Русская Википедия:Красная Этна

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

«Кра́сная Э́тна» — завод в Нижнем Новгороде, специализирующийся на производстве крепёжных изделий для автомобильной промышленности.

История

Шаблон:Значимость раздела В 1896 году в Риге началось строительство нового завода. Основной продукцией, выпускаемой предприятием, были гвозди, проволока, заклёпки, болты, гайки. В 1898 году был утверждён Устав Акционерного общества Рижского металлического завода «Этна». По предложению министра финансов С. Ю. Витте, своё название завод получил в честь вулкана Этна, расположенного на острове Сицилия.

Шаблон:Начало цитаты …85. Об утверждении устава акционерного общества Рижского металлического завода «Этна». Государь Император, по положению Комитета Министров, Высочайше повелеть соизволил разрешить потомственному почётному гражданину Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить акционерное Общество, под наименованием «Акционерное Общество Рижского металлическаго завода „Этна“» на основании устава, удостоеннаго Высочайшего разсмотрения и утверждения, в Царском Селе, в 24 день декабря 1898 года… Шаблон:Конец цитаты

Во время Первой мировой войны в 1915 году завод был эвакуирован в Нижний Новгород. Вместе с заводом эвакуировались 200 рабочих с семьями.

В 1916 году завод был куплен торговым домом «А. Б. Фрадкин и сын». В этом же году от Министерства Торговли и Промышленности получено отношение № 952 о том, что «Государь император 17-го сего января высочайше повелеть соизволил… учредить Акционерное общество под наименованием Акционерное общество Нижегородского металлического завода „Новая Этна“». В его состав вошли волочильный, цепочный и гвоздильный цеха. В августе завод начал выпуск продукции.

В 1918 году завод был национализирован.

7 ноября 1922 года в честь 5-летия Советской власти завод переименован в «Красную Этну».

В 1929 году принято правительственное решение об организации на заводе «Красная Этна» производства автонормалей для строящегося Нижегородского автомобильного завода. Это был перелом в развитии завода.

1 января 1933 года вступил в строй действующих корпус автонормалей.

1934 г. — завод «Красная Этна» вошёл в структуру ГАЗа на правах филиала и именовался «Филиал автозавода им. В. В. Молотова № 2».

1938 г. — выводится из состава ГАЗа, ему отводится роль по выпуску продукции для всей автомобильной промышленности страны.

28 октября 1944 г. — завод награждён орденом Ленина за самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны и бесперебойное снабжение заводов-смежников и фронта боеприпасами.

1986 г. — завод получил название Государственный завод «Красная Этна» (ПО «Автонормаль»).

1989 г. — приказом министра автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР завод получил название: метизно-металлургическое производственное объединение (ПО «Метиз»).

1992 г. — по решению Администрации исполкома Ленинского района, завод получил название Государственного завода «Этна» (решение конференции трудового коллектива от 14 декабря 1991 года).

Январь 1993 г. — решением № 6-Р Администрации Нижнего Новгорода зарегистрировано открытое акционерное общество «Этна».

2002 г. — по просьбе ветеранов, предприятию возвращено название АО «Завод Красная Этна».

Руководство

• 1921—1925 — Пётр Премудров — директор
• 1925—1938 — Гергард Бухгольц — главный инженер завода; расстрелян
• 1938—1944 — Андрей Романов — директор
• 1944—1946 — Иван Синицын — директор
• 1964—1967 — Владимир Воронов — директор, затем переведён на должность заместителя директора ГАЗа по режиму; похоронен на кладбище «Красная Этна»
• 1967—1986 — Александр Быкадоров — директор
• 1986—2001 — Анатолий Малыгин — директор
• 2001—2008 — Ольга Сысоева
• C 2008 — Андрей Сысоев

Награды

• Орден Ленина (28 октября 1944 г.)
• так называемая награда «Факел Бирмингема» (1995 г.)

Ссылки

• Шаблон:Официальный сайт
• Шаблон:Cite web
• Завод «Красная Этна» в Нижнем: Жутко привлекательное место // Издание «Нижегородские новации». — 2020.