Русская Википедия:Кулебакин, Виктор Сергеевич
Ви́ктор Серге́евич Кулеба́кин (1891—1970) — советский учёный в области теории управления, специалист по самолётостроению, электротехник. Академик АН СССР. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Лауреат Сталинской премии второй степени.
Биография
Родился Шаблон:СС3 года в Москве. Начальное образование получил в Богородской школе и Набилковском коммерческом училище[1]. В 1914 году окончил Императорское Московское техническое училище[2], в 1916 — Гатчинскую школу лётчиков[3]. В 1917—1940 годах преподавал в ИМТУ. В 1923—1960 годах — в ВВИА имени Н. Е. Жуковского[2]. В 1930 годах В. С. Кулебакин возглавлял кафедру «Электрические аппараты» Московского энергетического института (МЭИ), был заместителем директора по учебной части, в 1944 году организовал и возглавил военную кафедру в МЭИ.
Член-корреспондент АН СССР (1 февраля 1933 года) по специальности «энергетика». Академик АН СССР (29 января 1939 года) по специальности «энергетика и автоматика»[3].
Кулебакин был одним из создателей плана ГОЭЛРО[2].
В 1927—1934 годах принимал участие в составлении «Технической энциклопедии» в 26-и томах под редакцией Л. К. Мартенса, автор статей по тематике «электротехника».[4] С 1939 года руководил институтом Институтом автоматики и телемеханики АН СССР. Сотрудник этого института Георгий Щипанов опубликовал работу, которая положила начало теории инвариантности в системах автоматического управления, но встретила разгромную критику. В 1940 году эта критика перешла в политические обвинения в распространении лженауки. Кулебакин, полностью поддерживавший Щипанова, был снят весной 1941 года с поста директора института[5].
В самом начале Великой Отечественной войны В. С. Кулебакин был назначен руководителем работ АН СССР и ВВИА им. Н. Е. Жуковского по оказанию научно-технической помощи и содействия фронту и промышленности. Он также стал членом Комиссии по мобилизации ресурсов Урала[6].
В 1942 году Кулебакину за укрепление обороноспособности СССР было присвоено звание генерал-майора инженерно-авиационной службы[7].
В 1944 году В. С. Кулебакин вернулся на работу в Институт автоматики и телемеханики и до 1962 года возглавлял одну из его лабораторий[6].
Умер 11 февраля 1970 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).
Награды и звания
Шаблон:Заготовка раздела Деятельность Кулебакина отмечена рядом наград[3]:
- два ордена Ленина (1942; 1958);
- орден Красного Знамени (1945);
- орден Трудового Красного Знамени (10.06.1945);
- три ордена Красной Звезды (26.5.1936; 1944; 1945);
- орден «Знак Почёта» (13.3.1940);
- медали
Также ему были вручены:
- Сталинская премия второй степени (1950) — за создание и внедрение нового рудничного конденсаторного электровоза
- премия имени П. Н. Яблочкова АН СССР (1962)[8][2];
- Золотые часы (28.10.1938)
В. С. Кулебакин — заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1961)[3].
Память
- На здании Института проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН в память о Кулебакине установлена памятная доска[9].
- На одном их корпусов ВВИА им. Жуковского также установлена мемориальная доска.
Библиография
Источники
- Русская Википедия
- Выпускники Императорского технического училища
- Преподаватели МГТУ
- Генерал-майоры (СССР)
- Кибернетики СССР
- Лауреаты премии имени П. Н. Яблочкова АН СССР
- Похороненные на Новодевичьем кладбище
- Преподаватели МЭИ
- Сотрудники ИПУ РАН
- Преподаватели Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
