Русская Википедия:Кондуктор (звание)
Шаблон:Значения Кондукто́р (рулевой кондукто́р, сигнальный кондукто́р, артиллерийский кондукто́р Шаблон:S от Шаблон:Lang-la — наниматель, предприниматель, подрядчик, проводник, водырь, вожатый, вожак[1]), в военном деле России, имперского периода:
- воинское звание в [[Российский императорский флот|Российском императорском Шаблон:S]][2], присваиваемое унтер-офицерам, прослужившим установленный срок и сдавшим экзамен и по открытии вакансии;
- воинское звание, присваивавшееся чертёжникам[3] и художникам в главном, окружных и полевых инженерных управлениях[4];
- нижний чин лесной стражи[3];
- воспитанник[4], вообще по разным инженерным, строительным или иным ведомствам[1].
Обер-кондуктор — старший кондуктор[5].
Русский императорский флот
Шаблон:Воинское звание Кондуктор (Шаблон:Lang-la; Шаблон:Lang-fr — ведущий дело, руководящий, сопровождающий) — военно-морской высший унтер-офицерский чин в Российской империи. Кондуктора состояли в штатах Русского флота, с 1798 года, в составе инженерных чинов Кронштадтского канала Петра Великого. Чин Кондуктора делился на два класса:
- Кондуктор I класса были в ранге прапорщика;
- Кондуктор II класса в чине старшего унтер-офицера[6].
Приказом по Морскому ведомству № 81, 9 июля 1894 года, было утверждено «Положение о старших боцманах и кондукторах флота», по которому на Русском флоте учреждались звания старших боцманов и Кондукторов артиллерийских, минных, машинных из числа сверхсрочнослужащих. В Русском флоте Кондуктора[2] (рулевой кондукто́р, сигнальный кондукто́р, артиллерийский кондукто́р и так далее, унтер-офицер, прослуживший установленный срок и сдавшим экзамен на заведование той или иной специальностью. В порядке исключения это звание присваивалось нижним чинам, не имеющим унтер-офицерского звания. До середины XIX века звание кондуктора присваивалось только унтер-офицерам корпусов флотских штурманов, корабельных инженеров и инженеров по морской строительной части. Со Шаблон:S половины Шаблон:S звание присваивалось унтер-офицерам корабельной и береговой службы основных флотских специальностей: Шаблон:Викитека-текст
- минёрам;
- машинистам;
- рулевым (рулевой кондукто́р);
- сигнальщикам (сигнальный кондукто́р);
- дальномерщикам;
- артиллеристам (артиллерийский кондукто́р[7]), носили общую форму одежды кондукторов флота, имея золотой прибор и металлическую эмблему, в виде двух скрещенных пушек, на петлицах воротника;
- трюмным (трюмный кондукто́р);
- кочегарам;
- другим.
Кондукторы были ближайшими помощниками морских офицеров, на них возлагались обязанности по обучению нижних чинов специальности. Старший боцман был главным над корабельными кондукторами. На флоте кондукторы пользовались привилегиями: имели отдельную кают-компанию, получали повышенное денежное содержание, в том числе пособие на воспитание детей, пользовались бесплатным лечением, имели отпуск с сохранением денежного содержания Шаблон:S Срок службы в звании кондуктора составлял 25 летШаблон:Нет АИ.
После 1917 года звание было упраздненоШаблон:Нет АИ. Шаблон:-
| младшее звание: Боцман |
Файл:Naval Jack of Russia.svg Кондуктор Гардемарин Минный кондуктор Рулевой кондуктор Штурманский кондуктор Сигнальный кондуктор Старший боцман Старший фельдшер |
старшее звание: Мичман |
| Младший инженер-механик Младший помощник судостроителя |
Знаки различия
Согласно высочайшему повелению Морского Министра, для всех кондукторов флота с 1913 года отличия специальных званий, присвоенные кондукторам на воротниках мундира и пальто (в том числе для старших фельдшеров), были перенесены на погоны и должны были быть штампованной арматурой из белого металла[8]. В таблице представлены погоны флотских экипажей, а погоны Гвардейского экипажа с момента формирования в 1810 году отличались только красным цветом[9][10]Шаблон:Sfn приборного сукна — как во всей гвардии Российской императорской армии.
| Описание | Погоны к полукафтанам и шинелям нижних чинов Морского ведомства, 1856 г.Шаблон:Sfn | |||
|---|---|---|---|---|
| погоны | Файл:Кондуктор Корпуса морской артиллерии 1856.png | Файл:Кондуктор Корпуса корабельных инженеров 1856.png | Файл:Лабораторный кондуктор 1 класса 1856.png | Файл:Кондуктор Корпуса инженеров морской строительной части 1856.png |
| Воинское звание / Чин |
Кондукто́р Корпуса морской артиллерии |
Кондукто́р Корпуса корабельных инженеров |
Лабораторный кондукто́р 1 класса, служащий в 1-й лабораторной роте (23.01—24.02.1856) |
Кондукто́р Корпуса инженеров морской строительной части |
Инженерное ведомство
Кондуктор[3], Кондуктор инженерный[11], Инженерные кондукторы[12], в Инженерном ведомстве России, имперского периода, воинское звание, присваивавшееся чертёжникам и художникам в главных, окружных и полевых инженерных управлениях.
По штатам (организационно-штатной структуре) в центральных и местных управлениях и учреждениях Инженерного ведомства России, имперского периода, были положены чертежники из нижних чинов. Название чертежников существует со времён Петра Великого, когда эти чины, под именем кондукторов (или вспомогателей), уже упоминались в воинском уставе Петра I. На начало XX века в кондукторы Инженерного ведомства принимались молодые люди, имеющие право отбывать воинскую повинность на правах вольноопределяющихся 2-го и 1-го разряда, и выдержавшие особое испытание по установленной Главным инженерным управлением программеШаблон:Нет АИ.
Лесоводство
В лесоводстве (лесном хозяйстве[13]) России, имперского периода, в лесной страже существовал нижний чин Кондуктора[3]. Корпус лесничих был сформирован 30 января 1839 года. При сформировании получил военное устройство. Состоял в двойном подчинении, в военном отношении считаясь армейской структурой, в гражданской части входя в состав Лесного департамента.
Воспитанник
Чин воспитанника, в России, имперского периода, где предусмотрен по штату, обучающегося в учебных заведениях, по разным инженерным, строительным или иным ведомствам[1].
Так в морском ведомстве Российской империи кондукторами были воспитанники старшего класса технического училища. Кондукторы штурманского и артиллерийского отделений училища производятся в подпоручики соответственных специальностей (с 1885 года приём в эти отделения был прекращен). Кондукторы кораблестроительного отделения получали звание младшего помощника судостроителя, а Кондукторы механического отделения — звание младшего инженер-механикаШаблон:Нет АИ.
Примечания
Литература
- Шаблон:ВТ-ВЭС
- Шаблон:Книга
- Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- Шаблон:ВТ-ВЭС
- Шаблон:Книга
- Свод Морских Постановлений, книга VIII, по прод. 1892 года.
- Статья II, книги VI С. В. П. 1869 года по изданию 1907 года.
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:ВТ-ТСД2
- ↑ 2,0 2,1 Шаблон:ВТ-ВЭС
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Шаблон:ВТ-МЭСБЕ
- ↑ 4,0 4,1 Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- ↑ Шаблон:ВТ-МЭСБЕ
- ↑ Сайт Международная военно-историческая ассоциация, Кондуктор.
- ↑ Шаблон:ВТ-ВЭС
- ↑ Книга:ПСЗРИ
- ↑ Книга:ПСЗРИ
- ↑ Книга:ПСЗРИ — Штаты по морской части (1711—1825): 1802—1825. — 1810. — 70—81 с. — С. 75. Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:ВТ-ВЭС
- ↑ Шаблон:ВТ-ВЭС
- ↑ Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
