С 1957 года работал начальником бригады легкомоторной авиации. С 1965 (примерно) года Р.А.Измайлов - руководит конструкторской Организацией п/я 14, как филиалом КБ Антонова при Арсеньевском авиазаводе "Прогресс", для оперативного решения вопросов при запуске в серийное пр-во самолёта Ан-14 "Пчёлка". С 1968-го года он в гор. Мелец в Польской нар. республике налаживает разработку и производство самолёта его конструкции М-15 для сельхоз. работ. (В 1970 году стал главным конструктором бюро по сельскохозяйственной авиации при Арсеньевском авиазаводе «Прогресс» (Приморский край). Это сомнительная информация. На "Прогрессе" в это время разворачивалось серийное производство вертолёта Ми-24. )
Автор реактивного самолёта для сельхозавиации И-711 (позже получил название М-15) — единственного реактивного сельскохозяйственного самолёта и единственного реактивного бипланаСССР. Отдавая себе отчет в том, что М-15 как сельскохозяйственный самолет оказался не совсем удачным[1], Измайлов стремился расширить сферу его применения в народном хозяйстве. Так как конструкция химических баков предусматривала аварийный сброс химикатов, появилась идея использовать самолет для тушения пожаров — Шаблон:S жидкости можно было сбросить всего за Шаблон:S Состоялись соответствующие испытания, однако дальнейшего развития идея не получила.
С 1971 года являлся главным консультантом ОКБ при заводе в польском городе Мелец. После окончания работы в Польской народной республике, был главным конструктором завода им. В. М. Мясищева.