штат Массачусетс, в семье известного издателя Шаблон:Iw. Альфред Бич работал на своего отца, пока он и его друг Шаблон:Iw не решили купить относительно новое издание Scientific American. Они управляли журналом Scientific American до самой смерти, и ещё десятилетия им продолжали заниматься их сыновья и внуки. Манн и Бич также создали очень успешное патентное агентство. Бич запатентовал некоторые из своих собственных изобретений, в частности, первую пишущую машинку, предназначенную для слепых, и первую инженерную машину для Америки, спроектировал и построил один из первых в мире туннельных щитов в том же году, что и знаменитый инженер Джеймс Генри ГрейтхедШаблон:Sfn.
После Гражданской войны он основал школу для освобождённых рабов в Саванне (штат Джорджия), Шаблон:Iw, который сейчас является домом для King-Tisdell Cottage Foundation[1][2].
Бич умер от пневмонии 1 января 1896 года в Нью-Йорке в возрасте 69 лет[2][3].
Изобретение метро
Самым известным изобретением Бича было первое метро Нью-Йорка, основав Шаблон:Iw[4]. Эта идея возникла в конце 1860-х годов, когда движение в Нью-Йорке было кошмарным, особенно на его центральной артерии Бродвея. Бич был одним из немногих провидцев, предложивших построить под Бродвеем подземную железную дорогу, чтобы уменьшить заторы на дорогах. Вдохновением послужила подземная Шаблон:Iw в Лондоне, но, в отличие от этого и других предложений для Нью-Йорка, Бич предложил использовать поезда, приводимые в движение пневматикой, вместо обычных паровых двигателей, и строительство с использованием тоннельного щита его изобретения[5], чтобы свести к минимуму помехи для улицы[6].
Бич использовал круглую форму, взяв за основу прямоугольный щит Марка Изамбарда Брюнеля, который представлял собой переход от прямоугольной формы к круглой. Было неясно, когда и кто изменил дизайн туннельного щита с прямоугольного на круглый, пока The New York Times не опубликовала статью с описанием оригинального туннельного щита Бича в 1870 году[7].
Примечания
Литература
Ссылки
- Шаблон:Youtube
- Шаблон:Youtube
- Шаблон:Cite web
- Alfred Ely Beach — Beach’s Bizarre Broadway Subway. — Подробная справочная статья сайта Клаату (www.klaatu.org), объясняющая технические и политические детали проекта.
- NEW YORK’S SECRET SUBWAY. — Шаблон:Iw.
- Шаблон:Cite web
- ↑ The Beach Institute
- ↑ 2,0 2,1 «Scientific American», January 11, 1896.
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Iw. «The Race Underground: Boston, New York, and the incredible rivalry that built America’s first subway» (New York: Шаблон:Iw, 2014), Шаблон:ISBN.
- ↑ Шаблон:Cite book Шаблон:Cite web
- ↑ James Blaine Walker. «Fifty Years of Rapid Transit / 1864 to 1917». New York: The Law Printing Company, 1918.
- ↑ Шаблон:Cite web
- См. также: Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Выпускники Академии Уилбрахама и Монсона
- Изобретатели США
- Предприниматели США
- Патентный поверенный
- Пионеры железных дорог Америки
- Журналисты США
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
