Русская Википедия:Железнодорожная (станция)

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:ЗначенияШаблон:Значения Шаблон:Железнодорожная станция Железнодоро́жная (до 1939 года Обира́ловка) — железнодорожная станция Горьковского направления Московско-Курского региона Московской железной дороги, расположенная в микрорайоне Железнодорожный городского округа Балашиха Московской области.

История

До революции. Обираловка

Станция была построена в 1861 году. Первоначально ветка была однопутной, а станция — конечной, поэтому за станцией имелся поворотный круг. В 1866 году Обираловка имела 584,5 сажени запасных и разъездных путей, 4 стрелки, одно пассажирское и одно жилое здание. Среднее число пассажиров составляло за 1866 год 9207 человек (около 25 человек в день) и 18295 человек за 1886 год.

Внутри деревянного вокзального здания станции располагались служебные помещения, телеграф, товарная и пассажирская кассы, небольшой зал 1-го и 2-го класса и общий зал ожидания с двумя выходами на платформу и привокзальную площадь, и место стоянки извозчиков.

После революции. Из Обираловки в Железнодорожную

После революции путевое хозяйство было быстро восстановлено. В 1933 году состоялся пуск первого электропоезда до Москвы, а в 1939 году, после ходатайства жителей посёлка, станция была переименована из «Обираловки» в «Железнодорожную».

В 1985 году на месте старого деревянного вокзала, простоявшего почти 120 лет, было возведено новое каменное здание.

Современная история

В 2008 году была построена новая платформа, пешеходный мост был доведён до северной стороны путей, а 3 августа 2008 года были запущены экспрессы «Спутник» по маршруту Курский вокзал — Железнодорожная.

• Продление моста через пути, 2008 г.

  Продление моста через пути, 2008 г.

• Строительство четвёртой платформы (для экспрессов), 2008 г.

  Строительство четвёртой платформы (для экспрессов), 2008 г.

• Экспресс «Спутник» около четвёртой платформы, 2009 г.

  Экспресс «Спутник» около четвёртой платформы, 2009 г.

Летом 2010 года, в результате ремонта путей Горьковского направления, а как следствие — увеличения интервалов в курсировании электропоездов —ситуация обернулась колоссальной давкой в пригородных электропоездах на станции; пассажиры, не помещавшиеся в салон вагона, размещались снаружи: на хвостовых кабинах, между вагонами и на крышах электропоезда.

• Вид на снесённые в 2022 г. платформы 1 и 2, 2009 г.

  Вид на снесённые в 2022 г. платформы 1 и 2, 2009 г.

• Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны города, 2009 г.

  Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны города, 2009 г.

• Вид в сторону Москвы на платформы, 2015 г.

  Вид в сторону Москвы на платформы, 2015 г.

• Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны путей, 2015 г.

  Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны путей, 2015 г.

В 2017 году появилась информация о планах строительства линий Московских центральных диаметров: предполагалось построить 7 линий МЦД, где Железнодорожная должна была войти в состав МЦД-7 «Одинцово — Железнодорожная». Однако уже в 2018 году проект был изменён: Железнодорожная вошла в состав МЦД-4 «Апрелевка — Железнодорожная».

В августе 2019 года между платформой Карачарово (впоследствии — Нижегородская) и Железнодорожной был введён в эксплуатацию четвёртый путь. В 2020 году все имевшиеся на тот момент на станции 4 платформы прошли реконструкцию.

В ноябре 2021 года станция была переведена на микропроцессорную систему управления движением (МПЦ), что позволило повысить эффективность управления движением на станции и участке Реутов — Железнодорожная.

В феврале 2022 года было анонсировано, а в июне того же года — объявлено о начале масштабной реконструкции станции, начиная со 2 июля, для подготовки к включению в состав МЦД-4. В рамках данной реконструкции каменное здание вокзала, построенное в 1985 году, было снесено, были демонтированы часть платформ и бетонный пешеходный мост, а вместо них возведены временный пешеходный мост и турникетные павильоны. В октябре 2022 года на месте бывшего вокзала началось возведение конкорса.

• Вид на строящийся конкорс, март 2023 г.

  Вид на строящийся конкорс, март 2023 г.

• Вид на строящийся конкорс и платформы, март 2023 г.

  Вид на строящийся конкорс и платформы, март 2023 г.

• Вид на строящиеся платформы и выходы на них, март 2023 г.

  Вид на строящиеся платформы и выходы на них, март 2023 г.

В мае 2023 года появилась информация о том, что первый этап реконструкции станции будет осуществлён в августе того же года, а полностью реконструкция завершится в 2025 году.

Описание станции

Общая информация

Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. В рамках коммерческих операций на станции осуществляется приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций, приём и выдача на подъездных путях и местах необщего пользования грузов повагонными отправками и обслуживание пассажиров. Станция прикреплена к Реутовскому таможенному посту.

Расположение

Располагается на северной окраине микрорайона Железнодорожный города Балашиха. С южной стороны к станции примыкает автовокзал, на котором можно осуществить пересадку на городские и пригородные маршруты общественного автотранспорта.

Инфраструктура

На станции две высокие платформы, соединённые пешеходным мостом с турникетным павильоном, а также мост для прохода через пути без захода на платформы. Одна из платформ используется для остановки экспрессов и транзитных поездов, следующих в сторону области.

Станция оборудована турникетами.

Депо

У восточной горловины станции размещено моторвагонное депо «Железнодорожная» ТЧ-4.

Пассажирское движение

Шаблон:Москва — ПетушкиШаблон:МЦД4 По состоянию на 2021 год станция являлась одной из самых загруженных в Московской области: по разным данным пассажиропоток составил от 32 до 60 тысяч человек ежедневно. В июне 2023 года в ходе выездного заседания председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов заявил, что станция занимает третье место в России по пассажиропотоку.Шаблон:Схема подъездных путей города Железнодорожного

Пригородные поезда

Станция является конечной для пригородных электропоездов (в том числе экспрессов) Москва-Курская — Железнодорожная и Нижегородская — Железнодорожная. Также на станции останавливаются некоторые пригородные электропоезда, следующие транзитом.

Междугородные поезда

На станции останавливаются фирменные экспрессы Москва — Владимир и «Ласточки», следующие по маршруту Москва — Нижний Новгород (и обратно).

Перспективы развития

Предполагается, что в 2023 году станция войдёт в состав МЦД-4 «Апрелевка — Железнодорожная» (Калужско-Нижегородский диаметр). На месте старого вокзала будет построен новый конкорс, площадью 5,2 тысяч квадратных метров, оборудованный 15 эскалаторами и 7 лифтами. На время реконструкции сокращение пропускной способности призван компенсировать запуск нового остановочного пункта — Ольгино.

На период реконструкции Железнодорожной билеты до станции взаимозаменяемы с билетами до платформы Ольгино: по билетам до Ольгино можно пройти на Железнодорожной и наоборот.

Станция в искусстве

• На станции Обираловка Анна Каренина, героиня одноименного романа Л. Н. Толстого, бросилась под поезд.
• Станция Железнодорожная упоминается в поэме-прозе Венедикта Ерофеева «Москва — Петушки» (часть 2, главы «Кучино — Железнодорожная» и «Железнодорожная — Чёрное»).
• Станция использовалась в качестве натурных декораций для съёмок в сериале «Знахарь 2. Охота без правил» под названием Нижнеглебск.

Ссылки

• Расписание электропоездов по станции на Яндекс Расписаниях и tutu.ru
• МЦД-4: информация о диаметре
• Справочник железнодорожных станций