Русская Википедия:Данвуди, Хэлси

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Военный деятель Хэ́лси Данву́ди (Шаблон:Lang-en; 21 марта 1881, Вашингтон, округ Колумбия, США — 2 сентября 1952, Итака, Нью-Йорк, США) — американский военный деятель, полковник Армии США, предприниматель.

Родился в Вашингтоне в семье бригадного генерала Генри Данвуди. После прохождения инженерных курсов в колледже, поступил в Военную академию в Вест-Пойнте, по окончании которой в 1905 году был зачислен на службу в Армию США. Служил в артиллерии, преподавал в Вест-Пойнте, окончил Университет Джорджа Вашингтона (1907) и Корнеллский университет (1911). Во время Первой мировой войны перевёлся в армейские Шаблон:Нп5, служил во Франции, занимал ряд ответственных постов. За заслуги по организации снабжения был награждён медалью Армии «За выдающуюся службу», орденом Почётного легиона, орденом Короны Италии. После войны ушёл с военной службы и занялся бизнесом, в частности занимал должности генерального директора «Шаблон:Нп5» (1928—1929) и вице-президента «American Airlines» (1929—1933), сыграв видную роль в организации маршрутов трансконтинентальных перевозок. Во время Второй мировой войны поступил на службу в армейский Транспортный корпус, где также занимался вопросами снабжения, за что был награждён Шаблон:Нп5. За свою карьеру принял деятельное участие в развитии американской авиации, как в военной, так и в гражданской области. Скончался в Итаке в возрасте 71 года.

Биография

Молодые годы

Хэлси Данвуди родился 21 марта 1881 года в Вашингтоне, округ Колумбия[1][2].

Родители: Генри Гаррисон Чейз Данвуди (1842—1933) и Клара Миллс (1851—1931)[3][1][2][4][5]. Отец был выпускником Военной академии в Вест-Пойнте (1866), дослужился до бригадного генерала Армии США[3][2]. Мать была дочерью бригадного генерала Мэдисона Миллса (1810—1873), занимавшего в годы Гражданской войны пост начальника медицинской службы в штабе генерала Улисса Гранта[3][6]. У Хэлси было три сестры: Эллен, Эстер, Клара (1883—1899)[7][2][3].

Получив начальное образование в Вашингтоне, округ Колумбия[1][2], Данвуди окончил курсы инженеров в колледжеШаблон:Sfn, где был членом братства «Шаблон:Нп5»[1][2].

Военная карьера

Файл:Halsey Dunwoody (West Point).jpg
Кадет Данвуди

29 июля 1901 года в возрасте 20 лет Данвуди был зачислен Шаблон:Нп5 в Военную академию в Вест-Пойнте[8][9]. Он хорошо учился, занимался внеклассной общественной деятельностью[1][2]: был членом хора, пел на воскресных церковных службах[10]. В 1905 году Данвуди окончил академиюШаблон:SfnШаблон:Sfn, будучи 25-м по успеваемости в своём классе[11].

По окончании академии 13 июня 1905 года в звании второго лейтенанта Данвуди был зачислен на военную службу в Армии СШАШаблон:Sfn[9]. Он был командирован в распоряжение Шаблон:Нп5, но в том же году переведён в Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[2]. Данвуди служил в 118-й и 41-й ротах гарнизона форта Шаблон:Нп5, штат ВиргинияШаблон:Sfn, где отвечал за Шаблон:Нп5 и Шаблон:Нп5[1][2]. 25 января 1907 года он был повышен в звании до Шаблон:Нп5Шаблон:SfnШаблон:Sfn[9]. В мае — августе того же года Данвуди был протоколистом и членом Совета береговой артиллерииШаблон:Sfn[1][2].

В 1907 году Данвуди окончил Университет Джорджа Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия, со степенью бакалавра наукШаблон:Sfn[12][1][2]. Затем он поступил на службу в Вест-Пойнт, где получил должность преподавателя на факультете естественной и Шаблон:Нп5 (1907—1912)Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. В 1910 году Данвуди стал ассистентом преподавателя факультета тактикиШаблон:Sfn. 14 декабря того же года он был назначен командиром роты гарнизона форта Шаблон:Нп5, штат КалифорнияШаблон:Sfn. В 1911 году Данвуди окончил Корнеллский университет в Итаке, штат Нью-Йорк, со степенью Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[12].

25 мая 1915 года Данвуди был повышен в звании до Шаблон:Нп5Шаблон:SfnШаблон:Sfn. В том же году он вернулся в Вест-Пойнт, где стал ассистентом профессора, а затем и директором факультета философийШаблон:Sfn[1][2]. Также Данвуди был исполняющим обязанности профессора факультета механической инженерииШаблон:Sfn. Проведя работу по изучению аналогичных курсов в ведущих технологических школах страны, он полностью переписал учебную программу своего факультета, которая в июне 1917 года была одобрена Академическим советом Вест-Пойнта[1][2].

5 августа 1917 года Данвуди был повышен в звании до Шаблон:Нп5 и в тот же день временно — до Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn. В октябре того же года по собственному желанию он был освобождён от всех должностей в Вест-Пойнте и ушёл на службу в Авиационное отделение Шаблон:Нп5, вскоре преобразованное в отдельные Шаблон:Нп5Шаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. Войдя в состав Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn, в ноябре он прибыл в штаб-квартиру сил в Париже (Франция), где был назначен на должность начальника инженерного отделаШаблон:Sfn. Затем Данвуди последовательно занимал посты начальника технического отдела, отдела снабжения, ассистента начальника Авиационных сил, служив под командованием генерал-майоров Шаблон:Нп5, Шаблон:Нп5 и Шаблон:Нп5Шаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. Он оказывал всяческую поддержку Роберту Годдарду, разглядев будущий потенциал в развитых им идеях ракетостроенияШаблон:Sfn.

14 августа 1918 года Данвуди был временно повышен в звании до Шаблон:Нп5Шаблон:SfnШаблон:Sfn. Во время Первой мировой войны он был ответственным за поставки, производство, транспортировку, распределение и обслуживание авиационной техники, а также за развитие отношений с союзниками по всем деловым вопросам, связанным с Авиационными силамиШаблон:Sfn[1][2]. В этом качестве Данвуди руководил сооружением авиабазы Шаблон:Нп5 под Парижем, в дальнейшем преобразованной в международный аэропорт[1][2]. Также он был представителем США в межсоюзной авиационной комиссииШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. После ноябрьского перемирия 1918 года в качестве представителя от авиации Данвуди был назначен членом ликвидационной комиссии Дауэса, расплатившейся за все авиационные контракты и обязательства США перед Великобританией, Францией и Италией на сумму около 200 миллионов долларов СШАШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. В 1919 году Данвуди как представитель от армии по рекомендации военного секретаря был назначен президентом в члены комиссии Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[1][2]. По итогам посещения иностранных государств и изучения послевоенного развития оборонной промышленности комиссия предложила рекомендации по изменению национальной оборонной политики, включившей в себя унификацию вооружённых сил, которая была претворена в жизнь только лишь спустя 28 лет[1][2].

1 сентября 1919 года Данвуди подал в отставку с военной службыШаблон:Sfn. В тот же день за заслуги в годы Первой мировой войны по решению Шаблон:Нп5 он был награждён медалью Армии «За выдающуюся службу» со следующей формулировкойШаблон:SfnШаблон:Sfn[2][13]: Шаблон:Начало цитаты За исключительно похвальную и выдающуюся службу. Будучи начальником отдела снабжения и ассистентом начальника Авиационных сил, благодаря своей энергичности, тактичности и исполнительным способностям, он создал эффективную службу поставок, выполнившую программу по материалам, самолётам, двигателям и оборудованию. Он установил и поддерживал прекрасные отношения с союзными военными властями. Его служба отличалась исключительными административными способностями, исчерпывающей работой и всеобъемлющей преданностью своим важным задачам. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты Данвуди получил также специальную благодарность от генерала Першинга, подписанную им лично в Париже[1][2]. Помимо этого, он был награждён французским орденом Почётного легиона степени офицера, который ему вручил Шаблон:Нп5 генерал Пьер Бердула 8 июня 1919 года на церемонии на плацу Дома инвалидовШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2][14]. Также Данвуди был удостоен ордена Короны Италии степени командораШаблон:Sfn[1][2].

В отставке

После войны Данвуди занялся бизнесом и в течение последующих восьми лет жил в Париже[1][2]. Он стал вице-президентом нью-йоркской компании «Finance and Trading Corporation», а также управляющим её европейского отделения (1919—1926)Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. Затем Данвуди вернулся в США и поступил на работу в «Шаблон:Нп5» в Сент-Луисе, штат Миссури, где был ассистентом президента и генеральным менеджером по продажам (1926—1928)Шаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2].

В 1928 году Данвуди стал одним из сооснователей «Шаблон:Нп5», где занял должность исполнительного вице-президента, а затем стал и генеральным директором компании (1928—1929)Шаблон:SfnШаблон:Sfn[12][1][2]. На данном посту он занимался управлением «Universal Aviation Corporation» и её семнадцатью дочерними фирмами, пока все они не были объединены в одну компанию, названную «American Airlines»[1][2]. В 1929—1933 годах Данвуди занимал должность вице-президента «American Airlines», где был ответственным за Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[12][1][2]. Именно он запустил первую в США трансконтинентальную линию «поезд-самолёт-поезд», первый рейс по которой состоялся 15 июня 1929 годаШаблон:Sfn[12][1][2]. Помимо этого, Данвуди активно писал статьи о развитии американской авиации, публиковался в журнале «The Rotarian»[15][16]. Позже он был президентом «Rhodes, Perry Martin Corporation» (1933—1937) и главным менеджером по продажам в отделе импорта «National Distillers Corporation» (1937—1940)Шаблон:Sfn, а также вице-президентом и генеральным директором «Bandbox Corporation» в Сент-Луисе[1][2].

Во время Второй мировой войны в 1942 году Данвуди ушёл с оплачиваемой гражданской должности, став консультантом в только что организованном Транспортном корпусеШаблон:Sfn[1][2]. Впоследствии он находился на большом количестве ответственных должностей, в том числе занимал посты заместителя начальника отдела снабжения, начальника отдела планирования, начальника отдела индустриальной демобилизации, начальника отдела послевоенного планирования, начальника отдела перерегистрации контрактов, начальника отдела промышленной мобилизации[1][2]. За свою работу в Корпусе и за заслуги в годы Второй мировой войны Данвуди был награждён Шаблон:Нп5 со следующей формулировкой[1][2]: Шаблон:Начало цитаты В знак признания его выдающихся достижений в руководстве и координации повторного развёртывания всех подразделений и полевых отделений Транспортного корпуса. Его инициативность и обоснованные суждения при разработке и претворении в жизнь повторного развёртывания и демобилизации привели к минимальному ущербу для нормального развития нации. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты Случай Данвуди оказался исключительным, так как он оказался одновременно обладателем военной награды за Первую мировую войну и гражданской — за Вторую[1][2].

До конца жизни Данвуди находился на службе в Корпусе: последним местом его работы стал пост ассистента контролёра[1][2]. Данвуди принимал активное участие во встречах выпускников Вест-Пойнта[17]. В последние годы он жил в доме в Шелдрейк-Спрингс у Шаблон:Нп5 в Шаблон:Нп5, около Итаки, штат Нью-Йорк, в котором каждое лето собирал свою многочисленную семью[1][2][3].

Хэлси Данвуди скончался 2 сентября 1952 года в возрасте 71 года от тяжёлой болезни в Шаблон:Нп5 округа Томпкинс в Итаке, штат Нью-Йорк[18][1][2][19][20]. 5 сентября, после прощания в Шелдрейкской часовне, был похоронен на местном кладбище рядом с матерью и отцом[1][2]. От родного класса Вест-Пойнта были присланы цветочные венки[18].

Личная жизнь

В 1905 году Хэлси Данвуди женился на Кэтлин Грэм в Шаблон:Нп5 в Вашингтоне, венчание проводил Шаблон:Нп5 Палаты представителей США Шаблон:Нп5[21][22]. Впоследствии он женился во второй раз — на Дорис Слэтор, которую встретил во время жизни в Париже[1][2]. У Данвуди было трое детей: сын Гарольд, две дочери Дорин и Элизабет[1][2].

Сын Гарольд Хэлси (1919—2015), выпускник Вест-Пойнта (1943), бригадный генерал, участник Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войн, кавалер креста «За выдающиеся заслуги»[23][24][25]. Внучка Энн Элизабет (р. 1953) — генерал, Шаблон:Нп5 в Шаблон:Нп5, достигшая Шаблон:Нп5[26][27].

Библиография

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Refbegin

Шаблон:Refend

Ссылки

Шаблон:Хорошая статья