Русская Википедия:Исаев, Алексей Михайлович
Алексе́й Миха́йлович Иса́ев (Шаблон:OldStyleDate2, Санкт-Петербург, Российская империя — 25 июня 1971, Москва, СССР) — советский инженер-двигателист. Соавтор самолёта БИ-1. Изобрёл ЖРД закрытого цикла. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии, Сталинской премии и Государственной премии СССР.
Биография
Шаблон:Нет сносок Родился Шаблон:OldStyleDateа в Санкт-Петербурге, в семье приват-доцента Петербургского университета М. М. Исаева.
В декабре 1931 года окончил Московский горный институт. Работал в крупных проектных организациях, в том числе на Магнитогорском металлургическом комбинате.
В октябре 1934 года был принят конструктором бригады механизмов и шасси в ОКБ В. Ф. Болховитинова на авиационном заводе № 22, где занимался разработкой шасси дальнего бомбардировщика ДБ-А и ближнего бомбардировщика «С».
С 1939 года работал в роли ведущего конструктора опытного самолёта «И».
С июля 1940 года КБ В. Ф. Болховитинова приступило к разработке ближнего истребителя «БИ-1» — первого в СССР полноценного самолёта с жидкостным ракетным двигателем, на котором 15 мая 1942 года лётчик Г. Я. Бахчиванджи совершил первый полёт. А. М. Исаев сначала работал над доводкой существующего двигателя самолёта (предоставленного НИИ-3), позднее — над созданием нового двигателя РД-1 для этого самолёта.
В 1944 году назначен главным конструктором КБ.
В период с 3 июля по 8 сентября 1945 года находился в Германии в составе группы специалистов, изучавших немецкую ракетную технику.
В 1946 году по идее А. М. Исаева в его КБ была испытана цельносварная камера сгорания ЖРД, обеспечившая значительно более надёжную работу двигателя, чем применявшиеся ранее камеры.
В 1947 году в НИИ-1 МАП СССР было создано ОКБ-2 под руководством А. М. Исаева, которое приняло участие в работах по ракетной технике. В мае 1948 года оно было передано в НИИ-88 Министерства вооружения СССР, где преобразовалось в отдел № 9 Специального конструкторского бюро. В этот период ОКБ Исаева отработало двигатель У-2000 для ракеты класса «земля-воздух» и двигатель У-400-2 для крылатой ракеты класса «воздух-море». При разработке двигателя тягой 8 тс для ракеты «205» С. А. Лавочкина разработчики столкнулись с необъяснимыми явлениями: ЖРД взрывался на стенде на первых секундах работы. Позднее выяснилось, что виной тому — низкочастотные колебания (Шаблон:Lang-en). Исаев решил проблему установкой антипульсационных перегородок. В дальнейшем метод Исаева широко применялся в конструкциях советских ракет.
В 1952 году на базе отдела № 9 было образовано ОКБ-2 НИИ-88. Успехи Исаева заинтересовали С. П. Королёва, который применил восьмитонный двигатель Исаева на высококипящих компонентах в своей ракете малой дальности Р-11 и её флотской модификации Р-11ФМ. Это положило основу дальнейшего использования ЖРД КБ Исаева на флотских ракетах, даже после передачи этой тематики от Королёва в СКБ-385 В. П. Макеева.
C 1954 года разрабатывались новые ЖРД с ТНА для второй ступени ракет ЗРК С-75 и четырёхкамерный ЖРД для ускорителей межконтинентальной крылатой ракеты «Буря».
В декабре 1958 году ОКБ-2 А. М. Исаева и ОКБ-3 Д. Д. Севрука объединились в ОКБ-2 НИИ-88 под руководством А. М. Исаева, которое в январе 1959 года по приказу Государственного комитета по оборонной технике выделилось из НИИ-88.
ОКБ разработало тормозную двигательную установку (ТДУ) для будущего космического корабля «Восток», которая в дальнейшем была применена и на «Восходе» и спутниках фоторазведки «Зенит-2».
Шаблон:Начало цитаты …Никита Сергеевич, широко улыбаясь… говорил приятности, чокался. Королёв представил ему Исаева:
— А это, — сказал Сергей Павлович, — тот самый человек, который тормозит всё наше дело…
Хрущёв понял, рассмеялся, снова благодарил. Шаблон:Конец цитаты
Для последующих советских управляемых кораблей КБ Исаева разрабатывало уже КТДУ — корректирующе-тормозные двигательные установки, которые использовались во всех космических кораблях серии «Союз». Кроме того, КТДУ КБ Исаева применялись на всех советских и российских орбитальных станций серии «Салют», «Мир» и, частично, на МКС, в непилотируемых спутниках («Молния», «Космос») и межпланетных космических аппаратах «Луна», «Марс», «Венера», «Зонд».
По программе Н1-Л3 для полёта человека на Луну были разработаны КТДУ для лунного орбитального корабля (ЛОК) и первый в СССР кислородно-водородный ЖРД.
В 1967 году ОКБ-2 было переименовано в Конструкторское бюро химического машиностроения (КБХМ).
Доктор технических наук (25.4.1959), профессор.
А. М. Исаев выступил одним из консультантов фильма Даниила Храбровицкого «Укрощение огня».
Скоропостижно скончался 25 июня 1971 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 4).
Награды и звания
- Герой Социалистического Труда (20 апреля 1956 года) — за успешное выполнение заданий Правительства по созданию баллистической ракеты
- Сталинская премия третьей степени (1948) — за разработку конструкции нового двигателя для самолётов.
- Ленинская премия (1958)
- Государственная премия СССР (1968)
- четыре ордена Ленина (16.9.1945, 20.4.1956, 17.6.1961, 1968)
- орден Октябрьской революции (9.6.1971)
- медали
Память
- С 1975 года — почётный гражданин города Калининград (ныне Королёв).
- В 1978 и 1988 году изданы художественные маркированные конверты.
- Имя Исаева носит одна из центральных улиц Королёва в микрорайоне Болшево.
- Его именем назван кратер на Луне.
- В 2008 году в честь А. М. Исаева назван астероид (14834) Исаев, открытый в 1987 году советским астрономом Л. И. Черных.
- В 2002 году в Королёве на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска[1].
- Имя А.М. Исаева присвоено КБ химического машиностроения.
- В 2018 году установлен бюст в городе Королёв (Московская область) на проспекте Королёва. Скульптор – Вячеслав Пилипер[2].
Фильм
Примечания
Литература
Ссылки
- ИСАЕВ Алексей Михайлович
- «Двигатель мягкой посадки». Репортаж к 100 летию А. М. Исаева. Телестудия Роскосмоса
- Дом в городе Королёв, где жил А. М. Исаев
- Евтифьев М. «Незабываемый Исаев» (специально для «Новостей космонавтики»)
- Документальные фильмы о Исаеве А. М.Шаблон:Недоступная ссылка
Шаблон:Русские конструкторы ракетно-космических систем
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Выпускники вузов Москвы
- Инженеры СССР
- Похороненные на Новодевичьем кладбище
- Конструкторы ракетно-космических систем
- Почётные граждане Королёва
- Машиностроители
- Персоналии:Королёв
- Конструкторы СССР
- Персоналии:Космонавтика СССР
- Члены КПСС
- Учёные СССР
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии