Русская Википедия:Катастрофа C-47 в Копенгагене

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Авиакатастрофа Катастрофа C-47 в Копенгагене — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Douglas C-47A-30-DK голландской авиакомпании KLM, произошедшая в воскресенье 26 января 1947 года в Копенгагене (Дания). Жертвами катастрофы стали 22 человека, в том числе шведский принц Густав Адольф.

Самолёт

Douglas C-47A-30-DK Skytrain с первоначальным заводским номером 14034 (позже был изменён на 25479) был выпущен на заводе в Оклахома-Сити (штат Оклахома) приблизительно в 1944 году[1], после чего под регистрационным номером Шаблон:S поступил в американские ВВС. По ленд-лизу самолёт передали в Великобританию, где уже под регистрационным номером KG802 он поступил в королевские ВВС[2]. В октябре 1946 года лайнер приобрела голландская национальная авиакомпания KLM, а 26 октября его бортовой номер сменился на Шаблон:S; сам самолёт при этом числился в реестре воздушных судов Нидерландов под номером 489. Также на фюзеляже была нанесена надпись «The Flying Dutchman» (Летучий голландец), которую однако носили и остальные воздушные суда авиакомпании[3].

Самолёт был оборудован двумя поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-1830-92[4] мощностью в 1200 л.с. каждый. Максимальная взлётная масса лайнера составляла Шаблон:Число, а максимальная дальность полёта — 1800 километров при крейсерской скорости Шаблон:S. Пассажировместимость салона составляла 21 место[3]. Общая наработка борта Шаблон:S составляла 1686 лётных часов[1].

Экипаж

Экипаж самолёта состоял из шести человек и имел следующий состав[3][5]:

Катастрофа

Гражданство людей на борту
Шаблон:DNK 7
Шаблон:ESP 1
Шаблон:NLD 7
Шаблон:USA 1
Шаблон:FRA 2
Шаблон:SWE 4
Итого 22

Самолёт выполнял пассажирский рейс из Амстердама в Стокгольм с промежуточной посадкой в Копенгагене. В Амстердаме на борт сели 7 пассажиров, включая шведского принца Густава Адольфа (сын Густава VI Адольфа и Маргариты Коннаутской), который летел вместе со своим секретарём. До Копенгагена полёт прошёл без отклонений и в 14:58 GMT лайнер приземлился в аэропорту Каструп. Здесь с самолёта сошли три пассажира, после чего началась подготовка к полёту в Стокгольм. В это время стояла ясная погода, хотя дул сильный северо-северо-восточный ветер со скоростью 40 км/ч, температура воздуха Шаблон:S. В 15:15 началась посадка пассажиров, а всего в Копенгагене на борт сели 12 новых пассажиров, в том числе американская певица и актриса Грейс Мур и датская актриса Шаблон:Нп4. Также на борту находился небольшой (Шаблон:Число) груз почты, а в баки было залито 1600 литров топлива. Общий расчётный вес самолёта составлял Шаблон:Число, что было в пределах допустимого[3][5][6].

После завершения подготовки, Шаблон:S с 16 пассажирами и 6 членами экипажа на борту вырулил на полосу, а в 15:31 получил разрешение на взлёт. В 15:32 второй пилот провёл проверку готовности к взлёту, после чего был начат разбег по полосе. Но едва самолёт оторвался от полосы, как его нос начал быстро подниматься, пока на высоте около 100 метров угол кабрирования не достиг почти 45°. Лайнер быстро потерял поступательную скорость и, перейдя в сваливание, завалился на левое крыло, после чего перешёл в почти вертикальное падение. Увидев это, диспетчер на вышке сразу дал сигнал тревоги, а через несколько секунд в 15:35 GMT (16:35 местного времени) «Дуглас» врезался в землю и полностью сгорел. Все 22 человека на борту погибли[3][5].

На то время это была крупнейшая авиакатастрофа в стране. В настоящее время занимает 4-е место[1].

Причины

Следствие довольно быстро смогло установить причину происшествия. Дело в том, что в аэропорту в это время был сильный ветер, который мог повредить рули высоты и направления, поэтому рули на период стоянки фиксировались в неподвижном положении с помощью струбцин. В тот день эту работу выполнял 19-летний стажёр из компании Det Danske Luftfartsvæsen, который имел стаж работы в должности всего три недели. Перед началом движения самолёта он убрал из-под его колёс тормозные колодки, но забыл снять с рулей струбцины. Вообще эту работу должен был выполнять мастер, но тот в данный воскресный день взял выходной. Опытные пилоты в свою очередь провели проверку самолёта перед взлётом лишь формально, к тому же им из кабины было сложно определить движения рулей высоты. В результате самолёт начал выполнять взлёт с застопоренными рулями, а потому когда после отрыва появился кабрирующий момент, который поднимал нос, пилоты не смогли его парировать, что и привело к падению скорости, а затем сваливанию и переходу в падение[6].

Примечания

Шаблон:Примечания

См. также

Шаблон:Авиационные происшествия 1947 года

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Шаблон:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Катастрофа_C-47_в_Копенгагене&oldid=10099573